冷瑜然

具體升級點如下，三電方面，純電版中高配車型升級為全域800V高壓快充平臺，續(xù)航里程提升到605km（老款為530km），電機(jī)功率提升到220kW（老款為170kW）。智能方面，升級LEAP3.5電子電氣架構(gòu)，激光雷達(dá)版本輔助駕駛芯片切換為高通驍龍8650（老款為英偉達(dá)OrinX芯片），支持端到端輔助駕駛。

駕駛方面，由零跑和stellantis團(tuán)隊聯(lián)合調(diào)校，配備博世轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和自研LMC一體化運動融合控制底盤，新增120km/h爆胎穩(wěn)定控制功能。舒適配置，新增電動隱藏式門把手和50W手機(jī)無線快充，升級PSS揚(yáng)聲器和空調(diào)性能。

外觀方面，2026款C10不會有明顯變化，前臉部分采用封閉式格柵和貫穿式燈組，前包圍提供梯形下格柵，兩側(cè)加入黑色亮面飾板進(jìn)行補(bǔ)充，在視覺上形成貫穿式造型，與貫穿式大燈相對應(yīng)。

車身側(cè)面采用傳統(tǒng)SUV造型，長寬高分別為4739/1900/1680毫米，軸距為2825毫米，配備隱藏式門把手、黑色外后視鏡殼和多輻式熏黑輪轂，車尾部分提供有車頂擾流板、隱藏式后雨刷以及貫穿式尾燈，激光雷達(dá)版本搭載LeapmotorPilot組合駕駛輔助系統(tǒng)，搭載車頂激光雷達(dá)和高通驍龍8650芯片，支持高速領(lǐng)航、智能泊車等功能，暫不支持城市領(lǐng)航。

內(nèi)飾方面，中控臺采用平鋪式布局，配備14.6英寸2.5K懸浮式中控屏、10.25英寸全液晶儀表盤、兩輻式平底方向盤、電子懷擋以及貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，中央扶手區(qū)域不會有任何物理按鍵，提供單手機(jī)無線充電面板和縱置開放式杯架。座艙芯片采用高通驍龍8155，高配版為高通驍龍8295，搭載LeapmotorOS車機(jī)系統(tǒng)。

動力方面，增程版繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率70kW，全系配備后置單電機(jī)，最大功率170kW，峰值扭矩320N·m。續(xù)航方面，搭載容量為28.4kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程210km，綜合續(xù)航里程1190km。

純電版升級為全域800V高壓快充平臺，采用CTC2.0電池底盤一體化技術(shù)，全系搭載后置單電機(jī)，提供最大功率170kW和220kW兩種規(guī)格，匹配容量為69.9kWh和74.9kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程分別為530km、605km。

C11和C10是零跑汽車的主力車型，主打性價比，其中C10在4月售出7256輛，近半年累計銷售51219輛，位列中型SUV近半年銷量排行榜第12位，同級別的競爭對手有比亞迪宋LDM、長安深藍(lán)S07、奇瑞風(fēng)云T9等車型。本次C10改款各方面的產(chǎn)品力均得到增強(qiáng)，售價還進(jìn)行了下調(diào)，未來能否助力銷量進(jìn)一步增長，我們拭目以待。