事實(shí)證明，沒有賣不掉的車，只有賣不掉的價(jià)格，新X3上市以來，因?yàn)橥庥^升級失敗，不得已通過大幅降價(jià)來保住銷量，在價(jià)格的刺激下，寶馬X3的銷量也開始慢慢回升，25年6月份，該車賣了6051臺，雖然對比奧迪Q5L，奔馳GLC，銷量還有巨大落差，但對比5月份，下來可謂提升明顯！
要知道，25L豪華套裝最低配裸車價(jià)格34.99萬的它，實(shí)際售價(jià)和Q5L最低配40TFSI時(shí)尚動感差不多，都是20大幾萬，實(shí)際落地28-29萬的樣子，不到30萬，唯獨(dú)30L領(lǐng)先，落地才30大幾萬，30L尊享，40萬上下，可見它的門檻一下子跌了不少。
坦白地說，X3L，5系，都是寶馬的重磅車型，目前，卻都因?yàn)橥庑尾蝗缟洗?，頗受吐槽，而不得已通過“價(jià)格戰(zhàn)”來提升銷量真的是尷尬。
當(dāng)然，拋開外形不談，X3L還是有諸多值得褒揚(yáng)之處，加長后的X3L，車長4865.1920.1664，軸距2米975，和奔馳GLC差不多，在同級豪華SUV的比拼中，這個(gè)尺寸也顯然頗具優(yōu)勢。
發(fā)動機(jī)方面，X3L目前全系2.0TL4渦輪增壓發(fā)動機(jī)，8AT變速箱，輸出較標(biāo)軸X3有所提升，輸出分別為190馬力/258馬力，310牛米/400牛米，百公里加速8.9秒或者6.6秒，燃油箱65L保持不變，百公里油耗都在8L起步。
輪圈方面，X3L分別提供19英寸，20英寸兩種輪圈，而且駕駛輔助配置也進(jìn)行了升級，新X3L全系標(biāo)配360度全景影像，全速自適應(yīng)巡航，L2級輔助駕駛，倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，記憶泊車，輔助泊車入位等功能配置。
內(nèi)飾部分,X3L終于升級了12.3英寸+14.9英寸中控屏，雞腿檔把也由電子換擋撥桿取代，新車也全系升級了前后排手機(jī)無線充電功能，30L車型繼續(xù)標(biāo)配哈曼卡頓音響。
后排加長至2米975后，和進(jìn)口X5軸距一樣，使得其后排空間顯著加強(qiáng)，更進(jìn)一步提升其實(shí)用性！
總結(jié)而言，X3L動力參數(shù)及配置升級的同時(shí)，因?yàn)橥庑紊壥?，只能繼續(xù)通過“價(jià)格戰(zhàn)”來抗衡其余競品，價(jià)格相比GLC頗具優(yōu)勢。
不知道，如今不到30萬的25L，是否已經(jīng)成了你的購車目標(biāo)呢？歡迎大家在下方留言互動。
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