影音先锋橹撸资源_人妻少妇孑伦无码视频_日本女人牲交视频免费看_国产香蕉视频上线免费_波多野结超清无码中文影片_婷婷色丁香五月激情综合在线观看_寡妇高潮流白浆A片_国产精品九色 Av_花房姑娘电影未删减版免费观看_国产亚洲综合一区三区在线播放

在當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境下，合資B級(jí)車(chē)的降價(jià)幅度已經(jīng)特別大了，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)好消息，那么面對(duì)眾多B級(jí)合資車(chē)，我們?cè)撊绾芜x擇呢？如果你想要選擇一款動(dòng)力比較強(qiáng)的車(chē)型，我覺(jué)得不管是蒙迪歐還是凱迪拉克CT5都是更好的選擇。預(yù)算在二十萬(wàn)的話(huà)可以選擇蒙迪歐2025款EcoBoost245至尊型，指導(dǎo)價(jià)是19.98萬(wàn)元，凱迪拉克CT52025款28T城市風(fēng)尚版的指導(dǎo)價(jià)為28.99萬(wàn)元，我前陣子去河北石家莊4S店試駕的時(shí)候，了解到目前的優(yōu)惠力度已經(jīng)達(dá)到了8.3萬(wàn)元，其他地區(qū)的優(yōu)惠情況可能和我這邊有所不同，各位也可以自己去了解一下。蒙迪歐和凱迪拉克CT5這兩款車(chē)我都試駕過(guò)，今天也是專(zhuān)門(mén)給大家分享一下我的試駕體驗(yàn)。

先說(shuō)蒙迪歐這款車(chē)吧，采用了254Ps馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力很強(qiáng)，因?yàn)楣俜讲](méi)有給出零百加速成績(jī)，所以我在平整的路段上也是進(jìn)行了簡(jiǎn)單的測(cè)試，在運(yùn)動(dòng)模式下測(cè)試出的百公里加速成績(jī)是7.13秒，在當(dāng)前的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)中，蒙迪歐的動(dòng)力可以說(shuō)是很難有對(duì)手。使用的8擋手自動(dòng)變速箱，起步的時(shí)候推背感很明顯，前半段加速過(guò)程會(huì)稍微感覺(jué)到一點(diǎn)頓挫感，不過(guò)速度起來(lái)之后，這種感覺(jué)就不明顯了，后續(xù)在超車(chē)的時(shí)候動(dòng)力也很足。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛＋后多連桿式獨(dú)立懸掛，整個(gè)底盤(pán)的調(diào)性都是偏向運(yùn)動(dòng)的，每一次轉(zhuǎn)彎的時(shí)候我都能感覺(jué)到仿佛有一個(gè)力在拽著車(chē)身，所以側(cè)傾就沒(méi)有那么的明顯。后續(xù)我在高速上加速到了130km/h，蒙迪歐依舊有著穩(wěn)定的表現(xiàn)，因?yàn)榕鋫淞司又斜３州o助，在高速上我不需要一直調(diào)整方向盤(pán)。

蒙迪歐還提供了全速自適應(yīng)巡航，開(kāi)啟之后我不需要一直踩著油門(mén)，自適應(yīng)巡航就是會(huì)自動(dòng)調(diào)整車(chē)速，與前方車(chē)輛保持一個(gè)比較安全的距離。下了高速之后，我在市區(qū)里又開(kāi)了一段時(shí)間，在市區(qū)駕駛重要的是舒適和安全，蒙迪歐配備有自動(dòng)駐車(chē)功能，頻繁的紅綠燈我不需要一直去拉手剎，踩一下剎車(chē)車(chē)子就可以停下來(lái)，城市通勤會(huì)舒服很多。切換到舒適模式之后，我能明顯感覺(jué)到方向盤(pán)手感變得柔和，剎車(chē)和油門(mén)的腳感更為線(xiàn)性。12.3英寸的儀表盤(pán)，顯示效果是很清晰的，百公里的油耗大概是8.2L左右，在高速上的百公里油耗是7.23L，對(duì)于一臺(tái)2.0T大功率的燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得這個(gè)油耗表現(xiàn)并不算高。

蒙迪歐的車(chē)內(nèi)提供了全景天窗，車(chē)?yán)锏囊曇昂苊髁粒?7英寸的中控屏分辨率為4K，自帶的百度地圖使用起來(lái)很方便，我還可以用語(yǔ)音去控制，當(dāng)然車(chē)?yán)锏囊恍┢渌δ芤部梢?。蒙迪歐的車(chē)?yán)镉?個(gè)充電接口，標(biāo)配了10個(gè)BO音響，很適合用來(lái)聽(tīng)一些比較勁爆的音樂(lè)，車(chē)?yán)镆彩翘峁┝?色的氛圍燈。皮質(zhì)＋翻毛皮的座椅，主副駕駛都有電動(dòng)調(diào)節(jié)，我們可以根據(jù)自己的體形去調(diào)整，前排的座椅還有加熱功能，主駕駛的座椅還有記憶功能，就比如說(shuō)家里還有其他人開(kāi)車(chē)，可以多記住幾個(gè)人的坐姿。

車(chē)?yán)锏目臻g還是可以的，我的身高是177cm，體重是154斤，調(diào)整好前排的座椅之后，腿部到中控有一拳的空間，然后我們切換到第二排，蒙迪歐的車(chē)長(zhǎng)是4935毫米，軸距達(dá)到了2945毫米，在B級(jí)車(chē)當(dāng)中的表現(xiàn)也算是相當(dāng)優(yōu)秀了，第二排的腿部空間達(dá)到了兩拳多，頭部空間也還好，雖然車(chē)身是溜背式的設(shè)計(jì)，但也有一拳左右，頂頭問(wèn)題倒不會(huì)出現(xiàn)。后排也提供了空調(diào)出風(fēng)口，坐墊的長(zhǎng)度不錯(cuò)腿部支撐力比較好，座椅是可以放倒來(lái)擴(kuò)大后備箱空間的，車(chē)內(nèi)還有其他的儲(chǔ)物空間，日常家用的物品都可以放在車(chē)?yán)铩?/p>

