后夜

至理名言：如果你不能飛，那就奔跑;如果不能奔跑，那就行走;如果不能行走，那就爬行;但無(wú)論你做什么，都要保持前行的方向

面對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)沖擊，不斷蠶食著傳統(tǒng)燃油車(chē)企市場(chǎng)份額，

就連曾經(jīng)如日中天的BBA品牌，也不得不接受銷(xiāo)量上萎縮。

即使傳統(tǒng)燃油車(chē)無(wú)法與新能源汽車(chē)抗衡，那么只能是跟隨。在這幾年里，

BBA品牌也是陸陸續(xù)續(xù)推出了純電車(chē)型、插電車(chē)型，試圖要在新能源領(lǐng)域里有一番作為，

甚至喊出了XX年將會(huì)停產(chǎn)燃油車(chē)，全面進(jìn)行電動(dòng)化。

但現(xiàn)實(shí)很殘酷，在面對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源攻勢(shì)之下，徹底慫了。

研發(fā)出來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)剛開(kāi)始依靠著品牌光環(huán)，還真賣(mài)出去不少，

但是伴隨著市場(chǎng)考驗(yàn)，暴露出各種問(wèn)題。問(wèn)題還沒(méi)等解決完，

國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的技術(shù)迭代又非常迅速，而B(niǎo)BA又不甘心把所有心思用于電動(dòng)領(lǐng)域上，

導(dǎo)致技術(shù)上一直跟不上。那么問(wèn)題了，汽車(chē)質(zhì)量一般，

技術(shù)也不行，如何能與新能源汽車(chē)抗衡呢？

這不最近BBA們陸陸續(xù)續(xù)開(kāi)始發(fā)聲了。

取消全面電動(dòng)化的戰(zhàn)略，依舊還要在燃油車(chē)?yán)锉３肿约旱膬?yōu)勢(shì)。

把之前發(fā)布的戰(zhàn)略全部進(jìn)行推翻，這個(gè)鍋推到了上一任CEO的頭上，戰(zhàn)略有問(wèn)題！

未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)，依舊是傳統(tǒng)燃油車(chē)。畢竟燃油車(chē)掙錢(qián)啊，

賣(mài)電動(dòng)車(chē)不僅僅賠錢(qián)，最終還把自己的招牌給砸了。

在卷的發(fā)紫的新能源汽車(chē)領(lǐng)域里，BBA只能放棄抵抗，甚至把產(chǎn)品鏈也進(jìn)行改革。

在10-20萬(wàn)的領(lǐng)域里是新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)最激烈，BBA不甘受辱，

只能是把入門(mén)級(jí)的產(chǎn)品逐漸的砍掉，拉升自己旗下車(chē)型價(jià)格區(qū)間，

避免與國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)出現(xiàn)重疊，徹底放棄抵抗。

而伴隨著新能源汽車(chē)往較高的價(jià)位區(qū)間繼續(xù)發(fā)展時(shí)，

那么BBA面臨的壓力會(huì)更大，必將會(huì)繼續(xù)拉升。

最終要么轉(zhuǎn)型超豪華品牌，要么淪為普通品牌。

以往干貨

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