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10萬(wàn)上下想淘輛純電SUV，日常代步得順手，周末帶家人出游也得頂用，續(xù)航和配置還不能將就，這事兒確實(shí)得慢慢挑。我前陣子換車時(shí)，光是琢磨就花了不少功夫，零跑B10、吉利星愿、榮威D6這些常被提起的車型，我都挨個(gè)研究過，4S店也跑了好幾趟試駕。幾番比較下來(lái)，零跑B10，特別是2025款600悅享版，給我的感覺挺實(shí)在。提車開了些日子，想聊聊真實(shí)體驗(yàn)，也讓大伙兒看看這個(gè)價(jià)位的車到底值不值得入手。

零跑B10的車身尺寸，在緊湊型SUV里算寬敞的，長(zhǎng)4515毫米，寬1885毫米，高1655毫米，軸距2735毫米。跟我之前開的車一比，差別挺明顯。我之前開的是2014款野帝，尺寸小不少，尤其是軸距才2638毫米，后排坐著特?cái)D，腿都伸不開。零跑B10的后排就寬松多了，家里1米76的親戚坐進(jìn)去，頭頂離車頂還有一拳半的空當(dāng)，腿能活動(dòng)的地方也有兩拳半，長(zhǎng)時(shí)間坐車也不憋屈。帶家人出去玩的時(shí)候，大伙兒都能舒舒服服坐下，不覺得擠，這點(diǎn)我挺滿意。

車內(nèi)座椅用的是環(huán)保有機(jī)硅面料，摸著手感不錯(cuò)，質(zhì)感也行，填充物軟硬合適，坐上去有支撐力，也不會(huì)覺得硬。我家小寶一坐進(jìn)去就笑了，說(shuō)座椅挺舒服。全車座椅都能前后挪，還能調(diào)靠背角度，對(duì)不同身材的家人來(lái)說(shuō)挺方便。特別是前排，主駕駛還有通風(fēng)和加熱功能，冬天坐進(jìn)去不冷，夏天也不悶。這個(gè)配置對(duì)我來(lái)說(shuō)挺實(shí)用，南方冬天雖說(shuō)不冷，但早晚還是有點(diǎn)涼，座椅加熱用著挺舒服。

儲(chǔ)物空間也考慮到了平時(shí)用著方便，車?yán)镌O(shè)計(jì)了不少儲(chǔ)物的地方，像前后扶手箱、門板上的槽、后排的杯架之類。放手機(jī)、鑰匙、水杯、紙巾這些隨手用的小東西都方便。后備箱有420升，平時(shí)上下班帶點(diǎn)東西、買個(gè)菜啥的夠用。更實(shí)用的是后排座椅能按40:60的比例放倒，放倒后容積能到1415升。有次六一帶著孩子回老家，買了不少東西，香腸、臘肉、菜籽油、大米、蔬菜水果，還有孩子的玩具，全都裝進(jìn)去了，輕松就拉回家。去露營(yíng)的時(shí)候，帳篷、野餐墊、折疊桌椅這些裝備也能裝下，儲(chǔ)物的靈活性讓人放心。

內(nèi)飾整體風(fēng)格偏現(xiàn)代，也有點(diǎn)科技感。方向盤是皮質(zhì)的，手感軟，冬天還有加熱，轉(zhuǎn)方向盤的時(shí)候手不涼。換擋桿是電子懷擋，換擋動(dòng)作簡(jiǎn)單流暢，沒有機(jī)械的那種生硬感。中控屏幕14.6英寸，分辨率2560x1400，畫面清楚細(xì)膩，操作起來(lái)也流暢不卡。旁邊8.8英寸的全液晶儀表盤顯示的信息多，開車的時(shí)候各種數(shù)據(jù)一眼就能看清。我家小寶每次上車都盯著這兩塊屏幕看，有時(shí)候讓我?guī)退殴适潞蛢焊瑁娓依锏拇箅娨曀频摹?/p>

中控系統(tǒng)里有衛(wèi)星導(dǎo)航、華為HiCar、CarPlay、4G車聯(lián)網(wǎng)，還有OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能。聯(lián)網(wǎng)功能讓我在路上聽歌、看視頻都方便，地圖能實(shí)時(shí)更新，不用擔(dān)心導(dǎo)航走錯(cuò)路。車?yán)镞€有行車記錄儀，能記下車速、轉(zhuǎn)向這些行駛數(shù)據(jù)，多了層安全保障。語(yǔ)音控制識(shí)別率高，不管是普通話、四川話還是粵語(yǔ)，都能識(shí)別，反應(yīng)也快。我經(jīng)常跟車說(shuō)“你好小零”，讓它放故事和兒歌，車?yán)锏臍夥找幌伦泳突钴S起來(lái)了。

