時(shí)刻新聞
蔡婉琬
中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者周雪松
7月8日，第十七屆中國(guó)國(guó)際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會(huì)（MODERNRAILWAYS2025）在北京國(guó)家會(huì)議中心啟幕。本屆展會(huì)面積達(dá)4萬(wàn)平方米，設(shè)16大主題展區(qū)，覆蓋機(jī)車車輛、通信信號(hào)、智能化等十大專業(yè)板塊，并與第十二屆世界高速鐵路大會(huì)同期舉辦。
在這場(chǎng)行業(yè)盛會(huì)上，深耕鐵路通信領(lǐng)域近三十年的國(guó)家專精特新“小巨人”企業(yè)——南京泰通科技股份有限公司，以5G-R、鐵路通信信號(hào)、鐵路AI及物聯(lián)網(wǎng)三大核心板塊為展示重點(diǎn)，亮相本次展會(huì)。作為中國(guó)GSM-R無(wú)線通信系統(tǒng)四大供應(yīng)商之一、國(guó)鐵集團(tuán)新一代無(wú)線通信系統(tǒng)（5G-R）核心參研單位，泰通科技憑借自主創(chuàng)新積累的近500項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，參與原鐵道部與國(guó)鐵集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)制定近20項(xiàng)，構(gòu)建起堅(jiān)實(shí)的技術(shù)壁壘。
從極端環(huán)境到國(guó)際舞臺(tái)，泰通科技的技術(shù)實(shí)力在近百項(xiàng)標(biāo)桿項(xiàng)目中得到驗(yàn)證。在國(guó)內(nèi)，青藏鐵路的高寒缺氧、川藏鐵路拉林段的復(fù)雜地質(zhì)、西成高鐵的秦嶺隧道群、哈齊高鐵的嚴(yán)寒氣候，都留下了其通信系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的足跡。在國(guó)際，公司響應(yīng)“一帶一路”倡議，參與雅萬(wàn)高鐵、中老鐵路等標(biāo)志性工程，助力中國(guó)鐵路技術(shù)走出去。
展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，泰通科技董事長(zhǎng)吉鵬程向記者闡釋了未來(lái)3年至5年的一主雙翼規(guī)劃。一主即堅(jiān)守鐵路無(wú)線通信主業(yè)，持續(xù)強(qiáng)化5G-R技術(shù)自主創(chuàng)新；雙翼聚焦兩大方向：一是深度融合人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，構(gòu)建智慧安防體系，響應(yīng)國(guó)鐵集團(tuán)數(shù)字鐵路建設(shè)；二是推動(dòng)5G技術(shù)在高速磁浮、低空經(jīng)濟(jì)等新興領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。公司每年將把15%的營(yíng)業(yè)收入投入研發(fā)，以持續(xù)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。
作為展會(huì)總負(fù)責(zé)人，總裁倪小龍介紹了兩項(xiàng)成果。其一，自主研發(fā)的5G-R鐵路新一代移動(dòng)通信系統(tǒng)——憑借超大帶寬、超低時(shí)延特性，不僅實(shí)現(xiàn)從GSM-R到5G-R的技術(shù)迭代，更標(biāo)志著中國(guó)從鐵路通信標(biāo)準(zhǔn)追隨者向制定者的跨越。其二，鐵路無(wú)線信號(hào)弱場(chǎng)覆蓋系統(tǒng)中的數(shù)字無(wú)線列調(diào)技術(shù)（DRTD），通過數(shù)字變頻、多通道融合及鐵路專用環(huán)型冗余算法，破解高原、隧道等復(fù)雜環(huán)境的信號(hào)盲區(qū)難題。
倪小龍還以貴南智慧安防項(xiàng)目為例，解讀了鐵路數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)踐。該項(xiàng)目融合AI、超腦、數(shù)字孿生、多源感知等前沿技術(shù)，構(gòu)建高鐵運(yùn)行環(huán)境安全監(jiān)測(cè)一網(wǎng)統(tǒng)管平臺(tái)。目前已投入超2000萬(wàn)元，預(yù)計(jì)總投資近1億元，將推廣至全國(guó)高鐵線路，提升安全防護(hù)預(yù)警能力。
泰通科技首席技術(shù)官劉欣欣從技術(shù)落地角度談到，鐵路產(chǎn)品以安全為首要準(zhǔn)則，必須經(jīng)過嚴(yán)格實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證與全場(chǎng)景外場(chǎng)試驗(yàn)。目前，泰通科技的5G-R核心網(wǎng)及全系列基站產(chǎn)品已獲工信部進(jìn)網(wǎng)許可及型號(hào)核準(zhǔn)，正與華為、中興等單位共同參與合肥至新沂高鐵350km/h動(dòng)態(tài)試驗(yàn)。5G-R不僅承載GSM-R既有業(yè)務(wù)，更將新增大量數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，作為鐵路智能化的基座，預(yù)計(jì)2027年迎來(lái)大規(guī)模應(yīng)用。
從技術(shù)追隨者到標(biāo)準(zhǔn)制定者，從國(guó)內(nèi)標(biāo)桿到國(guó)際舞臺(tái)，國(guó)家鐵路局、國(guó)鐵集團(tuán)、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)、中國(guó)工程院何華武院士等嘉賓蒞臨泰通科技展臺(tái)參觀指導(dǎo)。
探索紅樓夢(mèng)的靈感之源——相約《鎮(zhèn)“淀”之寶》走進(jìn)曹雪芹紀(jì)念館
2022年7月29日上午，位于北京市東城區(qū)崇外大街磁器口東北角的曹雪芹故居紀(jì)念館迎來(lái)隆重的開館儀式，從7月30日起，曹雪芹故居紀(jì)念館將向公眾預(yù)約開放——_。
曹雪芹故居紀(jì)念館:探尋紅樓夢(mèng)的創(chuàng)作背景
隨著2022年7月29日的烈日下，嶄新的“曹雪芹故居紀(jì)念館”揭開面紗，似乎注定要重新喚起人們對(duì)這位偉大文學(xué)家的記憶——。然而，眼前這座館落成的地方，距離曹雪芹真正的舊居其實(shí)還有100米遠(yuǎn)，甚至有20多年的復(fù)建之路坎坷多阻。這不禁引發(fā)一個(gè)疑問：這樣的紀(jì)念館能否真正還原歷史的記憶？在紀(jì)念館的落成儀式上，有人已表示希望你能滿意||。
東城文化保護(hù)的新標(biāo)桿:曹雪芹故居與多元文化探索
表面上，嶄新的曹雪芹故居紀(jì)念館終于在2022年落成了，紅漆閃閃，展廳琳瑯滿目，活動(dòng)空間甚至能做劇本殺，年輕人愛打卡。但這熱鬧背后，又埋下新的麻煩：一是院子“移址重建”，到底還能不能稱得上是“原址”？二是關(guān)鍵歷史物證，比如原本保存的“端方正直”屏風(fēng)、房契、地基，基本上都失蹤了|——。等于用新磚新瓦和幾份有幫助請(qǐng)點(diǎn)贊。
來(lái)源：紅網(wǎng)
作者：趙運(yùn)凡
編輯：溫燕達(dá)
本文為紅辣椒評(píng)論 原創(chuàng)文章，僅系作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表紅網(wǎng)立場(chǎng)。轉(zhuǎn)載請(qǐng)附原文出處鏈接和本聲明。