國產車在海外殺瘋了卻沒人夸？

看看奇瑞這波操作：五月單月出口破十萬直接干翻比亞迪，前五個月44萬輛的海外銷量把對手甩開9萬輛差距。

人家不聲不響在80個國家鋪了5300個網(wǎng)點，連哈薩克斯坦小縣城都能修車。

更絕的是每款車都按地域魔改——俄羅斯版扛住零下40°C嚴寒，中東車型自帶禱告提醒，非洲特供車直接能塞8個人還扛半噸貨，這波精準刀法跟傳音手機稱霸非洲的路子一模一樣。

但轉頭看國內就尷尬了。

星途追風C-DM發(fā)布會高管一句“我們工程師不懂營銷”全網(wǎng)群嘲，高端車型賣不動已成心病。

去年海外銷量撐起總盤子的44%，今年前五月全國出口249萬輛車里奇瑞獨占17%，可國內消費者提起它還是“那個修車鋪挺多的牌子”。

對比比亞迪靠國內超80%的銷量穩(wěn)坐一哥，這倆一個主外一個主內，像極了中國車企出海的雙引擎。

奇瑞去年營收近5000億沖進世界500強，錢全砸海外擴建了。

今年定下260萬銷量目標，比去年96萬翻倍還拐彎。

但國內認知度跟不上野心，街上跑十輛車未必見著一輛奇瑞。

要我說這才是真悶聲發(fā)大財，不搞噱頭不卷價格，靠著“縣城修車鋪+本土化改裝”的組合拳，硬生生在海外把中國車招牌立住了。

（網(wǎng)友口吻）

這路子比某些品牌強多了好吧

海外建廠本地改裝才是真全球化

國內發(fā)布會翻車不影響人家賺外匯

修車點鋪到哈薩克斯坦鄉(xiāng)鎮(zhèn)太狠了

非洲版能拉半噸貨是什么神車

但高端線國內真得加把勁啊

看財報海外賺麻了國內還沒聲量

比亞迪國內稱王奇瑞海外稱霸沒毛病

建議學學傳音專治各種水土不服

明年目標260萬？這增速坐火箭呢