智能安全配置方面也挺全，支持L2級(jí)輔助駕駛，包括全速自適應(yīng)巡航（0-150公里每小時(shí)）、透明影像、360度全景影像。在高速上打開自適應(yīng)巡航，車能自動(dòng)跟車，保持安全距離，長(zhǎng)途開車沒那么累。透明影像和全景影像在停車、過窄路的時(shí)候有用，能清楚看到車周圍的情況，避免蹭到。LeapmotorPilot輔助駕駛系統(tǒng)和LeapmotorOS車載智能系統(tǒng)運(yùn)行得都流暢，人機(jī)交互的感覺不錯(cuò)。還有智能遙控鑰匙、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、電動(dòng)后尾門這些實(shí)用配置，用著方便。

說(shuō)到安全，零跑B10的表現(xiàn)讓我放心。有一次在紅綠燈前停車，突然有行人竄出來(lái)，我還沒反應(yīng)過來(lái)，主動(dòng)剎車就起作用了，及時(shí)把車剎住，沒出事。開車的時(shí)候，車要是偏離車道會(huì)有提醒，周圍有車或行人靠近也會(huì)說(shuō)，再加上防抱死、剎車輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)，安全配置挺全。車?yán)锏陌踩珰饽覕?shù)量也不少，有側(cè)氣囊和前排氣囊，能全方位保護(hù)車?yán)锏娜恕ｉL(zhǎng)途開車的時(shí)候，DMS疲勞監(jiān)測(cè)還會(huì)提醒我休息，跟有個(gè)貼心的小助手在身邊似的。

外觀方面，我覺得零跑B10挺耐看。前臉是封閉式進(jìn)氣格柵，看著簡(jiǎn)潔大氣，符合新能源車的樣子。車頭兩邊的分體大燈造型特別，有延時(shí)關(guān)閉和高度調(diào)節(jié)功能，晚上開燈照明效果不錯(cuò)，在鄉(xiāng)下小路上也能看清路。LED遠(yuǎn)近光燈和日間行車燈是三段式的，容易認(rèn)出來(lái)，也增加了安全性。下面的矩形進(jìn)氣口和兩邊的導(dǎo)流槽，讓車頭看著有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感。

車身側(cè)面的線條流暢自然，腰線從車頭一直到車尾，整車看著挺長(zhǎng)。車窗有防夾手和一鍵升降功能，老人小孩用著放心。外后視鏡能電動(dòng)調(diào)節(jié)，調(diào)著方便。輪轂是鋁合金的，配的前225/50R18、后235/50R18的輪胎，既提升了動(dòng)力，也讓外觀看著有質(zhì)感。車尾是貫穿式LED尾燈，和前燈呼應(yīng)，容易認(rèn)。尾部中間的LEAPMOTOR標(biāo)志和高位剎車燈，讓車尾看著有層次。雖然沒有全景天窗，但有全景天幕，視野寬，遮陽(yáng)簾還有防紫外線功能，夏天不擔(dān)心曬。

買純電SUV，續(xù)航我一直挺看重，畢竟家里就一輛車，平時(shí)上下班、周末帶家人出去玩，續(xù)航要是不行，真挺折騰。零跑B10有510公里和600公里兩個(gè)續(xù)航版本可選，剛好符合我對(duì)續(xù)航的要求。跟很多媒體測(cè)評(píng)比，我自己也試過，夏天30度左右，開著空調(diào)24度，市區(qū)和擁堵路段各跑一半，最后實(shí)際跑了178公里，表顯續(xù)航掉了200公里，折算下來(lái)達(dá)成率89%，在同價(jià)位里算不錯(cuò)的了。這讓我開車的時(shí)候更有底了。

動(dòng)力方面，這車裝了七合一高性能油冷電驅(qū)總成，最大功率160千瓦，最大扭矩240牛米，零百加速6.8秒，對(duì)于家用純電SUV來(lái)說(shuō)，這個(gè)加速表現(xiàn)算有勁兒的了。之前跟朋友的比亞迪元PLUS滿電比起步，零跑B10稍好點(diǎn)，大概快一個(gè)車頭，起步的時(shí)候沖勁兒足，紅綠燈起步動(dòng)力反應(yīng)快，超車也夠用，開著挺有勁兒。平時(shí)上下班堵車也不覺得動(dòng)力不夠，加速順暢，開車有不少樂趣。

