7月份新車?yán)锉容^熱門的一個(gè)是猛士M817開(kāi)啟預(yù)售了，2個(gè)版本，Pro版預(yù)售價(jià)32.99萬(wàn)元，Max版預(yù)售價(jià)35.99萬(wàn)元，它的相關(guān)參數(shù)這一次也是詳細(xì)的公布出來(lái)了。

先說(shuō)結(jié)論，猛士M817這次確實(shí)給到了一個(gè)很炸裂的性能和價(jià)格。

非承載式車身，由華為乾崑智駕HUAWEIADS4、鴻蒙座艙5、乾崑車云、乾崑車控組成的全棧華為，寧德時(shí)代的電池……這些高配置，在這個(gè)價(jià)位里的硬派越野里，實(shí)屬罕見(jiàn)。這就讓很多人，它會(huì)顛覆整個(gè)硬派越野市場(chǎng)。

事實(shí)真的會(huì)是這樣嗎？從它剛預(yù)售的訂單量來(lái)看，有這個(gè)趨勢(shì)！

那么，這樣的猛士M817真能橫掃這個(gè)價(jià)位的硬派越野市場(chǎng)？這次，我們來(lái)簡(jiǎn)單的分析一下。

看市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)車型

從價(jià)格來(lái)看，猛士M817的32.99萬(wàn)、35.99萬(wàn)很好的卡位了硬派越野市場(chǎng)。坦克500Hi4-Z、方程豹豹5的云輦激光乾崑智駕、方程豹豹8智勇豪華版7座，都分布在30到38萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。

也就是說(shuō)這3個(gè)車型，都是猛士M817直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。當(dāng)然，如果你現(xiàn)在還是想買一臺(tái)純?nèi)加陀才稍揭埃?5萬(wàn)的普拉多2.4T穿越BX版也是可以考慮的，但它在越野能力和智能水平趕不上猛士M817。

明確了競(jìng)品車型，淺淺的拉個(gè)表，看看他們的價(jià)格分布以及尺寸大小。

這下都很明確了吧！單看價(jià)格的話，猛士M817直接就這么卡在了硬派越野的正中間！如果說(shuō)，只看價(jià)格買車的話，猛士M817，可以直接選了。

尺寸領(lǐng)先

從尺寸來(lái)看，這5款車型里，猛士M817雖然說(shuō)并不是最長(zhǎng)的，但是，它卻是最寬的、軸距最長(zhǎng)的！

當(dāng)然，大尺寸車型在日常駕駛時(shí)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)特別痛苦，但是猛士M817不存在。它有后輪轉(zhuǎn)向，最小轉(zhuǎn)彎半徑控制在了5.2米！

當(dāng)然，對(duì)于豹5、豹8來(lái)講，它的豹式掉頭能把最小轉(zhuǎn)彎半徑控制在一個(gè)很夸張的距離上，這是應(yīng)對(duì)特殊路況時(shí)的極限操作，在日常使用中，它們的轉(zhuǎn)彎半徑控制得也挺好，只是說(shuō)猛士M817要更優(yōu)秀一些。

動(dòng)力性能優(yōu)秀

猛士M817在動(dòng)力配備上，用的是2擋縱置11模PHEV架構(gòu)！簡(jiǎn)單來(lái)講，它是采用P1+P3+P4智能電四驅(qū)架構(gòu)?？杉冸?、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、并聯(lián)混動(dòng)、增程駐車發(fā)電、能量回收等多種模式智能切換！

越野專用的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率做到了45.18%，很頂！據(jù)說(shuō)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在海拔1900米動(dòng)力性衰減低于3%，高于行業(yè)2倍標(biāo)準(zhǔn)，在海拔2500米保持動(dòng)力性衰減低于6%的優(yōu)秀水平。

這套動(dòng)力總成，第一個(gè)90萬(wàn)公里耐久認(rèn)證，累計(jì)驗(yàn)證臺(tái)時(shí)超9000h，整個(gè)過(guò)程“0”故障，性能衰減＜3%。

系統(tǒng)綜合功率/綜合扭矩505kW/848N·m，輪邊扭矩11000N·m以上！零百加速5.2s。我們也整理了競(jìng)爭(zhēng)車型的相關(guān)數(shù)據(jù)，有需要的朋友可以詳細(xì)看一下。

越野硬件水準(zhǔn)高

這5款車型都是純正的非承載式車身，也就是帶大梁的車型，在面對(duì)極端的越野路況，比如說(shuō)攀巖、炮彈坑等交叉軸情況下，是有先天的優(yōu)勢(shì)。

那么猛士M817在越野能力這塊兒怎樣？即便它是有著東風(fēng)這個(gè)越野老牌廠的血統(tǒng)！我們也來(lái)細(xì)細(xì)的盤一下。

首先是它的車身結(jié)構(gòu)，非承載式車身的猛士M817，它的大梁車架采用的高強(qiáng)度封閉框架式橫縱梁結(jié)構(gòu)，600-700MPa高強(qiáng)度材料在里面的占比達(dá)到了63%，特別是它還有一個(gè)行業(yè)最長(zhǎng)的一體成型內(nèi)高壓縱梁，單體長(zhǎng)度1920mm！所以，它的這個(gè)大梁，能滿足苛刻耐久驗(yàn)證，性能穩(wěn)定，非鋪裝路面越野長(zhǎng)穿更有保障。

