林家沛

證券時(shí)報(bào)記者梁謙剛

據(jù)工業(yè)和信息化部消息，日前，由我國牽頭制定的國際標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試場(chǎng)景場(chǎng)景評(píng)價(jià)與測(cè)試用例生成》正式發(fā)布。

測(cè)試場(chǎng)景是評(píng)估自動(dòng)駕駛系統(tǒng)功能和性能的基礎(chǔ)，是支撐仿真和封閉場(chǎng)地測(cè)試等“多支柱”自動(dòng)駕駛安全驗(yàn)證方法應(yīng)用的核心要素，測(cè)試場(chǎng)景的多樣性、覆蓋性、典型性直接影響著測(cè)試結(jié)果的有效性和可靠性。

此次發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試場(chǎng)景的評(píng)價(jià)流程與試驗(yàn)方法，明確測(cè)試場(chǎng)景暴露率、復(fù)雜度、危險(xiǎn)度等評(píng)價(jià)指標(biāo)的判定要求，并定義了測(cè)試用例生成的一般性方法及其必要特征。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布與實(shí)施體現(xiàn)了自動(dòng)駕駛測(cè)試驗(yàn)證技術(shù)在全球范圍內(nèi)達(dá)成的重要共識(shí)，有助于形成從概念設(shè)計(jì)到建模與仿真、從場(chǎng)景庫建設(shè)到實(shí)際測(cè)試場(chǎng)地搭建的整套場(chǎng)景應(yīng)用框架，為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的仿真開發(fā)和試驗(yàn)評(píng)估提供了基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)，有效滿足自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全評(píng)估和測(cè)試驗(yàn)證等迫切需求。

下一步，工業(yè)和信息化部將組織中國汽車技術(shù)研究中心有限公司等單位，深度參與汽車領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作，持續(xù)提升我國在汽車國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)中的參與度、貢獻(xiàn)度。

自動(dòng)駕駛是人工智能技術(shù)的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，其涉及操作系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)、城市基建、檢測(cè)認(rèn)證等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不僅能提高全要素生產(chǎn)率，而且可以催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動(dòng)能。從某種角度來說，自動(dòng)駕駛正是新質(zhì)生產(chǎn)力的“典型代表”。

新能源汽車從上半場(chǎng)的電動(dòng)化進(jìn)入下半場(chǎng)的智能化，自動(dòng)駕駛正漸行漸近。百人會(huì)車百智庫研究院副院長黃建平認(rèn)為，從技術(shù)演進(jìn)看，當(dāng)前自動(dòng)駕駛技術(shù)已邁向成熟階段，無圖化與人工智能正推動(dòng)成本大幅下降；從市場(chǎng)邏輯看，當(dāng)技術(shù)應(yīng)用的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益在市場(chǎng)機(jī)制中形成正向循環(huán)，其價(jià)值將獲得行業(yè)廣泛認(rèn)可。他預(yù)測(cè)，2025~2026年將成為自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)爆發(fā)期。

中國汽車技術(shù)研究中心副總經(jīng)理龔進(jìn)峰表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系將于2025年支撐高級(jí)別自動(dòng)駕駛和網(wǎng)聯(lián)化多場(chǎng)景應(yīng)用、2030年支撐實(shí)現(xiàn)單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能全面協(xié)同。涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的多項(xiàng)國家強(qiáng)制和推薦標(biāo)準(zhǔn)將于近兩年密集發(fā)布。

業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，到2025年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)滲透率將達(dá)到40%以上，到2030年智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車將成為市場(chǎng)主流，市場(chǎng)規(guī)模有望突破5萬億元。

A股市場(chǎng)多家公司參與到自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中。

軟通動(dòng)力具備自主研發(fā)的整套智能座艙解決方案，并在多款車型上落地。

海格通信已布局和開展了包括服務(wù)于高級(jí)別自動(dòng)駕駛的“北斗+5G+C-V2X”車路一體通信與綜合時(shí)空基準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)、多源融合感知系統(tǒng)與云控基礎(chǔ)計(jì)算平臺(tái)。

德賽西威已與昊鉑簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將基于新一代高算力芯片共同研發(fā)推動(dòng)新一代艙駕一體乃至中央計(jì)算平臺(tái)的加速落地。

據(jù)證券時(shí)報(bào)·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)，從未來增長潛力來看，根據(jù)5家以上機(jī)構(gòu)一致預(yù)測(cè)，今明兩年凈利潤增速均有望超20%的自動(dòng)駕駛概念股有33只。以7月9日收盤價(jià)與機(jī)構(gòu)一致預(yù)測(cè)目標(biāo)價(jià)相比，中科創(chuàng)達(dá)、拓普集團(tuán)、比亞迪、伯特利、星宇股份、銳明技術(shù)等個(gè)股上漲空間均逾40%。

中科創(chuàng)達(dá)上漲空間55.5%，居首。長江證券研報(bào)指出，中科創(chuàng)達(dá)堅(jiān)定布局“操作系統(tǒng)+端側(cè)智能”戰(zhàn)略，優(yōu)勢(shì)卡位有望開拓新一輪成長曲線。國信證券認(rèn)為，中科創(chuàng)達(dá)在智能汽車、消費(fèi)電子、機(jī)器人三大業(yè)務(wù)線的技術(shù)卡位與生態(tài)協(xié)同，有效強(qiáng)化了公司在端側(cè)智能時(shí)代的產(chǎn)業(yè)鏈話語權(quán)。

轉(zhuǎn)自：證券時(shí)報(bào)

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