以為中雨,其實蟬尿!今年真的是蟬大爆發(fā)嗎?【主播說三農(nóng)】
前不久華為發(fā)布了ADS4,肯定有很多車友都關(guān)心自己的車子到底是哪個版本吧。要知道,以前華為把智駕僅僅分為了普通和高階兩個版本,而發(fā)布會上提到的ADSSE、Pro、MAX和Ultra這4個版本都用在了哪些車型上?它們之間有何區(qū)別?另外,我們最關(guān)心的L3到底能不能實現(xiàn)?想買車的用戶到底該如何選擇呢?
4個版本除了硬件上有差異,它們的收費標準也不同
上面提到了華為ADS4有4個版本,下面來具體說說它們之間到底有何區(qū)別。ADSSE和Pro版本之間主要的差別在于前者并沒有激光雷達,以及在算力芯片、平臺上的差距。比如深藍S07作為目前價格最低的華為智駕車型,它就屬于ADS4中的SE版本,走純視覺方案,無激光雷達,采用中端的8155芯片。而問界M5Pro、問界M7Pro這些ADSPro車型采用了多傳感器融合方案(含單個激光雷達),搭配更高的算力平臺MDC610,它們在復雜場景下的識別、主動安全響應(yīng)等方面要更具優(yōu)勢。另外,像問界M8、老款的問界M9這些車型大概率屬于ADSMAX版本,它們未能進入ADSUltra行列主要還是因為硬件上不夠“頂”,像25款的問界M9以及更高端尊界S800這些車型都比問界M8多了2個激光雷達、1個車內(nèi)攝像頭、4個毫米波雷達。
在華為的智駕收費方面,根據(jù)最新的升級公告來看,ADSSE版本還是沿用普通版的收費水平(5000元買斷,包月100),ADSPro/MAX相對來說就更貴一點,包月499,雖然一次性買斷有限時優(yōu)惠還可疊加智駕包抵扣券,實際落地價可低至1.2萬元(如問界M8贈2萬元ADS補貼),但相比ADSSE版本的收費還是太貴了。至于能夠?qū)崿F(xiàn)全場景高階輔助駕駛的ADSUltra版本,官方也沒有說出定價,但拿它跟特斯拉FSD6.4萬元的定價相比,華為肯定是要更便宜的。
高速L3商用解決方案≠L3級別自動駕駛,尊界S800恐怕也不行
雖然華為這次把有監(jiān)督的高速L3自動駕駛?cè)M了量產(chǎn)車,但要想最先體驗到L3級輔助駕駛,還要等到9月份第一批推送的車型,它們大概率會出現(xiàn)在問界M9、享界S9或者尊界S800這種更高端的車型中。但我們也需要注意一點:華為ADS4的Ultra版本僅能實現(xiàn)高速L3輔助駕駛,雖然它也有城市NOA的功能,但距離我們想象的“自動駕駛”還差得遠。
ADSSE甚至沒有激光雷達,想有更好的智駕體驗建議Pro以上的版本
對于奔著智駕來買車的用戶來說,采用ADSSE版本的車型肯定是不推薦的。就像上面提到的深藍S07,因為采用ADSSE版本的車型在硬件配置和算力水平上受限,所以其在復雜場景下的識別、主動安全響應(yīng)等方面相比Pro版的車型還是有一定差距。MAX、Ultra版本的車型則有著更高的功能上限,多出了全場景泊車、車位到車位等功能,所以,我們?nèi)绻胗懈玫闹邱{體驗,更推薦選擇Pro以上的版本。
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