前幾天和一個(gè)前同事聊了一會(huì)兒，發(fā)現(xiàn)他居然把自己的軒逸賣了，換了一輛新能源車。我感到十分好奇，畢竟他可是燃油車的忠實(shí)擁護(hù)者，當(dāng)初我們幾個(gè)買電車可沒少被他吐槽。我問他換了啥車，他說咱老百姓必須選五菱，輕輕松松全款拿下五菱星光EV，目前已經(jīng)行駛了5000公里，百公里耗電量在12度左右，他還是比較滿意的。他車開得比較勤，即便軒逸的油耗不高，但每次加油的時(shí)候還是會(huì)“肉疼”，換了電車之后才知道什么叫“省錢”。

說到五菱星光EV，這款純電動(dòng)中型車在今年5月份更新了2025款，官方指導(dǎo)價(jià)10.98萬(wàn)-12.58萬(wàn)，限時(shí)先享置換一口價(jià)9.98萬(wàn)起。新款搭載了靈眸智能輔助駕駛和TDA4VH芯片，智能上進(jìn)行了全面升級(jí)，不僅支持自適應(yīng)巡航、全速自適應(yīng)巡航，還能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道輔助、高速路段導(dǎo)航輔助駕駛、匝道自動(dòng)駛出（入）、自動(dòng)泊車入位等功能。同事雖然是個(gè)不折不扣的老司機(jī)，但還是喜歡用智能泊車輔助功能，無(wú)論是窄車位還是無(wú)劃線車位2025款五菱星光EV都能輕松應(yīng)對(duì)。

而且，靈眸智能輔助駕駛系統(tǒng)在日常駕駛中也發(fā)揮了重要的作用，比如在高速上開啟自適應(yīng)巡航，你的車就會(huì)根據(jù)前車的速度來(lái)調(diào)整車速，從而保持一個(gè)比較安全的車距，這是以前他那輛油車所沒有的功能，還是比較新鮮的。再加上TDA4VH芯片的加持，使得整個(gè)智能系統(tǒng)的反應(yīng)速度更快，處理信息更加精準(zhǔn)，各種智能功能的運(yùn)行都十分流暢，基本不會(huì)出現(xiàn)卡頓或者誤判的情況。

在續(xù)航方面，五菱星光EV的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。同事買的是五菱星光EV2025款610km智能旗艦型，電池容量69.2千瓦時(shí)，CLTC純電續(xù)航里程610公里。結(jié)合實(shí)際情況來(lái)看，眼下天氣炎熱，空調(diào)必須得開，在城市綜合路況下，可以跑個(gè)500多公里，對(duì)于日常上下班通勤以及城市內(nèi)的出行需求來(lái)說完全足夠。同事偶爾還跑跑順風(fēng)車，有了長(zhǎng)續(xù)航支持，他也不用擔(dān)心接單范圍受限。而且車輛的充電也比較方便，慢充、快充皆可，在快充模式下，電量從30%充到80%只需要0.33小時(shí)，利用等單的間隙就能完成充電，基本不會(huì)耽誤行程。如果想更省錢，家里可以安裝一個(gè)家充樁，預(yù)約晚上低谷期充電，每度電的費(fèi)用更低，能進(jìn)一步降低用車成本。

除了續(xù)航和充電的優(yōu)勢(shì)，2025款五菱星光EV的車內(nèi)空間和舒適性也讓同事贊不絕口。作為一款中型車，它的車長(zhǎng)4835mm、寬度1860mm、高度1515mm、軸距2800mm，前后排的乘坐空間都十分寬敞，即使坐三個(gè)成年人也不會(huì)感到擁擠。車內(nèi)座椅的材質(zhì)柔軟且包裹性強(qiáng)，主副駕都配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，由于同事買的是頂配版，所以全車五座都標(biāo)配了加熱功能，雖然暫時(shí)沒有機(jī)會(huì)體驗(yàn)，但到了寒冷的冬季這個(gè)功能還是非常必要的。

