賁鳴玉

比起坦克300（參數(shù)丨圖片）這種具有濃厚品牌色彩的爆款，坦克500除了承接坦克SUV的品牌向上，還是妥妥的技術(shù)先驅(qū)，比如為人熟知的Hi4-T和Hi4-Z動(dòng)力系統(tǒng)，都率先應(yīng)用在這款車(chē)型上。

以路虎攬勝、豐田陸地巡洋艦等為代表的傳統(tǒng)豪華越野市場(chǎng)，坦克500已經(jīng)完成了對(duì)這些“老前輩”的超越，一方面打破了海外品牌對(duì)大排量引擎和高端變速箱的壟斷，另一方面，在智能化上做到了做到了領(lǐng)先。

智能汽車(chē)時(shí)代，坦克500的目標(biāo)應(yīng)該不再是這些傳統(tǒng)豪華越野“老炮”，它真正要面對(duì)的，其實(shí)是這兩年迅速崛起的智能電混越野新貴。長(zhǎng)城汽車(chē)之所以要在幾天前預(yù)熱坦克SUV的“下一個(gè)時(shí)代”，既要釋放新車(chē)的信號(hào)，也要定下坦克SUV接下來(lái)智能越野時(shí)代的方向。

好巧不巧，電車(chē)通最近就參加了位于廣州番禺新造的全新坦克500靜態(tài)品鑒活動(dòng)，提前“開(kāi)箱”了這款新車(chē)，來(lái)看看國(guó)產(chǎn)豪華越野標(biāo)桿，都為智能越野時(shí)代做了一些什么改變。

（圖片來(lái)自電車(chē)通攝制）

這一次，坦克SUV依然希望通過(guò)500這款車(chē)型，打破市場(chǎng)對(duì)坦克SUV品牌的一些固有認(rèn)知，樹(shù)立新的標(biāo)簽。

“冰箱沙發(fā)大彩電”齊備，但外在“忠于原味”

對(duì)比上代坦克500，全新一代在外觀上沒(méi)有太多意料之外的改動(dòng)。如果你不仔細(xì)看的話可能很難發(fā)現(xiàn)，它的中網(wǎng)樣式和車(chē)標(biāo)改了，前擋風(fēng)玻璃上，多了一顆激光雷達(dá)和一組智駕小藍(lán)燈。還有，全新坦克500加推了一款叫“敦煌綠”的新配色，可惜的是它放在拍攝場(chǎng)地外充電，并不是我們這一次體驗(yàn)的。

（圖片來(lái)自電車(chē)通攝制）

一套成功的設(shè)計(jì)語(yǔ)言不需要做太多改變，它的改款思路和2025款的坦克300一樣，在盡可能保留“原汁原味”的前提下，做一些正向的、適合智能化時(shí)代的改動(dòng)。這樣一來(lái)，多年打下來(lái)的市場(chǎng)認(rèn)知不會(huì)煙消云散，消費(fèi)者只需一眼就能知道這是什么車(chē)，體驗(yàn)上又能與時(shí)俱進(jìn)。正如蘋(píng)果iPhone一樣，有的時(shí)候，一套設(shè)計(jì)用多幾年看似“毫無(wú)創(chuàng)新”，換個(gè)角度想，其實(shí)有利于鞏固大眾印象。

先說(shuō)格柵設(shè)計(jì)的改進(jìn)，官方表示靈感來(lái)源于中式古建筑屋頂中的“舉折”元素，保留了“五橫”的特征，和斗拱前大燈形成了呼應(yīng)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是前臉的元素拼接感削弱了，看起來(lái)就是一個(gè)整體。

（圖片來(lái)自電車(chē)通攝制）

另一個(gè)就是車(chē)頭的巨大車(chē)標(biāo)，和上代坦克500相比，立體感和塊面感減弱，用了對(duì)比度更高的顏色搭配來(lái)突出坦克SUV車(chē)標(biāo)的構(gòu)成。要小通說(shuō)就是，車(chē)標(biāo)看起來(lái)更精致了。值得一提的是，全新坦克500的車(chē)標(biāo)融合了毫米波雷達(dá)，還應(yīng)用了業(yè)內(nèi)少見(jiàn)的鍍銦工藝。

一般考慮到雷達(dá)波信號(hào)發(fā)射性能，都是車(chē)標(biāo)和毫米波雷達(dá)分開(kāi)放置，但美觀性一般，毫米波也沒(méi)有額外的物理保護(hù)。鍍銦本身是一層在金屬或非金屬表面沉積的一層薄膜，不影響雷達(dá)波信號(hào)發(fā)射，且有耐腐蝕等特性。基于這些，坦克500的車(chē)標(biāo)做到了和毫米波雷達(dá)的結(jié)合，實(shí)用性不影響，還多給毫米波雷達(dá)增添了一層防護(hù)，缺點(diǎn)就是成本高。

