在2025上海車展期間，我們見到許多品牌都帶來全新車型參展，其目的自然是為了能夠在下半年的市場競爭中取得更多優(yōu)勢。而今天是想和大家來聊聊奔馳的全新純電轎車——CLAL，之所以提及這款車型不僅是因為它要國產(chǎn)銷售，更重要的是作為品牌最入門的一款純電轎車，它將會帶來怎樣技術亮點，能否滿足年輕用戶在預算有限的情況下對品質(zhì)的追求呢？畢竟如果可以做到，就意味著奔馳將扭轉(zhuǎn)局面。
好在不久前工信部也曝光了奔馳CLAL車型的申報信息，所以今天我們就能夠根據(jù)更詳細的參數(shù)來分析一下競爭力。首先新車基于MMA平臺打造沒什么懸念，這也是該平臺打造的首款車型，所以別看定位入門，可技術方面真不含糊，比起寶馬i3等車型起碼在血統(tǒng)方面足夠純正。
而從工信部公布的新車數(shù)據(jù)來看，車身尺寸無疑是首當其沖的亮點，4763*1836*1471mm的長寬高和2830mm的軸距對于一款緊湊型三廂車來說已然足夠給力，滿足對空間的需求沒有太大壓力，尤其是奔馳官方此前就表示新車后排坐墊長度也特意增加10mm，就是為了應對家庭用車場景。
接著來看動力部分，全新CLAL將全系配備800V平臺，不過先期申報的車型是單電機版本，最大功率為200kW，最高車速為200km/h，這顯然已經(jīng)滿足了用戶對性能的較高要求，畢竟特斯拉Model3后輪驅(qū)動版也就是這個水平，未來新車也會提供雙電機四驅(qū)可選。不過單電機版本的續(xù)航里程會更長，在容量為85kWh的三元鋰電池應用下，CLTC工況純電續(xù)航可達866km，這在目前已量產(chǎn)純電車型當中也屬于領先水平了。
至于說關于全新CLAL的其它亮點，個人感覺設計應該值得介紹，因為整體還是比較符合當下主流審美，尤其是新車在奔馳最新家族語言加持下，看起來檔次感比C級還要強。比如前大燈組內(nèi)部配備三叉星輝樣式的LED日行燈，搭配貫穿式LED燈帶、可發(fā)光品牌logo與格柵，包括車尾燈組也能與之呼應，辨識度與科技感都得到了保證，關鍵是原創(chuàng)度也比較高。再者車身可以看出，新車還有溜背式的設計出現(xiàn)，使其姿態(tài)與轎跑車型無異，運動感也同樣出色。
總結(jié)：不過配置部分就不太清楚有什么驚喜了，只能說奔馳在上海車展曾透露，全新CLAL純電版在智能化體驗上也有進步，無論是人車交互還是智能駕駛輔助功能都是如此，所以我們還是期待著新車正式量產(chǎn)可以試駕。但最終影響銷量的因素還是在于價格，各位覺得它20萬預算就能買會火嗎？歡迎在評論區(qū)說出你的看法！
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