另外，車子的動(dòng)力表現(xiàn)也不錯(cuò)，采用的是前置單電機(jī)布局，電動(dòng)機(jī)總功率150千瓦、總馬力達(dá)到了204匹，最高車速可以達(dá)到160km/h，7.3秒可破百。駕駛過程中，動(dòng)力響應(yīng)敏捷，起步輕快，加速超車都游刃有余，就算在城市道路上頻繁啟停，也能感受到動(dòng)力輸出的平順性，不會(huì)有頓挫感。而且電機(jī)的特性使得扭矩在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能達(dá)到較大值，所以在起步和中低速行駛時(shí)，動(dòng)力的爆發(fā)也很直接，駕駛起來(lái)十分帶感。

在底盤調(diào)校方面，2025款五菱星光EV還是比較讓人意外的，畢竟車輛的價(jià)格擺在這里，但其后懸掛卻采用了豪車標(biāo)配的雙叉臂式獨(dú)立懸掛。雙叉臂式獨(dú)立懸掛可以有效抑制車身的側(cè)傾，在過彎時(shí)，車輛的姿態(tài)更加穩(wěn)定，讓駕駛者更有信心去操控。同時(shí)，它對(duì)于路面顛簸的過濾也十分出色，即便是行駛在一些坑洼不平的道路上，車內(nèi)乘客也不會(huì)感受到過多的震動(dòng)，能享受到較為平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。同事說，就算高速行駛，車輛也能保持穩(wěn)定，不會(huì)有飄的感覺。

同事還提到，2025款五菱星光EV的外觀設(shè)計(jì)也很符合他的審美。整車線條流暢，前臉采用了封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，搭配造型犀利的大燈組，顯得科技感十足。車身側(cè)面的腰線富有力量感，溜背式的造型又增添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。車尾部分比較顯眼的是暗紅色的后尾燈，雖然貫穿了整個(gè)尾部，但整體結(jié)構(gòu)呈弧形，并在兩側(cè)處完成收尾工作，搭配上倒梯形的黑色后包圍，使得整個(gè)尾部在時(shí)尚中又帶著一絲穩(wěn)重。而且，車輛外觀的顏色選擇也比較豐富，同事選的是一款低調(diào)又不失質(zhì)感的金色，開在路上很是亮眼。另外，車身的車漆工藝也很不錯(cuò)，光澤度高且耐磨損，日常使用中不用擔(dān)心輕微的刮擦?xí)?duì)車漆造成太大損傷。

車內(nèi)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣可圈可點(diǎn)，2025款五菱星光EV的中控臺(tái)布局簡(jiǎn)潔清爽，15.6英寸的中控屏幕搭載了LingOS車載智能系統(tǒng)，集成了豐富的功能，操作起來(lái)十分便捷。還支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，能夠不斷優(yōu)化系統(tǒng)性能和增加新功能，讓車輛始終保持新鮮感和競(jìng)爭(zhēng)力。車內(nèi)的隔音效果也相當(dāng)出色，采用了多層隔音玻璃和良好的密封工藝，在行駛過程中，能有效隔絕外界的噪音，無(wú)論是城市道路的喧囂還是高速行駛時(shí)的風(fēng)噪，都被阻擋在車外，讓車內(nèi)乘客能享受安靜的駕乘空間。

筆者觀點(diǎn)：

總的來(lái)看，2025款五菱星光EV確實(shí)是一款具有性價(jià)比的純電動(dòng)中型車，從同事的實(shí)際使用體驗(yàn)中可以看出，它在智能輔助駕駛、續(xù)航充電、空間動(dòng)力、底盤調(diào)校、外觀設(shè)計(jì)以及內(nèi)飾配置等多個(gè)方面都有著出色的表現(xiàn)。對(duì)于我們普通老百姓來(lái)說，它不僅滿足了日常通勤和城市出行的需求，還大幅降低了用車成本，再加上豐富的智能功能和舒適的駕乘體驗(yàn)，也為駕駛者帶來(lái)了全新的感受。

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