（圖片來(lái)自電車(chē)通攝制）

除此之外，相比上代升級(jí)最明顯的，應(yīng)該就是超薄激光雷達(dá)了，順應(yīng)了智能輔助駕駛硬件小型化的趨勢(shì)。

內(nèi)飾亦是同樣，全新坦克500選擇盡量維持原來(lái)對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，中間的指針表、空調(diào)實(shí)體按鍵等裝備都保留了下來(lái)，中控大屏黑邊更窄，屏幕和邊框的圓角相呼應(yīng)。最大的變化其實(shí)來(lái)自扶手箱的位置，控制面板換成了和2025款坦克300同樣的布局，傳統(tǒng)檔把變成了懷檔，雖然該有的物理按鍵一個(gè)不少，但能看出來(lái)新一代的坦克車(chē)型有意結(jié)合傳統(tǒng)車(chē)型和新勢(shì)力車(chē)型的設(shè)計(jì)元素。

（圖片來(lái)自電車(chē)通攝制）

至于懷檔方案，在越野圈子里爭(zhēng)議不小，有人認(rèn)為“這很不越野”，有人認(rèn)為“方便操作”。但無(wú)論如何，懷檔設(shè)計(jì)的SUV/越野車(chē)大概會(huì)越來(lái)越多，一方面是市場(chǎng)可能是更喜歡懷檔操控的便利性，另一方面，去掉傳統(tǒng)檔把之后，你獲得了更好的扶手箱布局，比如坦克500的雙無(wú)線充電和更合理的杯架設(shè)計(jì)。

扶手箱下方是一個(gè)5.4L的壓縮機(jī)冰箱，支持零下6℃-零上50℃的制冷和加熱，有兩層開(kāi)蓋設(shè)計(jì)，中間或許還留了一點(diǎn)空間，給車(chē)主塞點(diǎn)小卡片、小本子等。目前大部分配備冰箱的車(chē)型都是直接占用了扶手箱空間，并不會(huì)預(yù)留放物件的空間，全新坦克500這個(gè)設(shè)計(jì)還算有點(diǎn)意外。

（圖片來(lái)自電車(chē)通攝制）

后排配備了一塊17.3英寸的3K娛樂(lè)大屏，尺寸上比大部分主流的新勢(shì)力SUV更大一點(diǎn)，清晰度不錯(cuò)，主要用來(lái)看劇、聽(tīng)歌、車(chē)控，需要的時(shí)候也可以投屏使用。這塊后排大屏采用了“鋁硅玻璃蓋板鍍AGARAF工藝”，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是能夠抵抗車(chē)外帶進(jìn)的沙子的摩擦，不難看出，這應(yīng)該是一個(gè)基于車(chē)主反饋和車(chē)輛場(chǎng)景得來(lái)的升級(jí)。

（圖片來(lái)自電車(chē)通攝制）

至于乘坐感受，這個(gè)級(jí)別的豪華越野SUV首先空間足夠大，一米八的高個(gè)子不會(huì)遇到空間問(wèn)題。其次，后排坐墊填充很厚實(shí)，靠背支持25°-35°角度可調(diào)，頭枕也做了一定的包裹設(shè)計(jì)（帶側(cè)翼調(diào)節(jié)），長(zhǎng)期乘坐的體驗(yàn)大概不會(huì)差。另外，全新坦克500前后四個(gè)座椅都支持座椅通風(fēng)、加熱、按摩（后排有獨(dú)立屏幕控制），豪華舒適的配置已經(jīng)拉滿了。

（圖片來(lái)自電車(chē)通攝制）

如果要評(píng)價(jià)全新坦克500的升級(jí)，小通認(rèn)為是成功的，總體看來(lái)“感知不強(qiáng)”，個(gè)人更認(rèn)為坦克500本身這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言已經(jīng)很成功，沒(méi)有必要跟隨所謂的“市場(chǎng)主流”去做同質(zhì)化改動(dòng)，它要迎合的其實(shí)還是那幫追求豪華、舒適、越野和坦克品牌的群體。豪華越野車(chē)需要跟上智能時(shí)代的腳步，但一定不是以犧牲自我設(shè)計(jì)語(yǔ)言為前提。

既然說(shuō)到了智能化，接下來(lái)聊一下全新坦克500的座艙體驗(yàn)吧。

流暢度拔尖、功能性兼具，以實(shí)用為先

或許在外人看來(lái)，越野車(chē)跟智能基本沒(méi)什么關(guān)系，坦克SUV是為數(shù)不多打破了這一市場(chǎng)認(rèn)知的品牌。同時(shí)，近段時(shí)間，主打智能化，城市通勤舒適性和經(jīng)濟(jì)性兼具的越野車(chē)型的出現(xiàn)，證明越野車(chē)不僅能做越野，甚至不比一般的SUV差。

