稅彭澤

7月28日，五菱汽車官宣五菱星光S2025款正式亮相，帶來8大煥新升級，為用戶帶來更優(yōu)的駕乘體驗(yàn)。自上市以來，五菱星光S憑借對家庭用戶需求的精準(zhǔn)洞察與越級產(chǎn)品力，累計(jì)銷量突破4.4萬臺(tái)，穩(wěn)居新能源家用SUV前列。近期，五菱星光S2025款出征中汽夏測，面對吐魯番火焰山超45℃的極端環(huán)境和嚴(yán)苛考驗(yàn)，順利通過高溫虧電油耗、空調(diào)熱舒適性、灼熱沙地通過性等核心測試，以硬核表現(xiàn)印證“全場景可靠”的產(chǎn)品承諾。此外，五菱星光S還斬獲殊榮，成為由中汽測評運(yùn)營管理的中國汽車消費(fèi)者研究與評價(jià)（CCRT）推薦的緊湊型新能源SUV車型，為廣大消費(fèi)者提供權(quán)威的選車購車參考。

8大煥新升級：實(shí)用、舒適與智能的全面躍升

本次五菱星光S2025款以2K高透清漆外觀煥新登場，內(nèi)飾升級全新膚感材質(zhì)，并搭載多項(xiàng)實(shí)用科技配置：50W風(fēng)冷無線快充、1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、靈語智能交互系統(tǒng)、靈眸輔助駕駛系統(tǒng)、DTS沉浸式音效與NVH靜謐性優(yōu)化，為用戶帶來從視覺、觸感到智能體驗(yàn)的全維度躍升。

高溫「不費(fèi)油」：靈犀混動(dòng)系統(tǒng)樹立能效標(biāo)桿

“夏天開空調(diào)，油耗翻倍漲”是車主們的共同困擾。尤其是在超45℃的高溫環(huán)境中，發(fā)動(dòng)機(jī)效率下降、空調(diào)能耗攀升，易導(dǎo)致“省油”性能打折扣。但在中汽中心夏測中，五菱星光S2025款以實(shí)測數(shù)據(jù)印證了高效能耗表現(xiàn)——車輛在高溫環(huán)境下連續(xù)行駛近200公里，全程模擬日常駕駛工況，最終在虧電狀態(tài)下，實(shí)測油耗僅為4L/100km，相當(dāng)于每公里成本不到3毛錢，比傳統(tǒng)燃油SUV節(jié)省一半以上。

這一成績，與其搭載的靈犀混動(dòng)系統(tǒng)的“精打細(xì)算”密不可分。該系統(tǒng)搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)43.2%，能真正意義上實(shí)現(xiàn)“少吃快跑”，并且92%的工況都處于省油區(qū)間，可以從根源上降低能耗浪費(fèi)。再配合驅(qū)動(dòng)效率達(dá)97.3%的150kW集成式電機(jī)與傳動(dòng)效率98%E-CVT無極變速器，能量實(shí)現(xiàn)了高效流轉(zhuǎn)。

暴曬「不悶熱」：雙層流空調(diào)定義溫控新標(biāo)準(zhǔn)

夏季車輛經(jīng)烈日暴曬后，座艙內(nèi)高溫積聚、空調(diào)降溫緩慢，是用戶普遍面臨的用車痛點(diǎn)。五菱星光S2025款在夏測中，就直面了這樣的極端考驗(yàn)——在42℃環(huán)境下暴曬2小時(shí)后，隨后開啟空調(diào)監(jiān)測降溫速度與均勻性。五菱星光S2025款的表現(xiàn)十分亮眼，整體熱感覺通過測試值（TSV），將溫度穩(wěn)定控制在舒適區(qū)間，并且前后排均能同步享受夏日清涼。

整車降溫控溫的秘訣在于：50多個(gè)傳感器能毫秒級響應(yīng)溫度變化，精準(zhǔn)控制風(fēng)量與溫度，避免出現(xiàn)“忽冷忽熱”的不適感。對于混動(dòng)車型來說，還能智能利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱調(diào)節(jié)溫度，減少額外能耗，實(shí)現(xiàn)“清涼不費(fèi)油”。

