還記得在iCAR品牌正式推出iCAR03的時(shí)候，作為當(dāng)時(shí)市面上唯一的純電方盒子小車(chē)，熱度不低。當(dāng)時(shí)號(hào)稱是“電動(dòng)吉姆尼”，但iCAR03只有純電可選，這對(duì)于喜歡越野、戶外的用戶來(lái)說(shuō)顯得很雞肋，不少人都在呼吁能不能出一個(gè)插混或者增程版本。結(jié)果iCAR品牌沒(méi)出，奇瑞風(fēng)云出了個(gè)和iCAR03一脈相承的增程車(chē)——風(fēng)云X3L。

首先從外觀來(lái)看，其實(shí)相比iCAR03，奇瑞風(fēng)云X3L更像是更具越野風(fēng)格的iCAR03T。它的前臉依然是“方盒子”車(chē)型經(jīng)典的方正車(chē)頭樣式，兩側(cè)是iCAR品牌的標(biāo)志性設(shè)計(jì)i字燈組，中間用一條貫穿式的熏黑飾條進(jìn)行連接，偏右側(cè)大燈處改用了奇瑞的英文標(biāo)識(shí)，以此來(lái)做出區(qū)分。前保杠的硬派氣息明顯，熏黑設(shè)計(jì)也比較戰(zhàn)斗。

車(chē)身側(cè)面依舊采用相對(duì)平直的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙色車(chē)身設(shè)計(jì)比較時(shí)尚，另外為了增加整體的力量感，把車(chē)窗、輪眉、側(cè)裙，以及輪轂等處均進(jìn)行了黑化處理，同時(shí)也有防擦掛的功能，對(duì)于一臺(tái)具備一定越野能力的車(chē)型來(lái)說(shuō)很有必要。

車(chē)尾部分，風(fēng)云X3L采用上窄下寬式設(shè)計(jì)，兩側(cè)燈組采用縱向布局。新車(chē)帶有側(cè)開(kāi)式尾門(mén)和“小書(shū)包”，上面同樣是奇瑞的英文標(biāo)，并且有一塊黑色的裝飾，可惜的是這個(gè)小書(shū)包并不能打開(kāi)，不過(guò)在車(chē)內(nèi)倒是多出一塊儲(chǔ)物空間。

車(chē)內(nèi)布局依然是非常熟悉，懸浮式中控大屏、嵌入式的液晶儀表盤(pán)都沒(méi)缺席。方向盤(pán)的設(shè)計(jì)有變化，視覺(jué)上看起來(lái)要小一些。車(chē)?yán)锼奶幙梢?jiàn)粗壯的拉手，跟方盒子的造型比較搭。

車(chē)身尺寸方面，風(fēng)云X3L的長(zhǎng)寬高分別為4545/1950/1815mm，軸距達(dá)到2783mm，相比iCAR03（長(zhǎng)寬高4406/1910/1715毫米，軸距為2715毫米）和iCAR03T（4380/1916/1741mm，軸距2715mm）整體尺寸都要大上一些。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，風(fēng)云X3L搭載了1.5T增程動(dòng)力系統(tǒng)，增程器最大功率115千瓦（156馬力），匹配國(guó)軒高科磷酸鐵鋰電池組，純電續(xù)航最高150km，還將提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版，動(dòng)力形式和續(xù)航能力都有較大變化，能滿足用戶不同的出行需求，尤其是解決了純電動(dòng)車(chē)的里程焦慮問(wèn)題，尤其是四驅(qū)版本搭配增程系統(tǒng)，相信會(huì)有不少喜歡越野的用戶會(huì)買(mǎi)一個(gè)回去嘗嘗鮮。

相比這臺(tái)新車(chē)，相信不少人關(guān)心的還是已經(jīng)有iCAR03了，為什么還要出一個(gè)風(fēng)云A3L。個(gè)人分析有幾個(gè)方面原因。

首先就是iCAR自從成立過(guò)后，整體的運(yùn)營(yíng)做得并不好，銷量不溫不火。但“新能源越野”、“方盒子小車(chē)”這些概念其實(shí)是非常有前景的，而且從捷途旅行者的熱銷也能證明方盒子SUV的市場(chǎng)潛力巨大。所以奇瑞可能不會(huì)再讓iCAR獨(dú)立運(yùn)營(yíng)了，慢慢把資源集中在風(fēng)云這邊，避免內(nèi)耗。

再一個(gè)，iCAR畢竟定位就是純電品牌，所以硬塞一個(gè)增程車(chē)過(guò)去也顯得不倫不類，放在風(fēng)云這邊也說(shuō)得過(guò)去。為了銷量，也還是有不少實(shí)際性的升級(jí)，尺寸更大了，軸距更長(zhǎng)了，增程動(dòng)力沒(méi)有續(xù)航焦慮了。定位家用越野市場(chǎng)，覆蓋追求實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性與越野性能的消費(fèi)群體。反正是一個(gè)集團(tuán)的，也不擔(dān)心搶iCAR銷量。

最后就是價(jià)格可以做出差異化。根據(jù)現(xiàn)有車(chē)型和命名，我們可以大概預(yù)估出它的價(jià)格區(qū)間。在奇瑞風(fēng)云系列中，最便宜的SUV風(fēng)云T8的起步價(jià)格是10.39萬(wàn)元，奇瑞iCAR03的起步價(jià)格為10.98萬(wàn)元，一般來(lái)說(shuō)增程車(chē)型的定價(jià)都要低于純電車(chē)型，所以奇瑞X3L的起步價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)在9萬(wàn)左右，這個(gè)價(jià)格買(mǎi)一臺(tái)玩樂(lè)屬性這么強(qiáng)的小車(chē)還是不錯(cuò)的。

總結(jié)：目前整個(gè)奇瑞集團(tuán)內(nèi)部就是在不斷整合，所以出了一個(gè)跟iCAR03差不多的風(fēng)云X3L也能理解。外觀內(nèi)飾有自身特色肯定不用大改，這種情況下增加了增程系統(tǒng)，對(duì)于這種方盒子小車(chē)是一個(gè)明顯升級(jí)。就是不知道油耗控制如何，畢竟買(mǎi)這種小車(chē)的用戶還是比較看重用車(chē)成本，上市后見(jiàn)分曉。

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