操布儂

愈加內(nèi)卷的汽車市場，迫使越來越多車企通過大幅降價優(yōu)惠的方式來刺激銷量，吸引廣大消費(fèi)者的目光。不論是自主還是合資車企，似乎都難逃走上這一道路，當(dāng)前，一汽大眾就坐不住了，全系車型都在降價優(yōu)惠，提高性價比，以此吸引更多消費(fèi)者入手。

大眾攬境大家都知道，它是品牌在中大型SUV市場的一款重要產(chǎn)品布局，提供六座以及七座兩種布局可選。上市之初也有不錯銷量成績，當(dāng)然距離熱門車型還有一段距離，現(xiàn)如今伴隨著同級別出現(xiàn)越來越多實(shí)力出眾的競爭對手，攬境愈發(fā)沒有存在感，銷量成績更是沒眼看，近半年以來月銷量已經(jīng)下降到一千臺以后，消費(fèi)者似乎忘了它的存在?？赡苁菫榱饲鍘齑?，也可能是為了給接下來上市的新款車型“騰位置”，官方針對包括攬境在內(nèi)的全系八款車型推出大幅降價優(yōu)惠。那些一直對一汽大眾旗下車型感興趣的消費(fèi)者，現(xiàn)在就是最佳入手時機(jī)。

關(guān)于攬境的外觀設(shè)計，其實(shí)沒有太多值得特意去了解的地方，大眾經(jīng)典設(shè)計手法一目了然呈現(xiàn)在面前，作為一款中大型SUV的它成熟穩(wěn)重，所有的設(shè)計元素都在向家用方向靠攏，既沒有太大亮點(diǎn)也挑不出什么毛病。追求個性的部分消費(fèi)者可能會考慮R-Line版本，在專屬套件的加持下更加運(yùn)動活潑一些，這么多年的消費(fèi)者對這套外觀設(shè)計語言已經(jīng)很熟悉了。不過，新款攬境亮相后就推翻了這套外觀設(shè)計，感興趣的消費(fèi)者不妨自行了解一番。

內(nèi)飾設(shè)計布局同樣是對家族設(shè)計語言的沿襲，中控臺以駕駛員為中心進(jìn)行布局，很多功能都向駕駛員一側(cè)傾斜。標(biāo)配12英寸中控屏和10.25英寸儀表盤，組成類似于雙聯(lián)屏的設(shè)計，屬于各個年齡段消費(fèi)者都能接受的那一類，而且短時間內(nèi)這套設(shè)計風(fēng)格也不會過時。

內(nèi)置主流科技配置，比如有CarPlay、CarLife、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)等功能，應(yīng)對日常家用沒問題，但也有很大提升空間，畢竟當(dāng)前消費(fèi)者對智能科技方面的要求越來越高，小巧撥桿換擋系統(tǒng)的設(shè)計為前排節(jié)省了更多空間。

座椅布局有六座和七座兩種可選，如果大家對七座不是剛需，一般情況下入手六座就可以了。畢竟車身尺寸有限，座椅數(shù)量太多難免影響乘坐舒適度。如果是七座布局，第二排將配備三個座椅，不僅影響二排乘客的乘坐舒適度，而且進(jìn)入第三排位置時不太方便。

動力部分，攬境標(biāo)配2.0T發(fā)動機(jī)，分為高低功率兩個版本，這是大眾旗下一套經(jīng)典的動力組合，兼顧動力輸出和能耗，相信現(xiàn)實(shí)生活中，很多消費(fèi)者已經(jīng)感受過了它的魅力。動力輸出應(yīng)對家用足夠，沉穩(wěn)舒適的底盤調(diào)校也挑不出毛病，符合廣大消費(fèi)者的購車要求。

攬境的官方指導(dǎo)價在26.19萬-36.19萬元之間，這個定價在當(dāng)前的市場環(huán)境中沒有任何競爭優(yōu)勢，所以官方才會推出大幅降價優(yōu)惠政策。以售價29.99萬的四驅(qū)豪華佳境Pro版本眾享版為例，裸車基本可以優(yōu)惠三萬多，如果要辦貸款優(yōu)惠五萬多也不是什么難事，再加上舊車置換，最大優(yōu)惠七八萬不是事，如此一來落地價也就二十三萬左右。具體要看個人是否符合優(yōu)惠條件，除此之外不同地區(qū)的優(yōu)惠政策也有所區(qū)別，需要咨詢一下當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。當(dāng)然如果對配置動力都沒什么要求，入門版本的落地價也就20萬左右。

綜合來看，攬境就是一款產(chǎn)品力均衡的家用代步車，能夠滿足大部分消費(fèi)者的用車需求，現(xiàn)如今官方又推出了大幅降價優(yōu)惠，如此一來再次提高性價比。對該車感興趣的消費(fèi)者最好還是去當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商了解一番，說不定在售價方面能給你帶來意想不到的驚喜，屏幕前的你也不要錯過這一入手的好時機(jī)。

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