底盤的調(diào)校我印象挺深。它用的是前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛，這種結(jié)構(gòu)在緊湊型SUV里算不錯(cuò)的配置了。輪胎是前窄后寬的設(shè)計(jì)，前輪窄點(diǎn)轉(zhuǎn)向靈活，后輪寬點(diǎn)抓地力好，開著既靈活又穩(wěn)。在市區(qū)堵車的時(shí)候，操控靈活，開車不累，停車、調(diào)頭都方便。高速上開到120公里每小時(shí)左右，車身很穩(wěn)，底盤能過濾掉路面的小顛簸，懸掛既不硬也不軟，有扎實(shí)的支撐感。

動(dòng)力輸出方面，零跑B10的油冷電驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)不錯(cuò)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，起步加速順暢，中途加速也靈敏。實(shí)際開的時(shí)候，油門反應(yīng)快，沒有遲滯感，開著順手。市區(qū)堵車的時(shí)候，油門輕，能細(xì)致地控制車速，不會(huì)有頓挫或突然加速的情況，減少了駕駛疲勞。高速上開車，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，超車輕松，讓人有信心。加速到100公里每小時(shí)以上，動(dòng)力還很足，沒有明顯的衰減。

方向盤的手感我挺喜歡。轉(zhuǎn)向的力度剛好，不會(huì)太輕讓人覺得飄，也不會(huì)太重費(fèi)勁。特別是在市區(qū)窄路和高速變道的時(shí)候，方向盤很準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向反應(yīng)快，開車有信心。跟同級(jí)別其他車比，零跑B10在方向盤虛位控制上做得不錯(cuò)，實(shí)際開的時(shí)候方向盤回正快且準(zhǔn)，操控著舒服。

可能有人會(huì)問，冬天續(xù)航怎么樣？北方的朋友對(duì)這個(gè)挺在意。零跑B10用的是寧德時(shí)代的電池，加上自己研發(fā)的電池管理系統(tǒng)，低溫性能不錯(cuò)。有位哈爾濱的車主說(shuō)，去年冬天零下15度的時(shí)候，續(xù)航達(dá)成率還能保持在65%左右，比他朋友的車高不少。“雖然比不上夏天，但這個(gè)表現(xiàn)挺知足的，至少不用擔(dān)心半路拋錨?！?/p>

現(xiàn)在大家時(shí)間寶貴，沒人想在充電樁前等太久。零跑B10支持快充，我試過從30%充到80%只用了22分鐘，喝杯咖啡的功夫就能充不少電。有位經(jīng)常跑業(yè)務(wù)的車主說(shuō)，他現(xiàn)在跑長(zhǎng)途不慌，“在服務(wù)區(qū)歇腳的時(shí)候充會(huì)兒電，不耽誤事?！?/p>

價(jià)格方面，零跑B10挺實(shí)在。9.98萬(wàn)就能買到510公里續(xù)航的版本，同級(jí)別里這個(gè)價(jià)格不好找。預(yù)算夠的話，加3萬(wàn)上頂配，能有600多公里續(xù)航、8295芯片和激光雷達(dá)，性價(jià)比挺高。

有位做小生意的老板給我算過賬：“我之前開油車，一個(gè)月油費(fèi)差不多1500塊。換了B10之后，電費(fèi)才200多，一年能省一萬(wàn)多。而且保養(yǎng)便宜，常規(guī)檢查才100多塊，比油車省太多了?！?/p>

現(xiàn)在暑期有優(yōu)惠活動(dòng)，除了現(xiàn)金減免，還能享受免費(fèi)充電樁安裝服務(wù)，有些地區(qū)還有額外的新能源補(bǔ)貼。算下來(lái)，入手更劃算。

不過說(shuō)實(shí)話，零跑B10也不是沒缺點(diǎn)。有位車主說(shuō)，低配版的音響效果一般，對(duì)音質(zhì)有要求的可能得后期改裝。還有人說(shuō)，車機(jī)系統(tǒng)的一些功能不夠完善，希望后面通過OTA升級(jí)改進(jìn)。但總的來(lái)說(shuō)，這些小缺點(diǎn)不影響它是一款好車。

總的來(lái)說(shuō)，零跑B10續(xù)航靠譜，動(dòng)力夠用且反應(yīng)快，底盤調(diào)校兼顧了舒適和操控，開著輕松又安全。對(duì)我來(lái)說(shuō)，它適合家庭用，既能滿足日常出行，也能應(yīng)付長(zhǎng)途旅行。用車過程中，動(dòng)力和操控沒讓人失望，反而讓我對(duì)純電SUV的駕駛體驗(yàn)有了更高的評(píng)價(jià)。如果在這個(gè)價(jià)位選車，不妨去4S店試試零跑B10，可能會(huì)有不錯(cuò)的體驗(yàn)。

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