在當(dāng)今全球軍事裝備市場的激烈競爭中,土耳其與印尼之間的一項交易,猶如一顆流星劃過夜空,瞬間引起了廣泛關(guān)注。土耳其剛剛耗費巨資購買了40架四代半“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機,而后又迫不及待地宣布向印尼出售48架五代重型戰(zhàn)斗機KAAN,售價高達100億美元。這一系列操作不僅彰顯了土耳其渴望在航空領(lǐng)域嶄露頭角的雄心,也讓人對其背后真正的戰(zhàn)略意圖產(chǎn)生了諸多猜想。
用經(jīng)濟學(xué)的眼光來看,土耳其的這一舉動似乎是一次大手筆的投資賭注。他們似乎在試圖復(fù)制中國中航工業(yè)成功的軌跡——早在1998年,中航工業(yè)與巴基斯坦聯(lián)合研發(fā)的“梟龍”戰(zhàn)斗機,以出口與自用相結(jié)合的模式,不僅推動了國內(nèi)技術(shù)的發(fā)展,還為經(jīng)濟盈利打開了一扇窗。這條利用國際合作實現(xiàn)自我突破的道路,對許多航空新興國家來說,確實提供了一個寶貴的榜樣。
但在KAAN項目上的布局,卻顯示出土耳其的“冒進”。這款以對標(biāo)F-22A為目標(biāo)的飛行器,在性能上需要極高的要求,尤其是在關(guān)鍵的發(fā)動機技術(shù)上。如今,俄羅斯的AL-41發(fā)動機技術(shù)一直未能突破,而世界上只有美國和中國能夠提供滿足需求的先進航空發(fā)動機。然而,美國方面已經(jīng)拒絕了土耳其的請求,甚至連上一代F-110發(fā)動機也停止供應(yīng)。這無疑給KAAN的未來蒙上了一層陰影。
對于印尼而言,表面上看似以高價采購了一款極具潛力的戰(zhàn)斗機,實際上卻可能只是成為了土耳其戰(zhàn)局中的一顆棋子。印尼在此交易中所追求的利益,若無法通過KAAN項目的成功變?yōu)楝F(xiàn)實,那么他們的投資將會成為無底洞,最終得不償失。
土耳其在國際軍事市場上向來以“取巧”著稱。歷史上,它通過技術(shù)轉(zhuǎn)移的方式,從國外采購武器,然后仿制再以較低價格出售。但依賴這種短視的策略,真的能在航空工業(yè)上獲得長足發(fā)展嗎?從歷史經(jīng)驗來看,任何試圖通過捷徑實現(xiàn)技術(shù)突破的國家,最后都難以逃脫失敗的命運。航空工業(yè)作為一個復(fù)雜、高度需要長期積累的領(lǐng)域,沒有扎實的技術(shù)基礎(chǔ)與持續(xù)的創(chuàng)新投入,一切都難以為繼。
我們還不能忽視的一個關(guān)鍵點是,中國的渦扇-15發(fā)動機。隨著土耳其目光投向印尼,外界普遍猜測其背后可能有獲取中國航發(fā)技術(shù)的考量。曾經(jīng)的土耳其,雖借助從外部采購創(chuàng)造了一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),但要想成為航空工業(yè)強國,僅靠外購技術(shù)的“蹭熱度”,絕非王道。
那么,土耳其是否能通過KAAN項目實現(xiàn)質(zhì)的飛越?這個問題轉(zhuǎn)身而出,答案并不樂觀。若繼續(xù)走投機取巧的道路,土耳其的航空夢恐怕只會淪為一場空談。疲于應(yīng)付短期利益,忽視自主技術(shù)的研發(fā),最終只能收獲別人的成果,并難以打造屬于自己的品牌。
延伸閱讀:與 土耳其向印尼出口48架KAAN真正意圖:《是渦扇》1、5 的相關(guān)文章