都說人紅事非多,果然如此。
小米YU7一上市,大單爆的真是讓人猝不及防,然后車火成這樣,那么各種輿論風(fēng),自然也就猝不及防了。
特別是黑料越來越多,比如近日,就有人拿小米研發(fā)車規(guī)級紙巾盒,卻使用消費(fèi)者芯片說事了。
大致意思是,雷軍在直播的時(shí)候表示,YU7的那款售價(jià)169元的磁吸紙巾盒配件,為什么會賣這么貴,是因?yàn)樗欠宪囈?guī)級的標(biāo)準(zhǔn),能扛住90多度的高溫,所以工藝比較復(fù)雜,成本比較高。
雷軍說價(jià)格確實(shí)是貴了點(diǎn),他也要研發(fā)人員想想辦法,看看能不能將成本降下來。
但一些人不樂意了,說小米愿意在紙巾盒這種毫無意義的東西使用去研發(fā)車規(guī)級的,但在座艙芯片上,卻使用了消費(fèi)級的驍龍8Gen3芯片,是不是本末倒置了。
本來小米YU7就這么火,友商只想挖黑料了,一看到還有這事,自然是一陣帶節(jié)奏,于是不明真相的群眾,特別是一些黑子們,使勁黑,放肆吐槽,一個(gè)勁的罵。
在我看來,車規(guī)級的紙巾盒,真沒有必要吐槽,因?yàn)檫@不是你必須的,你可以買,嫌貴可以不買,這是個(gè)可選項(xiàng)。
另外,如果真是車規(guī)級的話,那169元還真不是特別貴,不信大家看看友商的類似的車內(nèi)第三方產(chǎn)品,也不見得便宜,大家彼此彼此。
至于這個(gè)消費(fèi)級芯片,倒是真可以質(zhì)疑一下。
小米稱,其智能座艙使用的是驍龍8Gen3,但核心板是通過了車規(guī)級認(rèn)證AEC-Q104,但并沒有單獨(dú)指這顆芯片,所以這顆芯片有沒有認(rèn)證,我們確實(shí)可以質(zhì)疑。
不過,將消費(fèi)級芯片用于智能座艙,也并不是小米首創(chuàng),比如特斯拉也是這么干的,使用AMD的X86芯片,還有一些國內(nèi)廠商也有這么干的。
消費(fèi)級芯片與車規(guī)級芯片相比,最大的區(qū)別就是可靠性的問題,可以耐高溫,耐低溫,更穩(wěn)定一些,能夠使用更長時(shí)間。
但是小米的這顆芯片,只是智能座艙芯片,只是用于車內(nèi)娛樂系統(tǒng),和其它芯片又不一樣,理論上這顆芯片的使用環(huán)境和場景下,不是車規(guī)級芯片也問題不大。
更何況據(jù)稱小米的這顆驍龍8Gen3進(jìn)行了單獨(dú)的封裝,在穩(wěn)定、耐高低溫方面,又不一樣,所以行不行,其實(shí)還得用時(shí)間來證明。
小米為何在使用這么一顆芯片在上面?
一是車規(guī)級芯片性能不咋的,哪怕是高通最新的8295芯片,也遠(yuǎn)遜色于驍龍8Gen3,所以使用驍龍8Gen3,能夠讓智能座艙體驗(yàn)更好。
二是車規(guī)級芯片性能差,但成本又高,所以使用驍龍8Gen3能夠有效降低成本,又性能更強(qiáng)。
三是小米自己也在研發(fā)芯片玄戒O2系列,未來小米的這芯片肯定會用于汽車的,所以現(xiàn)在是為這個(gè)做準(zhǔn)備。
所以在我看來,吐槽紙巾盒毫無意義,質(zhì)疑座艙芯片有理,但也不能全黑,還得看后續(xù)效果如何,并且我相信,未來一定會有越來越多的車企會這么干,因?yàn)樽撔酒囊饬x真不太一樣。
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