原來樂曲完成的那一天，我的知音來赴約了……【弗洛洛盤點——不樂得】
01這個捷達VS8，最近在圈子里討論還挺熱。說實話，一提捷達，我腦子里第一個就跳出‘皮實耐用、家里長輩才懂的品牌’。前兩年陪朋友買過捷達VS5，那時候身邊就有人嘀咕，說啥捷達不是原來的捷達了。結(jié)果，朋友開到現(xiàn)在，一年跑了快三萬公里，毛病真沒出過什么。我對它的質(zhì)量，其實還是認可的。
但眼下這VS8，要8月底上市，定位是中型SUV。我本來沒太多期待，畢竟現(xiàn)在這個市場，光是合資、中端國產(chǎn)SUV一抓一大把?？勺罱⒃桨窃郊殻€真有不少細節(jié)值得琢磨。
02先說外觀。捷達不愛花活，這回也還是那套‘家族式’思路。正面看去，大面積點陣無邊界鍍鉻中網(wǎng)，一體色，看起來確實利落。兩側(cè)‘魚尾燈’，加中間連著的LED燈帶，說實話，這一眼辨識度還挺高。車標支持會發(fā)光，這新潮東西，現(xiàn)在居然都成大眾的家用標配了。
車身側(cè)面肌肉感挺足的。幾道腰線、懸浮頂，還有輪轂，看著比那會VS7顯得更‘有勁兒’。唯一槽點——門把手還是普通款。老實說，美觀一般，但耐用，換起來也便宜，又不是啥講排面的貨，倒能理解。這門把手設計，有人嫌丑，可買捷達的吧，有多少人在乎這個？沒準用著還更踏實呢。
車身尺寸，記一筆：長4629mm、寬1851mm、高1624mm，軸距2731mm，標準中型SUV。和捷達VS7差不多。后排空間夠闊，后備箱也大，裝兩箱水、嬰兒車、釣魚竿，隨便堆。唯一遺憾——大眾這地臺中間的隆起還是大，中間坐個人，腿得左右分開。這是燃油大眾的老毛病了，忍一忍吧。
03
內(nèi)飾變化，我還真得多嘴。以前捷達的內(nèi)飾，說實話，總覺得不上檔次。這回VS8用了最新的大眾家族化設計，雙色內(nèi)飾，再點綴點銀色鍍鉻條，乍一眼還以為自己坐進了高半級的合資車。14.6英寸懸浮中控屏，10.25英寸全液晶儀表，科技感這塊，終于沒那么糙了。大部分物理按鍵都塞屏幕里了，我反正覺得這趨勢，多少有點兒‘花式堆料’味道。就怕時間一長，反應慢、死機啥的。還有方向盤，最新的大眾家族式，手感還挺運動。換擋是懷擋的，方便，中間扶手區(qū)空間大，儲物多。這個改進，說句真話，還是實用。
順便插一句，我剛看到有媒體說配置會比想象得高。具體啥裝備，到底有啥高級駕駛輔助，還得等上市實車。
04
動力這塊兒，和VS7繼續(xù)‘同源’。1.4T發(fā)動機，最大輸出110千瓦，匹配6擋手自一體。你問勁兒大不大？我開過那套總成，市區(qū)和日常家用，完全能打。就是踩深了起步‘肉’點兒，拉滿人或者夏天開空調(diào)，也別指望能沖多快。高速120巡航穩(wěn)得很。省油這一塊，沒啥壓力，一箱油跑個七八百公里是很正常。
其實網(wǎng)友吐槽最多的是“怎么就1.4T？”這年頭，插混四處都是，全系1.4T，確實有點不太討巧。我琢磨，日后會不會整點插混或者別的燃油動力出來，要不然，買家全吃這一個味道，也確實單調(diào)。
再聊聊價格吧。捷達一直都走實惠路線。參考VS7那會的定價，我個人預判VS8應該會落在11.98萬起，頂配15萬以內(nèi)。比起花里胡哨的國產(chǎn)新勢力，這價錢說句實在話，買回去基本不操心。你要追求新鮮感和噱頭，肯定不是首選；但家用，要面子兼顧省心，捷達VS8不失為一個‘老實人’選項。
對了，這車還沒上市，后續(xù)會不會有優(yōu)惠？我的經(jīng)驗是，一汽大眾旗下的品牌，首月基本不會給太大優(yōu)惠，但等等黨未必吃虧，后面優(yōu)惠幅度可以期待下。
其實，車市這幾年變天太快了。誰也說不好捷達VS8能不能爆，但對圖踏實、低后期成本的家庭來說，這類車永遠不會絕跡。你們要是糾結(jié)，怕買貴了、怕功率小了，等等上市實測。說不定還能給個驚喜。
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