不過(guò)目前，在我查閱相關(guān)資料后發(fā)現(xiàn)猛士并沒(méi)有公布相應(yīng)的平臺(tái)化架構(gòu)，所以，817還是一個(gè)獨(dú)苗般的存在。

方程豹豹5和豹8都是出自DMO超級(jí)電混越野平臺(tái)，CTC電池底盤一體化的設(shè)計(jì)，加強(qiáng)了整個(gè)底盤的強(qiáng)度和韌性?？梢哉f(shuō)，兩種底盤各有千秋。不過(guò)DMO超級(jí)電混越野平臺(tái)它的可塑性要更強(qiáng)，能衍生出來(lái)的車型也會(huì)更多。

在車輛懸掛方面，猛士M817的用料很足，前后全鋁合金雙叉臂式獨(dú)立懸架，減輕了簧下重量，前懸采用雙球頭虛擬主銷設(shè)計(jì)，提升了極限位置阿克曼百分比，可隨車輪轉(zhuǎn)角增加而增加，增加回正性能、改善轉(zhuǎn)向特性。

這些話看著很專業(yè)，理解起來(lái)有些困難，用大白話講就是猛士M817無(wú)論是公路行駛，還是越野性能，它的上限很高。

具體的數(shù)據(jù)的話，一個(gè)是M817的整個(gè)全鋁底盤重量同比降低30%，駕駛平順性提升了50%以上，減少了加速抬頭和制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象，同時(shí)更輕的簧下質(zhì)量也加強(qiáng)了動(dòng)態(tài)操控響應(yīng)，沙漠沖坡效果更佳。

猛士M817在硬件上都給了高水準(zhǔn)，當(dāng)然在調(diào)校上也很給力。對(duì)于習(xí)慣都市生活的朋友來(lái)講，它有猛士智能越野全地形系統(tǒng)，讓小白輕松上手，老炮上手可玩性也高。

另外猛士M817針對(duì)越野這塊兒，做了很多強(qiáng)化的工作，比如說(shuō)它給到了3kW超大功率高壓風(fēng)扇，讓機(jī)艙整體散熱能力提升了65%，爬陡坡、涮鍋沖沙更有持久力。

關(guān)于它的越野能力，我們就不在這里展開(kāi)了講，東風(fēng)的越野底子很厚！特別是猛士品牌！無(wú)須多言！

東風(fēng)猛士，必是越野精品！

智能化水準(zhǔn)

其實(shí)對(duì)于民用車來(lái)講，在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)期，最為潮流的是車輛的智能化，特別是在全棧華為，這是猛士M817驚人的配置。乾崑智駕HUAWEIADS4、鴻蒙座艙5，這都是它硬當(dāng)當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)利器！

其它競(jìng)爭(zhēng)車型，比如說(shuō)坦克500Hi4-Z，雖然它也有智駕輔助功能，但實(shí)際的使用體驗(yàn)，離乾崑智駕HUAWEIADS4還是有一些差距，這一點(diǎn)，大家各自心里清楚就是了。

具體的信息，可以參考一下這個(gè)表格。

可以說(shuō)，乾崑智駕HUAWEIADS4讓猛士M817不再只是越野路上的王者，它在日常生活的城市道路、高速路上，都能輕松的智能駕駛輔助。

橫看它的競(jìng)爭(zhēng)車型，除了豹5、豹8是有華為乾崑智駕ADS，但是，猛士M817它的乾崑智駕ADS是4.0，并且，在硬件配備上，新出道的M817占了先機(jī)。

而坦克500Hi4-Z估計(jì)也是預(yù)計(jì)到了這一點(diǎn)，著急忙昏的在17號(hào)向工信部申報(bào)了帶有激光雷達(dá)的Hi4-Z，據(jù)說(shuō)25號(hào)將會(huì)上，到時(shí)候，它也是有了能和猛士M817競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力了。

普拉多在這塊兒就不用多說(shuō)了，沒(méi)法比。

在智能座艙這塊兒，全棧華為的猛士M817給到的也很爽。10.25英寸儀表屏、15.6英寸中控屏、W-HUD抬頭顯示、流媒體內(nèi)后視鏡、飛航旋鈕、后排控制屏等全車6屏配置，很頂！具體的適用，我們等有機(jī)會(huì)試駕了再和大家聊。

橫向看它的競(jìng)品車型，豹5、豹8的不用多說(shuō)，它的智能座艙DiLink也很頂。特別是豹8，也挺招小朋友喜愛(ài)的。

坦克500Hi4-Z目前看來(lái)，coffeeOS稍微弱項(xiàng)了一些，但是它給的后排屏啊，雖然只有7英寸，但是也是有了。普拉多就不用說(shuō)了，進(jìn)一步優(yōu)化的空間還是很大！

