在近日的采訪中,理想CEO李想被問(wèn)及為什么要做純電車(chē)的時(shí)候表示,現(xiàn)在理想的5C純電車(chē)和大量理想超充站已經(jīng)可以完全解決純電車(chē)的續(xù)航焦慮問(wèn)題了;李想還表示,理想汽車(chē)是全世界第一個(gè)量產(chǎn)5C的廠商,同時(shí)還是中國(guó)高速充電站最多的車(chē)企,目前已經(jīng)接近1000座,并且還在持續(xù)快速增加。
截止到目前,理想旗下只有一款純電車(chē)型——理想MEGA,這也是理想說(shuō)的5C快速充電車(chē)型,這款車(chē)型最大支持520kW快速充電技術(shù),也是目前行業(yè)最快的充電功率之一;當(dāng)然,和比亞迪的1000V架構(gòu)車(chē)型相比,理想MEGA確實(shí)不算最頂尖的,但一定是行業(yè)第一梯隊(duì)的,說(shuō)是800V架構(gòu)的頂尖水平也不為過(guò)。
理想L6、理想L7、理想L8、理想L9均為增程式車(chē)輛,這些車(chē)型都是基于400V架構(gòu),但最大也支持90kW快速充電技術(shù),比一些純電車(chē)型甚至還要快一些,也能滿足消費(fèi)者的日常充電需求;另外,這些車(chē)型都是增程式,所以在跑長(zhǎng)途的時(shí)候用油發(fā)電也算是解決了續(xù)航焦慮問(wèn)題,這也是理想當(dāng)年做增程式車(chē)型的原因之一。
李想認(rèn)為,理想是為家庭用戶造車(chē),并不是為投資人造車(chē),選擇增程式技術(shù)是因?yàn)槔硐氚呀鉀Q用戶的續(xù)航焦慮放在第一位;而理想現(xiàn)在做純電車(chē)型遭到了一些投資人的反對(duì),但他認(rèn)為即將上市的理想i6和理想i8用10分鐘的時(shí)間就能充500km,充電體驗(yàn)已經(jīng)達(dá)到燃油車(chē)的水平;小宅認(rèn)為理想切入純電車(chē)型的時(shí)機(jī),可能是最正確的。
前面說(shuō)到理想是中國(guó)高速充電站最多的車(chē)企,而理想自建的充電站無(wú)論是速度還是軟件體驗(yàn)都是行業(yè)比較靠前的水平,小宅也曾在高速上體驗(yàn)理想的充電站(非理想車(chē)型),理想的充電樁外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔優(yōu)雅,而且軟件體驗(yàn)很好,沒(méi)有廣告,支付體驗(yàn)也比較好;理想充電站開(kāi)放給其他車(chē)主使用,也在一定程度上提高了利用率,這是良性發(fā)展。
今年800V架構(gòu)的成本相比前幾年肯定是大大降低的,理想如果直接在純電車(chē)型上普及800V架構(gòu),那么充電速度是不用擔(dān)心的,如果標(biāo)配5C充電,那么再加上理想的超充站,確實(shí)可以在一定程度上解決續(xù)航焦慮問(wèn)題;高功率充電是行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),小宅認(rèn)為在充電功率達(dá)到一定水平的情況下,續(xù)航焦慮問(wèn)題可以大大緩解。
不過(guò)小宅認(rèn)為,理想做純電車(chē)型最大的問(wèn)題不是技術(shù)限制,而是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈,最起碼在25萬(wàn)元到35萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間,小米YU7、特斯拉ModelY都是不可避免的對(duì)手;即便是價(jià)格放到20萬(wàn)元左右,也是有小鵬G7這種強(qiáng)力對(duì)手的,小宅認(rèn)為小鵬G7大概率會(huì)是小鵬今年的爆款,這款車(chē)型的性價(jià)比其實(shí)挺高的。
而理想的純電車(chē)如果定價(jià)35萬(wàn)元以上,這個(gè)價(jià)位雖然沒(méi)有太多的熱門(mén)純電車(chē)型,但同樣采用增程式技術(shù)的問(wèn)界M8可能會(huì)對(duì)這個(gè)價(jià)位的純電車(chē)造成比較大的影響,另外問(wèn)界M8的純電版很有可能在這個(gè)月上市,所以理想這兩款純電車(chē)型如何定價(jià)還是很關(guān)鍵的。
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