常俠騫

大家好，我是隔壁老王，一個喜歡研究車的糙漢子。今天咱們不聊那些高高在上的豪華車，就說說這臺接地氣又有個性的寶駿悅也PLUS。為啥聊它？因為最近我表弟想買輛代步車，預算就六七萬，還要個性、實用、能裝，我琢磨了半天，最后給他推薦了這車。結果這小子試完車直接提了，還非讓我寫篇車評，說是給其他想買的人參考參考。得，那咱就好好嘮嘮這臺號稱“年輕人的第一臺電動玩具”的方盒子SUV。

先說說外觀吧，這車第一眼看上去就倆字——硬派。方方正正的造型，短前后懸的設計，再加上外擴的輪眉和粗壯的保險杠，活脫脫一個小號“電動坦克300”。我表弟提的是逐日橙的配色，陽光下那叫一個扎眼，開在路上回頭率比某些三四十萬的車還高。前臉封閉式格柵搭配熏黑大燈，中間一條黑色飾條貫穿，看著挺精神。

側面線條平直，懸浮式車頂和車頂行李架增加了點野性，輪轂是16寸的，配205mm寬胎，雖然不算大，但放在這小車上比例剛好。車尾設計也挺有意思，垂直布局的尾燈組，側開式尾門，還帶了個小書包造型的裝飾件，整體風格很統(tǒng)一。

不過老王得說句實話，這車雖然看著硬派，但真要拿它去越野，那還是算了。接近角22度，離去角32度，滿載離地間隙150mm，比一般城市SUV強點，但畢竟是個前驅電動車，走走爛路還行，真要爬山涉水還是得看坦克300那種正經硬派越野。不過話說回來，誰買這車真去越野??？要的就是這個范兒！

打開車門，內飾給我的第一印象是——這不像個六七萬的車。大面積軟質材料包裹，皮質方向盤，仿皮座椅，中控臺層次分明，整體質感比同價位的海鷗、繽果強不少。我表弟這臺是旗艦版，配了8.8英寸液晶儀表和10.1英寸中控屏，顯示效果清晰，操作也算流暢。不過車機系統(tǒng)偶爾會卡頓，特別是語音交互反應有時候慢半拍，這點希望廠家后期能優(yōu)化。座椅舒適性不錯，主駕是電動6向調節(jié)，副駕手動4向，包裹性和支撐性都挺好，開長途不會太累。

后排空間比想象中寬敞，我1米8的個子坐進去，腿部還有一拳多，頭部空間更富裕，這得歸功于方盒子造型帶來的高頂設計。后備箱容積官方數(shù)據(jù)是放倒后排能達到1715L，實測能塞下四個24寸行李箱，日常家用完全夠。配置方面，這車給得挺厚道，自動空調、無鑰匙進入、一鍵啟動、全車車窗一鍵升降、胎壓顯示、倒車影像、定速巡航都有，高配的智尊版還多了360度影像、透明底盤和L2級輔助駕駛。不過老王覺得，對于預算有限的買家來說，9.38萬的旗艦版性價比更高，畢竟省下的錢夠充好幾年的電了。

動力方面，悅也PLUS搭載一臺75kW的永磁同步電機，最大扭矩180N·m，數(shù)據(jù)不算亮眼，但實際開起來挺輕快。0-50km/h加速很快，紅綠燈起步能甩開大部分燃油車，但80km/h以后再加速就有點吃力了，高速超車得提前預留距離。最高車速150km/h，日常完全夠用。底盤調校偏舒適，過減速帶濾震干凈，但快速過彎側傾明顯，畢竟車身這么高，也能理解。

轉向手感輕盈，城市里開很靈活，停車也方便。續(xù)航是401km（CLTC工況），實際開空調大概能跑350km左右，冬天會降到280km上下?？斐?0%-80%需要35分鐘，慢充從0到100%要6小時，家里有充電樁的話，晚上充上第二天就能滿電出發(fā)。值得一提的是，這車支持220V對外放電，露營時能當個大號充電寶用，挺實用的。電池用的是磷酸鐵鋰，安全性不錯，廠家提供8年12萬公里質保，不過條款規(guī)定年行駛超過2萬公里就失去質保資格，這點需要注意。

最后說說價格，官方指導價是9.38萬起，但現(xiàn)在終端優(yōu)惠挺大。我表弟在重慶提的車，包牌過戶才6.38萬，相當于打了六八折，這價格還要啥自行車？同價位的競品要么空間小，要么配置低，要么造型太普通，悅也PLUS算是找到了一個不錯的平衡點。當然這車也不是沒缺點，高速噪音大、車機偶爾卡頓、冬季續(xù)航縮水都是事實，但考慮到價格和定位，這些小毛病完全可以接受。

總的來說，如果你預算六七萬，想要一臺個性十足、空間實用、配置豐富的純電SUV，寶駿悅也PLUS確實是個不錯的選擇。至少我表弟開了倆月，每天樂呵呵的，逢人就夸這車買得值。得，今天就嘮到這兒，下回見著啥好車，老王再跟大伙分享。