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7月25日，小馬智行宣布已在北京、廣州、深圳三城開(kāi)啟7×24小時(shí)全天候自動(dòng)駕駛測(cè)試，測(cè)試時(shí)段從原本早7點(diǎn)至晚23點(diǎn)擴(kuò)充至全天24小時(shí)。

不久前，小馬智行第七代極狐阿爾法T5自動(dòng)駕駛車輛已跑上深圳、北京的街頭，如今該公司第七代自動(dòng)駕駛車型同時(shí)取得北京、廣州、深圳的L4級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試許可，將為其在下半年實(shí)現(xiàn)千臺(tái)規(guī)模自動(dòng)駕駛車隊(duì)落地順利開(kāi)局，并有助于加快城區(qū)、高速及環(huán)路的測(cè)試?yán)鄯e。

據(jù)悉，小馬智行目前已在北上廣深及海外等多個(gè)城市累積超5000萬(wàn)公里的自動(dòng)駕駛測(cè)試?yán)锍?，其測(cè)試場(chǎng)景和數(shù)據(jù)包含從白天至深夜等多種光照條件、路況和高峰車流，擁有全行業(yè)領(lǐng)先的50萬(wàn)小時(shí)全無(wú)人運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)。

隨著此次三城全天候測(cè)試的開(kāi)啟，小馬智行將探索自動(dòng)駕駛出行在夜間時(shí)段的實(shí)用場(chǎng)景，改善深夜出行難的問(wèn)題。小馬智行表示，其經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)嫻熟的“AI司機(jī)”能夠完美規(guī)避由于夜間光線不足、視野受限、駕駛員容易疲勞等帶來(lái)行車風(fēng)險(xiǎn)，大幅提升夜間交通安全，改善深夜出行難的問(wèn)題。

在自動(dòng)駕駛無(wú)人駕駛賽道，多家企業(yè)將2025年視為Robotaxi“擴(kuò)張之年”，加速擴(kuò)展車隊(duì)規(guī)模和城市區(qū)域。

截至2025年6月，百度旗下蘿卜快跑總服務(wù)訂單量超過(guò)1100萬(wàn)次，總行駛里程超過(guò)1.7億公里。根據(jù)2025年第一季度財(cái)報(bào)，文遠(yuǎn)知行自動(dòng)駕駛里程超4000萬(wàn)公里，車隊(duì)規(guī)模超1200輛，其中Robotaxi車隊(duì)規(guī)模超500輛。截至2025年5月，如祺出行平臺(tái)在大灣區(qū)運(yùn)營(yíng)Robotaxi合計(jì)超300輛；自有車隊(duì)的安全運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)200萬(wàn)公里。

“在北上廣深這樣的城市，當(dāng)Robotaxi投放量達(dá)到千臺(tái)規(guī)模時(shí)，運(yùn)營(yíng)能夠?qū)崿F(xiàn)盈虧平衡，越過(guò)這個(gè)點(diǎn)，每增加一臺(tái)車輛我們的成本會(huì)更低，毛利率會(huì)更高，進(jìn)入正向的不斷自我造血階段?！毙●R智行副總裁、Robotaxi自動(dòng)駕駛出行業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張寧這樣表示。

在業(yè)內(nèi)看來(lái)，Robotaxi商業(yè)化還面臨技術(shù)、法規(guī)、量產(chǎn)能力和運(yùn)營(yíng)能力等多方面的挑戰(zhàn)。

技術(shù)上，如何讓汽車應(yīng)對(duì)車外復(fù)雜、多變、難測(cè)的人類環(huán)境，依然是整個(gè)行業(yè)需要攻克的重點(diǎn)；成本方面，需要企業(yè)不斷提升量產(chǎn)能力，從而促進(jìn)成本下探；同時(shí)，企業(yè)需要具備大規(guī)模車隊(duì)運(yùn)營(yíng)能力，以滿足運(yùn)力調(diào)度，且能保證7×24小時(shí)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。

只有這些環(huán)節(jié)同步突破，形成“技術(shù)迭代—成本下降—規(guī)模擴(kuò)張”的正循環(huán)，才能實(shí)現(xiàn)真正的商業(yè)化落地。

采寫(xiě)：南都·灣財(cái)社記者胡雯雯