接著來(lái)說(shuō)一下凱迪拉克CT5的試駕表現(xiàn)，作為二線(xiàn)豪華B級(jí)車(chē)，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出237Ps的最大馬力，動(dòng)力在B級(jí)車(chē)當(dāng)中也是十分強(qiáng)硬的存在。凱迪拉克CT5起步的時(shí)候也有很明顯的推背感，剛開(kāi)始完全感受不到動(dòng)力由延遲，因?yàn)椴捎昧?0擋手自一體變速箱，所以中后段加速的時(shí)候，頓挫感是很小的，而且凱迪拉克CT5還是一臺(tái)后驅(qū)車(chē)，在每次轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，我都能感覺(jué)到特別輕松愜意，尾部的跟隨性做的很好，駕駛起來(lái)就讓我很自信。在測(cè)試制動(dòng)的時(shí)候，因?yàn)榍昂笥玫降亩际峭L(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器，制動(dòng)距離更短一些，底盤(pán)的支撐力還是不錯(cuò)的，剎車(chē)的時(shí)候車(chē)頭前傾的幅度比較小。凱迪拉克CT5的極限車(chē)速能夠達(dá)到245毫米，我在高速上同樣跑到了130km/h，車(chē)身依舊很穩(wěn)定，當(dāng)然和245毫米的胎寬也有一定的關(guān)系，抓地力還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

很多人都說(shuō)凱迪拉克CT5的油耗高，作為美系車(chē)動(dòng)力確實(shí)強(qiáng)，在高速上我一直保持110km/h的速度，開(kāi)了大概有二十分鐘左右，儀表盤(pán)上顯示的百公里油耗是7.37L，也是可以接受的。下了高速之后，我繼續(xù)測(cè)試凱迪拉克CT5的油耗，不算擁堵的市區(qū)里駕駛了半個(gè)小時(shí)左右，顯示的百公里油耗是9.23L，打開(kāi)空調(diào)之后油耗會(huì)上升到百公里10.5L左右，這個(gè)油耗表現(xiàn)在我的預(yù)期之內(nèi)。凱迪拉克CT5我覺(jué)得還是蠻適合北方地區(qū)朋友的，即便是后驅(qū)車(chē)但是也提供了一個(gè)雪地模式。凱迪拉克CT5有著L2級(jí)別輔助駕駛，倒車(chē)影像、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、全速自適應(yīng)巡航以及前車(chē)駛離提醒等功能都有，對(duì)于日常駕駛還是可以提供不少的幫助。凱迪拉克CT5還有一個(gè)模擬聲浪功能，可以體驗(yàn)到更激情的駕駛感受。

現(xiàn)在的凱迪拉克CT5已經(jīng)變成了雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，33英寸的超大屏幕視覺(jué)效果上就讓我覺(jué)得很有科技感，9K的分辨率很高了，和蒙迪歐一樣使用的都是百度地圖，平時(shí)導(dǎo)航會(huì)方便很多。我隨后連接了自己的CarPlay，手機(jī)上的網(wǎng)易云直接在車(chē)機(jī)上就能操作了，車(chē)?yán)镆还灿?個(gè)音響，不管是低音還是高音處理都還不錯(cuò)。車(chē)?yán)锏某潆娊涌诜植驾^為均勻，前排和后排都是2個(gè)，車(chē)頂上是一個(gè)分段式的全景天窗，我可以喊出“你好，凱迪拉克”來(lái)喚醒助手，讓它幫忙打開(kāi)天窗，車(chē)?yán)锏目照{(diào)、音樂(lè)也可以用語(yǔ)音來(lái)控制。在安全性上可以說(shuō)凱迪拉克CT5做的很好，有被動(dòng)行人保護(hù)和安全輪胎，遇到一些突發(fā)情況能最大程度的保護(hù)車(chē)內(nèi)的乘客，我覺(jué)得這是很多車(chē)企值得學(xué)習(xí)的。

凱迪拉克CT5的車(chē)長(zhǎng)是4930毫米，軸距是2947毫米，前后50:50的比例，溜背式車(chē)身的設(shè)計(jì)，還是很優(yōu)雅的。主副駕駛的座椅舒適感還不錯(cuò)，特別是坐墊的長(zhǎng)度，電動(dòng)調(diào)節(jié)都是有的，不管是座椅的包裹感還是支撐力，都讓我覺(jué)得挺滿(mǎn)意，就調(diào)整好前排座椅之后，后排的腿部空間比我想象的要大一些，差不多就是兩拳左右，不過(guò)頭部空間稍微局促一點(diǎn)，但只要身高不超過(guò)180km以上，還是很難出現(xiàn)頂頭問(wèn)題的。后排中間這里有杯架。后備箱的空間是384L，放到第二排的座椅之后能提升很多。

就綜合體驗(yàn)下來(lái)的話(huà)，我覺(jué)得不管是蒙迪歐還是凱迪拉克CT5都是很有性?xún)r(jià)比的車(chē)型，雖然和主流的B級(jí)車(chē)相比市場(chǎng)占有率不是很高，但在路上依舊是回頭率很高的車(chē)型，比較適合喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的用戶(hù)去選擇。

免責(zé)聲明：本文內(nèi)容由開(kāi)放的智能模型自動(dòng)生成，僅供參考。