在這里，我個(gè)人覺(jué)得可以拿出來(lái)說(shuō)的一點(diǎn)是舒適性配置——車載冰箱！這個(gè)配置，只有猛士M817、豹8和豹5車上是有的。

想想在大夏天，在大沙漠大戈壁，剛剛成功的穿越成功，從冰箱里掏出一瓶冰水、冰可樂(lè)，次啦一聲，這對(duì)情緒價(jià)值的提升可是妥妥的！

希望這一點(diǎn)，坦克500Hi4-Z和普拉多可以跟進(jìn)一下，當(dāng)然其它品牌也可以跟進(jìn)！

擎動(dòng)觀點(diǎn)

猛士M817能不能橫掃市場(chǎng)？從上面的分析來(lái)看，我個(gè)人認(rèn)為它大概率是能在市場(chǎng)上取得一定的成績(jī)。

畢竟，它的越野能力不俗，智能化水準(zhǔn)當(dāng)仁不讓的位列前排。妥妥的硬實(shí)力在這里擺著的。

對(duì)于喜歡硬派越野，經(jīng)常出去越野穿越的朋友來(lái)講，猛士M817它的出現(xiàn)，讓選擇更豐富了。猛士的越野能力和口碑，是很有誘惑力的！

吵吵嚷嚷的北坦克南豹子也可以暫時(shí)歇一歇了。它們的市場(chǎng)，大概率會(huì)被猛士M817給拿掉一部分。

此外，這次我還發(fā)現(xiàn)很多喜歡陽(yáng)剛之美的女性朋友，對(duì)猛士M817的這個(gè)大塊頭很感興趣。顏值不錯(cuò)，安全感十足，華為全家桶的加持下，猛士M817變得更加的智能有趣好駕馭了，這可是為硬派越野帶來(lái)了妥妥的增量用戶群體。

這對(duì)于整個(gè)硬派越野市場(chǎng)來(lái)講，更是個(gè)好事。

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5. 接受提醒的優(yōu)雅：“謝謝你的提醒”而非“我知道”即便對(duì)方提到的是你已知的信息，一句“謝謝你的提醒”也能讓對(duì)方感受到被重視和感激，增進(jìn)彼此間的信任-。6. 學(xué)習(xí)的態(tài)度：“我可以學(xué)”而非“我不會(huì)”面對(duì)挑戰(zhàn)，勇于說(shuō)“我可以學(xué)”，展現(xiàn)的是你的積極態(tài)度和成長(zhǎng)潛力，比簡(jiǎn)單的“我不會(huì)”更能贏得他人的尊重 這樣的說(shuō)話方式，往往就是能夠滿足對(duì)方的被認(rèn)可，聽(tīng)到這樣的話，男人心里都會(huì)躍躍欲試。所以，當(dāng)你與別人溝通的時(shí)候，如果想要讓對(duì)方幫助你，可以嘗試一下滿足對(duì)方的被認(rèn)可，可以起到非常好的效果|。5 趁機(jī)感謝，拉近關(guān)系心理學(xué)上有一個(gè)互惠式好感的說(shuō)法，具體來(lái)說(shuō)就是一個(gè)人接收到別人的好意時(shí)，往往就會(huì)產(chǎn)生向?qū)Ψ接袔椭?qǐng)點(diǎn)贊_。

不會(huì)說(shuō)話、不敢講話?不要怕,簡(jiǎn)單易學(xué)的提升口才的訓(xùn)練方法來(lái)了

1.鍛煉說(shuō)話條理性怎樣才算是好口才，僅僅是發(fā)音標(biāo)準(zhǔn)、言之有物、聲音洪亮，在認(rèn)為自己最笨的人看來(lái)已經(jīng)是好口才了。但是說(shuō)話沒(méi)有條理性，聽(tīng)眾聽(tīng)得覺(jué)得有道理卻找不到你說(shuō)話的重點(diǎn)，也會(huì)導(dǎo)致事倍功半-。因此嘴笨的人在當(dāng)眾講話，公眾發(fā)言與人溝通時(shí)，不要講求快，先把調(diào)理捋順——_。學(xué)會(huì)注意講話的次序，將要說(shuō)的內(nèi)容說(shuō)完了。
”澄清誤解：“我想我可能沒(méi)有表達(dá)清楚，我的意思是……”表示同情：“我能理解你的感受。”表示興趣：“那聽(tīng)起來(lái)很有趣，能告訴我更多嗎？”重定焦點(diǎn)：“我們回到剛才的話題上，關(guān)于……”結(jié)束對(duì)話：“謝謝你分享這些。我會(huì)考慮一下——_?！钡诙糠郑郝殘?chǎng)溝通提出疑問(wèn)：“關(guān)于這個(gè)項(xiàng)目，我有幾個(gè)疑問(wèn)需要有幫助請(qǐng)點(diǎn)贊。