李伊清

美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》7月21日文章，原題：中國(guó)如何戒除石油癮，并削弱美國(guó)的壓力點(diǎn)副題：中國(guó)政府為了國(guó)家安全，提升國(guó)內(nèi)石油生產(chǎn)和發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)中國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)一直擔(dān)心，美國(guó)及其盟友可能會(huì)通過(guò)切斷外國(guó)石油供應(yīng)來(lái)阻礙中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，中國(guó)投入了數(shù)千億美元，一方面重振國(guó)內(nèi)石油生產(chǎn)，另一方面快速打造全球領(lǐng)先的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，力求擺脫對(duì)進(jìn)口石油的依賴。

在中國(guó)各地，耗油量大的出租車正被本土設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的電動(dòng)汽車所取代。去年，中國(guó)銷售的乘用車中超過(guò)四成是新能源汽車（包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車）。與此同時(shí)，中國(guó)國(guó)有石油企業(yè)中國(guó)石油去年公布的資本支出約為380億美元，幾乎與?？松梨诤脱┓瘕埖目偤拖喈?dāng)。

2013年，中國(guó)超越美國(guó)成為全球最大的石油凈進(jìn)口國(guó)。當(dāng)時(shí)，中國(guó)對(duì)外國(guó)原油的依賴看似瘋狂增長(zhǎng)——在那之前的十年里，中國(guó)占全球石油需求增長(zhǎng)量的一半左右。這讓中國(guó)意識(shí)到，需要一場(chǎng)能源“革命”來(lái)保障國(guó)家安全。北京方面警惕過(guò)度依賴中東石油，因?yàn)檫@種依賴已讓美國(guó)在數(shù)十年間卷入該地區(qū)的沖突之中。

于是，中國(guó)從中央到地方政府開始采取了一系列舉措，旨在推動(dòng)其尚處萌芽階段的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。電動(dòng)汽車不僅有助于大幅削減石油需求，還為中國(guó)提供了一個(gè)契機(jī)：在歷經(jīng)多年努力卻仍難以在內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域完全趕上美國(guó)及其他國(guó)家的汽車制造商之后，得以實(shí)現(xiàn)超越。

隨著電動(dòng)汽車銷量的激增，中國(guó)政府加大了對(duì)企業(yè)建設(shè)公共充電接口的補(bǔ)貼力度。同時(shí)，政府還要求新建公寓樓配備相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，方便居民自行安裝充電樁。截至今年5月，中國(guó)的充電接口數(shù)量已超過(guò)1440萬(wàn)臺(tái)。相比之下，美國(guó)的公共和私人充電樁約有23萬(wàn)個(gè)。此外，美國(guó)可能還有數(shù)十萬(wàn)個(gè)私人住宅充電樁，這些很難統(tǒng)計(jì)。

在上海，當(dāng)?shù)卣疄殡妱?dòng)汽車購(gòu)買者提供免費(fèi)的綠色車牌。城市將柴油動(dòng)力公交車替換為電動(dòng)公交車。截至2023年年底，中國(guó)城市公交車超過(guò)80%為純電動(dòng)或混合動(dòng)力。

中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代今年3月公布，近十年累計(jì)研發(fā)投入超過(guò)700億元人民幣。如今，寧德時(shí)代及其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪均表示，正是得益于研發(fā)投入，兩家公司都已研發(fā)出能在短短5分鐘內(nèi)為汽車完成充電的技術(shù)。

如今，中國(guó)的電動(dòng)汽車工廠已成為其制造實(shí)力的象征。在距離特斯拉上海工廠不到200公里遠(yuǎn)的地方，中國(guó)一家汽車制造商已實(shí)現(xiàn)了焊接等整個(gè)生產(chǎn)流程的自動(dòng)化，由800多臺(tái)機(jī)器人完成作業(yè)。該汽車制造商的一款電動(dòng)汽車，續(xù)航里程可達(dá)約700公里，比美國(guó)電動(dòng)汽車的平均續(xù)航里程多出約300公里。最近在一家展廳內(nèi)，一名銷售人員通過(guò)語(yǔ)音激活了駕駛座上內(nèi)置的按摩功能，同時(shí)，這款車的一款應(yīng)用程序在屏幕上播放中國(guó)經(jīng)典卡拉OK歌曲。

據(jù)英國(guó)市場(chǎng)調(diào)研公司奧姆迪亞的數(shù)據(jù)，與中國(guó)相比，在美國(guó)，電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的銷售增長(zhǎng)速度較為緩慢：從2022年初占輕型汽車銷量的12%，到去年年底升至20%。但一些經(jīng)銷商倉(cāng)庫(kù)里電動(dòng)汽車的高庫(kù)存表明，美國(guó)的市場(chǎng)需求存在上限。與此同時(shí)，美國(guó)國(guó)會(huì)正在取消電動(dòng)汽車購(gòu)買稅收抵免，以便為其他優(yōu)先事項(xiàng)節(jié)省資金。（作者布萊恩·斯佩格勒，肖攀譯）

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