時(shí)代在變，坦克SUV也要跟著變。

小通在車(chē)?yán)矬w驗(yàn)了半個(gè)小時(shí)，感受就是，比起以往的坦克車(chē)型，全新坦克500的車(chē)機(jī)系統(tǒng)給人最大的感受就是流暢。要知道的是，許多老款的坦克SUV，車(chē)機(jī)操作起來(lái)有些吃力，UI布局只是其次，主要還是響應(yīng)慢、卡頓帶來(lái)的體驗(yàn)不佳，作為老款坦克300車(chē)主，小通的感受很深。一套響應(yīng)迅速的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，就是今年坦克家族的最大升級(jí)之一。

（圖片來(lái)自電車(chē)通攝制）

默認(rèn)的地圖界面為SR+地圖組合的形式，窗口比例可以自己調(diào)節(jié)，當(dāng)然也可以像其它主流的座艙系統(tǒng)一樣，選擇壁紙桌面或者是3D車(chē)模桌面，小通都給大家試過(guò)了，流暢度很高，渲染清晰度也很給力，這應(yīng)該就是第三代CoffeeOS系統(tǒng)和高通8295P座艙芯片的功勞。

該有的軟件能力一樣不缺，比如類(lèi)似“任務(wù)大師”一樣的自動(dòng)化能力，還有自己的應(yīng)用商店?？傊?，小通相信“越野老炮”日常用到的智能/信息化能力，這套座艙系統(tǒng)已經(jīng)足夠了，關(guān)鍵還是流暢度。

（圖片來(lái)自電車(chē)通攝制）

而全新的坦克500還引入了兩套新特性，一套是精度更高（分辨率為900*478，官方宣稱(chēng)高于猛士M817）、能夠準(zhǔn)確識(shí)別人類(lèi)、動(dòng)物、車(chē)輛等對(duì)象的夜視儀（會(huì)直接用色塊“框選”對(duì)象），這在沒(méi)有燈光的夜間，或者是環(huán)境極度惡劣的地帶（沙塵暴）等，它就可以充當(dāng)一種特殊的“視野”，避免因看不清前方路況發(fā)生意外。

（圖片來(lái)自電車(chē)通攝制）

智能輔助駕駛這塊，目前靜態(tài)品鑒還體驗(yàn)不到，可以確認(rèn)的是全新坦克500會(huì)搭載長(zhǎng)城最新的第三代CoffeePilotUltra方案，具備端到端只能輔助駕駛大模型，通過(guò)懂車(chē)帝最近的智駕節(jié)目也能看到，這套方案的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，值得期待。

（圖片來(lái)自電車(chē)通攝制）

總體而言，對(duì)于一輛豪華越野車(chē)而言，全新坦克500的座艙系統(tǒng)升級(jí)是巨大的。想要在豪華越野圈子實(shí)現(xiàn)智能標(biāo)簽的破圈，軟件體驗(yàn)這塊的確需要拿出誠(chéng)意。第三代CoffeeOS已經(jīng)積累了一定的市場(chǎng)口碑，如今在全新坦克500上實(shí)現(xiàn)上車(chē)，想必智能越野中的“智能”，應(yīng)該不再是什么問(wèn)題了。

跟隨時(shí)代潮流，但坦克500依舊有堅(jiān)持

老實(shí)說(shuō)，只是靜態(tài)“開(kāi)箱”全新坦克500，小通認(rèn)為就足夠了，因?yàn)樘箍嗽谠揭斑@個(gè)圈子已經(jīng)成為一種代表，無(wú)需再特地驗(yàn)證它的底盤(pán)能力，這個(gè)品牌已經(jīng)代表了它所在的高度。對(duì)電車(chē)通而言，全新坦克500，既跟上了時(shí)代，又有自己的堅(jiān)持。

跟上時(shí)代是，它基于老款進(jìn)行了不少舒適配置的升級(jí)，冰箱沙發(fā)大彩電齊備，無(wú)論是體感還是硬件，它都拿出了不輸主流的誠(chéng)意。

當(dāng)然，你可能還會(huì)說(shuō)，沒(méi)有電吸門(mén)，沒(méi)有大容積的前備箱，越野車(chē)還是差點(diǎn)意思，這就要交給市場(chǎng)來(lái)驗(yàn)證了。

（圖片來(lái)自電車(chē)通攝制）

自己的堅(jiān)持是，它盡可能保留了坦克500的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和調(diào)性，長(zhǎng)期以往，這會(huì)加深市場(chǎng)對(duì)坦克500的印象。小通曾經(jīng)和圈內(nèi)的一些玩家交流過(guò)了解到，越野車(chē)最忌諱的還是“變得太多”，因?yàn)橐豢钴?chē)具備一定的市場(chǎng)基礎(chǔ)之后，大家就認(rèn)這樣的感覺(jué)，不希望它改變。

無(wú)論是改款還是換代，小通相信全新坦克500對(duì)得起豪華和科技先鋒的位置，也依舊會(huì)是那群“老炮”心目中的“坦克500”，它變得更好了。