如果把時間往前推2-3年，2萬元的預算，想要一款“高性能”的摩托車真的很難！但現(xiàn)在已經(jīng)不同，感謝科技進步、感謝“內(nèi)卷”。今天筆者要是的這款車是“蓄謀已久”的一款；如果你駕駛過這款車，就能知曉筆者所言非虛。對于一款售價不到2萬元仿賽車型，你們會對它有什么期待？相信很多車友都有拿同價位豪爵鈴木GSX250R、春風250SR等車型進行對比！

豪爵鈴木GSX250R、春風250SR作為耳熟能詳?shù)能囆?，其車輛表現(xiàn)和配置就不用筆者多說，重點來看下本次的主角杰迪K333——堆料+精心打磨。先說下該車售價，杰迪K333官方指導售價19980元，K333X版售價21980元。外觀上，杰迪K333采用的原創(chuàng)設計，擁有十分出色的顏值，并且還有很強的科幻、科技感。車頭采用仿生學游隼戰(zhàn)斗前臉，攻擊屬性拉滿。

在車身設計上，杰迪K333采用的是鷗翼式鏤空鋁合金后平叉，在輕量化的同時也大幅度提升了車輛的運動感。配置層面，杰迪K333號稱“同價位最安全的車型”。至于原因就是你在2萬內(nèi)找不到第二臺這么"堆料"的車，標配"3博世"電控系統(tǒng)，耗時一年匹配、調(diào)校；即為博世ABS+博世TCS+博世ECU。如果僅僅是3博世配置，其實還不至于這樣夸它！

安全配置還有剎車和車輛的減震系統(tǒng)。首先，該車配備了前浮動日信雙活塞卡鉗+290mm碟剎盤，后為日信浮動單活塞卡鉗+240mm碟剎盤（K333X后輪為浮動日信雙活塞卡鉗+240mm碟剎盤）；減震則是前輪KYB倒置前減，后為中置減震，整體配置表現(xiàn)遠超同價位車型。除此之外，細節(jié)配置也非常豐富，如邊撐熄火保護、A+C快充接口、流水轉(zhuǎn)向燈、歐司朗透鏡大燈等，晚上跑山也不怕看不清路。

動力執(zhí)著黨之選！杰迪K333零百加速僅需5.6秒，發(fā)動機參數(shù)也十分亮眼；采用322cc雙缸水冷8氣門設計，最大功率28kw/10500rpm，最大扭矩27.5N?m/9000rpm，再加上博世電噴系統(tǒng)和專屬調(diào)校，動力輸出又猛又線性，官方設計極速可達170km/h，起步輕松甩開車流。即便該車是輕量化設計，整備質(zhì)量166kg，但有不少車友封閉路段測試，高速拉到140km/h，車身也不發(fā)飄。

對于杰迪這個品牌，可能很多車友不了解，但是杰迪的前身是國內(nèi)專注于生產(chǎn)銷售警用和公務摩托車的廠家，成立于1975年，制造經(jīng)驗豐富。同時杰迪K333這款車更是歷經(jīng)三年研發(fā)，10萬公里測試，車不耐用？不存在的。無論你買車的用途是跑長途、造賽道，還是日常通勤，都不用擔心K333半路掉鏈子。

總的來說，在當前的摩托車市場上，2萬以內(nèi)，杰迪除了名氣稍微比一線品牌欠缺，但筆者認為它是當前最值得入手的仿賽車型。如果對這篇文章或者這款車有質(zhì)疑，可以去試駕體驗下，感受車輛做工、質(zhì)感以及動能表現(xiàn)！最后，對于這款車友，你們還有什么想要說的嘛？歡迎評論區(qū)在留言與國內(nèi)車友一起討論！