久坐「不煩悶」：超大空間打造多維舒適座艙

實(shí)際用車場景中，用戶對座艙舒適性的要求更為嚴(yán)苛，空間局促、座椅不適等問題易被放大。五菱星光S2025款在中汽中心駕乘舒適性測試中，從空間、座椅、氣味、聲學(xué)以及交互等多個(gè)維度細(xì)節(jié)進(jìn)行針對性驗(yàn)證，用全優(yōu)表現(xiàn)證明什么是“多維舒適座艙”。

空間舒適維度，五菱星光S2025款車型在10項(xiàng)人體坐姿舒適性測試中全部通過。2800mm軸距帶來985mm二排間距，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均在舒適區(qū)間內(nèi)。即便1.8米乘客坐在后排，也能輕松蹺二郎腿，如此越級的空間乘坐體驗(yàn)，徹底擺脫了傳統(tǒng)SUV的局促感。

在乘坐舒適維度相關(guān)14項(xiàng)測試中，五菱星光S2025款車型的表現(xiàn)同樣出色。95%人體模型測試中，壓力面積均達(dá)標(biāo)，座椅貼合身體曲線如同“定制沙發(fā)”。525mm超長后排坐墊更是大腿承托面積提升40%，長途乘坐也不會(huì)腰酸背痛。同時(shí)，座椅通風(fēng)、加熱功能的加入，能進(jìn)一步為用戶帶來舒適的乘坐體驗(yàn)。

其他的測試項(xiàng)目中，“智能舒適測試”順利通過17項(xiàng)嚴(yán)苛考驗(yàn)，車機(jī)和靈語AI均快速響應(yīng)；“氣味舒適測試”車輛歷經(jīng)專業(yè)驗(yàn)證，車內(nèi)有機(jī)物濃度遠(yuǎn)低于國標(biāo)要求；“駕乘舒適測試”整車震動(dòng)過濾效果出色，制動(dòng)平穩(wěn)線性，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)；“聲學(xué)舒適測試”座艙隔聲量指數(shù)順利達(dá)標(biāo)。

整體來看，空間&座椅&智享等舒適性測試，星光S較同級車相比，處于靠前序列，優(yōu)于平均水平。星光S以極速降溫、極致舒適和智能抗熱等優(yōu)勢，全方位展現(xiàn)家用好車的舒適實(shí)力。

灼熱沙地「零故障」通過：動(dòng)力/底盤系統(tǒng)全優(yōu)認(rèn)證

在《灼熱沙地通過性》項(xiàng)目中，測試環(huán)境極端嚴(yán)酷——地表溫度高達(dá)70℃–80℃，空氣極度干燥，而星光S在連續(xù)沙地穿越測試中實(shí)現(xiàn)零故障，并以70km/h左右的時(shí)速穩(wěn)定通過復(fù)雜沙地路段，穩(wěn)定性達(dá)成100%。其動(dòng)力系統(tǒng)、底盤控制及熱管理模塊在持續(xù)高溫沖擊下表現(xiàn)全優(yōu)，發(fā)動(dòng)機(jī)、三電系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向與制動(dòng)等核心部件均未出現(xiàn)異常。此前，星光S已斬獲中國十佳底盤”稱號(hào)，此次沙地測試再次印證了整車在極限環(huán)境下的可靠性。

從冬季續(xù)航“反向虛標(biāo)”到夏季高溫性能全優(yōu)，五菱星光S2025款始終以用戶需求為導(dǎo)向，通過一次次嚴(yán)苛測試，踐行“人民需要什么，五菱就造什么”的理念。此次夏測中，星光S穩(wěn)定的能耗、高效的控溫和舒適的空間，不僅是五菱技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)，更是對家庭用戶更深層次的洞察，以全新產(chǎn)品升級來回應(yīng)用戶出行需求。據(jù)悉，新車將于8月正式上市，為用戶帶來更安全、更舒適、更經(jīng)濟(jì)的出行新體驗(yàn)。