維科網鋰電注意到,近期,兩家上市公司相繼宣布終止固態(tài)電池項目合作,均指向同一合作方。
合作方“爆雷”
7月18日,安孚科技(603031)公告,終止與高能時代(廣東橫琴)新能源科技有限公司(簡稱“高能時代”)等合作的300MWh硫化物全固態(tài)電池中試項目。
該項目原本承載著安孚科技的轉型希望。今年3月,安孚科技宣布,其控股子公司南孚電池將與南平綠色產業(yè)基金、高能時代共同投資5000萬元設立合資公司,建設300MWh硫化物基全固態(tài)電池中試產線。合資公司由高能時代持股51%,南平綠色產業(yè)基金持股30%,南孚電池持股19%。
彼時,三方的產業(yè)化計劃野心勃勃:2026年底前,完成3C消費類和小動力兩輪車固態(tài)電池產品送樣;2027年底前,家庭儲能類產品送樣;2028年底前,機器人及新能源汽車動力產品送樣;2030年,實現(xiàn)大型儲能設備產品送樣。
然而簽約僅四個月,項目便宣告終止。安孚科技公告顯示,終止直接原因是高能時代控股股東股份遭凍結,其經營穩(wěn)定性及履約能力存在重大不確定性。不過,目前合資公司尚未設立,各方亦均未實際出資。
不僅如此,僅在兩天前(7月16日),蠡湖股份(300694)與高能時代的固態(tài)電池合作計劃也宣告破裂。據(jù)公告,蠡湖股份擬將其持有的高能蠡湖45.45%的股權以0元的價格轉讓給高能時代全資子公司高能時代(深圳)新能源科技有限公司(簡稱“深圳高能時代”)。
相較于安孚科技,蠡湖股份與深圳高能時代的合作較早。去年10月,該公司與高能時代簽署協(xié)議,共同研發(fā)全固態(tài)硫化物電池產業(yè)化技術。同年12月,項目公司高能蠡湖在深圳市龍崗區(qū)成立。
但是,高能蠡湖設立后,深圳高能時代一直未能按約定履行首期出資義務,且蠡湖股份多次催繳未果,構成嚴重違約。因此蠡湖股份選擇0元轉讓股權退出合資公司。
這兩起事件折射出固態(tài)電池領域的深層矛盾。安孚科技作為堿性電池龍頭,試圖通過南孚電池切入固態(tài)電池賽道,而蠡湖股份作為汽車零部件企業(yè),則看重固態(tài)電池在新能源汽車領域的應用潛力,其合作協(xié)議甚至設置了“量產優(yōu)先合作權”條款。但事與愿違,兩家上市公司的戰(zhàn)略布局均因高能時代的履約問題戛然而止。
與此同時,這兩起終止事件也為固態(tài)電池行業(yè)的合作模式敲響警鐘,技術實力不等于商業(yè)信譽,產業(yè)資本在合作前需全面評估技術方的經營穩(wěn)定性和歷史履約記錄。
從技術明星到破產疑云
高能時代成立于2021年,曾經是固態(tài)電池領域備受矚目的明星企業(yè)。
公開資料顯示,高能時代創(chuàng)始人、董事長羅明深耕固態(tài)電池領域15年,曾擔任豐田汽車動力技術研發(fā)負責人,并幫助長城汽車在日本組建電池研發(fā)中心。
依托創(chuàng)始人羅明整合的尖端產業(yè)供應鏈與人才資源,在成立當年,高能時代便步同步設立了日本先進電池研發(fā)中心(GTC-Power株式會社),與東京大學、東京工業(yè)大學達成戰(zhàn)略合作,并成為國內首家完成1Ah-20Ah硫化物全固態(tài)原型電芯研發(fā)的企業(yè)。
此后,高能時代相繼完成多輪融資,并在2022年啟用國內最大硫化物全固態(tài)電池研發(fā)中心(珠海),2023年成立深圳全固態(tài)電池商業(yè)化研發(fā)中心,2024年建成國內首條全固態(tài)電池生產試驗線。
多重技術光環(huán)使高能時代成功吸引了安孚科技和蠡湖股份等產業(yè)資本的合作。但固態(tài)電池屬于資本密集型行業(yè),且技術門檻極高,技術優(yōu)勢無法快速轉化為商業(yè)成果。因此,高能時代原本試圖通過風險隔離機制,綁定上市公司獲取資源“借力”,在資金鏈斷裂時顯得尤為脆弱。
根據(jù)蠡湖股份公告,2024年,深圳高能時代營業(yè)收入為1.95萬元,凈利潤為-1,789.85萬元。
另外,據(jù)知情人士消息,高能時代團隊已經解散,該公司已經實質性破產。
隨著兩家上市公司終止合作,以及破產傳聞的傳出,高能時代,這家曾經的技術明星,似乎在一夜之間跌落。
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