網(wǎng)友預定一餐廳要排隊 13 年才能吃上，餐廳稱每周只接待一桌食客，如何看待這種商業(yè)模式？合理嗎？
河南日報客戶端記者王延輝趙同增
陸上絲綢之路上，河南有兩種“帶貨快車”。一種是中歐班列，另一種是TIR國際卡班。它們?nèi)缫粭l條紐帶，將中原與世界緊密相連。
作為國家鐵路一類口岸，中鐵聯(lián)集鄭州中心站承擔著河南國際貨運班列的主要開行任務。
7月24日一大早，伴隨著悠長的汽笛聲，一列滿載日用電器、輪胎、汽車配件、兒童餐椅、布料等貨品的中歐班列（鄭州）隆隆開動，朝著目的地——俄羅斯莫斯科駛?cè)ァ?/p>
集裝箱卡車來往穿梭、龍門吊頻繁起降，貨運繁忙是中鐵聯(lián)集鄭州中心站的常態(tài)?！柏浢?，人就忙?！毕逻_工作計劃、檢查車體裝載情況、盯控班列正點開行……中鐵聯(lián)集鄭州中心站業(yè)務主管龔赟丹從早忙到晚。
“一天之內(nèi)，去程和回程的班列平均有十幾列，有載著‘中國制造’去德國、俄羅斯、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等國家的，也有運著‘絲路洋貨’從歐洲、中亞、東盟回來的，咱河南鋼鐵駝隊腿兒格外勤?！饼徻S丹拿出一張統(tǒng)計表，圈畫著說，“今年以來，始發(fā)終到中鐵聯(lián)集鄭州中心站的班列已超1500班，中亞班列有348列。”
近些年來，河南“鋼鐵駝隊”線路批量上新，班列業(yè)務覆蓋歐洲、中亞、東盟等40多個國家逾140個城市。今年5月份，河南開通“中吉烏”（中國、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦）鐵公聯(lián)運特色線路，“買賣全球”再添物流新通道。
不久前，隨著鄭州國際陸港核心功能區(qū)啟用，河南“鋼鐵駝隊”跑得更提氣了。截至目前，河南中歐班列累計開行突破15000列，累計運輸貨物超1200萬噸、貨值超460億美元。
從中原起步，一輛輛TIR卡班也在加速奔跑，開往包括上合組織成員國在內(nèi)的眾多國家。
作為一種新興國際運輸方式，TIR卡班已成為繼航運、鐵路、航空之后的“第四物流通道”。
莫斯科當?shù)貢r間7月23日，一輛從鄭州經(jīng)開綜保區(qū)啟程的“TIR+跨境電商”國際卡班，經(jīng)過十幾天長途跋涉，順利抵達目的地?！白詢蓚€月前發(fā)運河南首輛‘TIR+跨境電商’國際卡班至今，已往莫斯科發(fā)運27車、共計174噸的跨境電商貨物?！敝写箝T國際物流集團貨運負責人李金雨滿臉欣喜地說，“這是一條跨境電商出口的國際物流新通道?！?/p>
鄭州經(jīng)開綜保區(qū)南去30公里，位于鄭州航空港的鄭州新鄭綜合保稅區(qū)，一輛輛國際公路運輸車輛從國際公路運輸河南集結(jié)中心駛向世界。
2023年2月20日，鄭州至莫斯科TIR跨境公路貨運線路正式開通，全程一次申報、一證到底、一車直達，這是我國首次真正意義上實現(xiàn)跨境道路運輸互聯(lián)互通，中國牌照貨車首次駛出國門。
兩年多來，鄭州航空港累計開通直達俄羅斯、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦等國家的21條國際公路運輸線路，創(chuàng)下全國首票TIR大件貨物運輸、全國首票TIR鮮切花運輸?shù)葮I(yè)務多項全國第一，建成全國第三個、內(nèi)陸地區(qū)首個由國際道路運輸聯(lián)盟認證的國際公路運輸集結(jié)中心。2025年上半年，鄭州航空港共發(fā)出175輛TIR卡班，貨運量2418.81噸、貨值2.8億元，同比分別增長40.16%、27.17%。
陸路之上，一趟趟國際貨運班列和一輛輛TIR卡班呼嘯穿行，正鋪展出河南建設全國統(tǒng)一大市場循環(huán)樞紐、國內(nèi)國際市場雙循環(huán)支點的生動圖景。
人家穿越成了富二代官二代 晁節(jié)穿越卻成了匪二代 人家提籠架鳥吃喝玩樂， 晁節(jié)卻只能提著自己的腦袋在陣前拼殺。 人家金手指一動升官發(fā)財不在話下， 晁節(jié)則是步履維艱處處驚心， 這還有天理么 一切都只因為他是晁蓋的弟弟， 是宋江最大的潛在敵人， 是朝廷的心腹大患， 是世人眼中的最該死去的醬油 可偏偏晁節(jié)還想要迎娶白富美， 走上小高峰， 人家笑他癡， 他卻說既然來了， 我就要隨心所欲縱橫天下。
