雖然格雷姆·洛登是凱迪拉克領(lǐng)隊(duì)，但他和他的團(tuán)隊(duì)只能提供建議，最終決策權(quán)在通用汽車和TWGMotorsports手中。
上周末，TWG負(fù)責(zé)人丹·托里斯出現(xiàn)在了銀石圍場(chǎng)，進(jìn)行很多討論，但目前尚未與任何車手簽訂協(xié)議。而英國(guó)大獎(jiǎng)賽后兩周多的時(shí)間內(nèi)，給了利益相關(guān)方更多的時(shí)間聚在一起。
凱迪拉克的首選就是佩雷茲和博塔斯，他們也對(duì)凱迪拉克項(xiàng)目感興趣，尤其是博塔斯，他非常熱衷。此外，Alpine也詢問(wèn)了博塔斯的情況，據(jù)傳布里亞托雷已經(jīng)建議了托托·沃爾夫，但博塔斯似乎更有興趣更徹底地探索凱迪拉克的選擇并在那里獲得長(zhǎng)期合同。
佩雷茲或許是同樣的情況，不過(guò)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的瘋傳謠言后，佩雷茲避開(kāi)了圍場(chǎng)，最近仿佛銷聲匿跡了一般。
博塔斯-佩雷茲的組合仍然是可能的，這將為凱迪拉克提供頂級(jí)F1車隊(duì)的豐富經(jīng)驗(yàn)，盡管將其中一名與已經(jīng)參加過(guò)F1比賽的年輕車手配對(duì)是另一種選擇——對(duì)于一支新車隊(duì)來(lái)說(shuō)，派出新秀不是首選。
但目前的猜測(cè)更傾向于先鎖定一名車手，然后花更多時(shí)間獲得第二個(gè)席位，以了解車手市場(chǎng)如何發(fā)展。
這可能意味著一筆交易——很可能是與博塔斯達(dá)成的，因?yàn)槿绻麆P迪拉克選擇他，這被認(rèn)為是簡(jiǎn)單的——最早在8月份的F1夏歇期之前正式達(dá)成。
而第二名車手可能要花費(fèi)更多時(shí)間，很有可能是佩雷茲，如果他們想要年輕點(diǎn)且經(jīng)驗(yàn)豐富的車手，那么角田可能是一種選擇。
不過(guò)，對(duì)佩雷茲來(lái)說(shuō)有一個(gè)障礙，自從上賽季末被紅牛買斷后，他就一直沒(méi)有參加F1，但他至少有豐富的經(jīng)驗(yàn)并且最近參加了比賽。這對(duì)博塔斯和周冠宇等人來(lái)說(shuō)是一個(gè)推動(dòng)力，他和博塔斯一樣，在索伯車隊(duì)放棄后找到了一個(gè)預(yù)備隊(duì)角色（在法拉利）。
周冠宇參加了法拉利的2026年輪胎測(cè)試以及法拉利會(huì)在未來(lái)幾年成為凱迪拉克的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，進(jìn)一步推動(dòng)了他的候選資格。再加上洛登曾是周冠宇的經(jīng)紀(jì)人，但目前沒(méi)有積極或直接的隸屬關(guān)系。
雖然凱迪拉克車隊(duì)對(duì)周冠宇感興趣，但鑒于中美之間的地緣政治局勢(shì)，目前尚不清楚車隊(duì)股東-尤其是通用汽車方面-是否會(huì)繼續(xù)使用中國(guó)車手。
除此之外，隨著時(shí)間推移，更多的名單視線進(jìn)入了凱迪拉克的，Alpine的杜漢，Alpine對(duì)讓他重新拿回被科拉平托搶走的位置不感興趣。還有米克·舒馬赫，他也一直在凱迪拉克的候選名單上。
最重要的要求阿斯頓·馬丁后備車手德魯戈維奇了，凱迪拉克在日本曾與他進(jìn)行會(huì)面，此外他還在代托納和勒芒24小時(shí)耐力賽中駕駛凱迪拉克超級(jí)跑車。
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