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10萬元級家用SUV市場一直是不少車企的“流量池”，而上汽通用五菱總能精準(zhǔn)戳中消費(fèi)者的需求點(diǎn)，多年來在入門級家用市場攢下了良好口碑。如今，定位中型SUV的星光S帶著品牌一脈相承的高性價(jià)比基因，向這一熱門細(xì)分市場再次發(fā)起沖擊。今天，我們就走進(jìn)4S店看看它的真實(shí)實(shí)力究竟如何？

進(jìn)入4S店，五菱星光S作為展廳中體量感最大的車型，瞬間吸引了我們的目光。它的車身尺寸的確不小，長寬高分別為4745mm、1890mm、1680mm，軸距達(dá)2800mm，這樣的尺寸在同級別車型中具有一定優(yōu)勢，也為它寬敞的車內(nèi)空間奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。外觀造型上，星光S時(shí)尚且不張揚(yáng)，采用了“星翼美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，前臉封閉式格柵搭配犀利的分體式大燈，很有辨識度。從側(cè)面看，車頂線條自然向后傾斜，勾勒出流暢的車身輪廓。窗沿的鍍鉻飾條直接貫穿C柱，更顯動感。其它細(xì)節(jié)部分，18英寸螺旋星系輪轂采用了低風(fēng)阻優(yōu)化設(shè)計(jì)，兼顧審美和功能性需求。全系標(biāo)配傳統(tǒng)樣式的門把手，實(shí)用且方便，也是目前安全性更高的選擇。車尾設(shè)計(jì)相對簡潔，獨(dú)特的LED尾燈與頭燈樣式相呼應(yīng)，上方還有一個(gè)尺寸不大的尾翼，進(jìn)一步提升了動感氣息。

坐進(jìn)車內(nèi)，五菱星光S的內(nèi)飾展現(xiàn)出越級的豪華氛圍。座艙中采用了大面積軟性材料包裹，觸感柔軟，不僅提升了整個(gè)座艙的質(zhì)感，還為駕乘者帶來了更舒適的體驗(yàn)。內(nèi)飾提供玄黑、椰棕、淺沙三種配色方案，滿足不同消費(fèi)者的審美偏好。方向盤采用雙輻平底式設(shè)計(jì)，造型別致，握感舒適。駕駛席前方的8.8英寸LED數(shù)字儀表盤顯示清晰直觀。中控臺上方的15.6英寸智能中控屏內(nèi)置LingOS靈犀智能系統(tǒng)，我們常用的愛奇藝、喜馬拉雅、QQ音樂等應(yīng)用都有搭載，滿足日常娛樂需求。同時(shí)車機(jī)還具備OTA升級、遠(yuǎn)程App控制等功能，讓車輛始終保持在潮流前沿。

大空間是五菱星光S在同級車型中的一大賣點(diǎn)。當(dāng)我們?nèi)胱笈疟隳芮逦惺艿筋^部空間和腿部空間都很充裕，中間地臺很低，基本可以忽略不計(jì)，在坐滿3人情況下橫向空間也有不錯(cuò)表現(xiàn)。不僅如此，它的后排座椅還支持按比例放倒，后備廂地板有高低兩級，能夠形成一個(gè)幾乎全平的大空間，同時(shí)也可以豎立放下高度比較高的物品，顯著提升了車輛的裝載能力。無論是日常購物、家庭出游還是搬運(yùn)大件物品，星光S都能輕松應(yīng)對。

值得一提的還有星光S出色的乘坐感受，前后排座椅不僅足夠?qū)挻笫孢m，高配車型還加入了通風(fēng)、加熱功能，而后排座椅則擁有靠背調(diào)節(jié)功能，靠背角度最大可達(dá)127度，配合加長的坐墊，為后排乘客提供了出色的大腿支撐，大大提升了后排乘坐的舒適性。此外，后排還標(biāo)配了中央扶手、空調(diào)出風(fēng)口以及USB充電口，進(jìn)一步提升了后排乘客的乘車體驗(yàn)。

動力部分，星光S提供純電和插混兩種動力形式，滿足不同消費(fèi)者的使用場景需求。其中，純電版車型采用前置單電機(jī)，0-100km/h加速7.7秒。續(xù)航方面搭載60kWh神煉電池包，CLTC工況純電續(xù)航里程為510km，能夠滿足日常通勤以及城市周邊短途出行的需求。

插混版車型則搭載了1.5L靈犀動力專用發(fā)動機(jī)和前置單電機(jī)的組合，0-100km/h加速7.9秒，虧電油耗3.9L/100km，NEDC工況下綜合續(xù)航里程超1100公里，真正做到了遠(yuǎn)行無憂。另外需要指出的是，插混版車型在純電續(xù)航里程上有60km、130km兩種配置可選，滿足消費(fèi)者對純電行駛里程的不同需求。此外，130km版插混車型和純電車型都支持3.3kW的外放電功能。

車型推薦

五菱星光S目前共推出5款配置版本，包括三款插混車型和兩款純電車型，售價(jià)區(qū)間為9.98萬元至12.98萬元。

其中，入門的插混版進(jìn)階型性價(jià)比就已經(jīng)很高，它標(biāo)配6安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、安全配置沒有縮水，其它配置上，倒車影像、定速巡航、LED燈組、感應(yīng)雨刷、LingOS靈犀系統(tǒng)也一應(yīng)俱全。短板主要是60公里的CLTC純電續(xù)航不高，且沒有快充。好在虧電油耗也只有3.9L/100km，把它當(dāng)成一臺燃油車來使用也是一種選擇。

往上的領(lǐng)先型和旗艦型之間的差價(jià)各是1萬元。其中，插混版車型的純電續(xù)航提升到了130公里，且支持快充和外放電功能，對于喜歡自駕游、露營的家庭來說大大提升了用車體驗(yàn)。配置上最主要的區(qū)別是旗艦版搭載了L2級輔助駕駛功能，以及升級了前排隔音玻璃、全景天窗、座椅加熱、通風(fēng)等舒適性配置，音響系統(tǒng)也進(jìn)行了升級，顯然更適合需要經(jīng)常跑長途的消費(fèi)者。純電版車型價(jià)格在插混版車型的基礎(chǔ)上貴了1萬，配置和插混版基本一致。

至于插混版和純電版之間如何選擇，我們的建議是：對于在日常用車環(huán)境中充電方便的消費(fèi)者，推薦選擇純電版車型，畢竟可以大幅降低用車成本。

時(shí)尚酷評

在我看來，五菱星光S的賣點(diǎn)不僅在于時(shí)尚外觀、精致內(nèi)飾與實(shí)用空間的三重加持，更在于它將五菱“高性價(jià)比”的品牌基因玩出了新高度。在配置取舍上拒絕簡單的堆砌，主動拿掉那些華而不實(shí)的功能，轉(zhuǎn)而把成本聚焦在真正影響日常用車體驗(yàn)的核心配置上。這種“好鋼用在刀刃上”的務(wù)實(shí)考量，讓消費(fèi)者無需為冗余功能買單，用更實(shí)在的預(yù)算，就能穩(wěn)穩(wěn)收獲舒適與安全的駕乘體驗(yàn)。如果目前你正在考慮購買一臺10萬元級的新能源家用SUV，那這臺五菱星光S值得重點(diǎn)關(guān)注。

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