胡建佑

隨著紅牛20年的功勛領(lǐng)隊(duì)克里斯蒂安·霍納正式從離職，人們的猜測已經(jīng)轉(zhuǎn)向這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中最受贊譽(yù)的車隊(duì)負(fù)責(zé)人的下一步計(jì)劃。

就如同當(dāng)初阿德里安·紐維官宣離開紅牛時(shí)一樣，法拉利車隊(duì)再次成為霍納下家的熱門選擇。他在紅牛的20年統(tǒng)治于周三結(jié)束，此前他經(jīng)歷了動(dòng)蕩的18個(gè)月，其特點(diǎn)是內(nèi)部丑聞、高調(diào)的員工離職以及內(nèi)部的權(quán)利斗爭，并最終導(dǎo)致賽道競爭力下降。

現(xiàn)在，這位52歲的英國人的未來成謎，根據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，再一次將法拉利列為最有可能的目的地。

而阿斯頓·馬丁的獲得霍納的概率排在第二，出人意料的是，2026年加入F1的凱迪拉克車隊(duì)排在霍納潛在目的地的第三位。而博彩公司給出的霍納加盟法拉利的賠率是1.25。

雖然霍納尚未公開評(píng)論他的下一步行動(dòng)，但他周三與紅牛工作人員的情感告別表明他仍然致力于這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。用他自己的話說，米爾頓凱恩斯的裝備是他一生中“最大的特權(quán)”，預(yù)計(jì)他將繼續(xù)以非運(yùn)營身份受雇于奧地利紅牛集團(tuán)。

但是，憑借建立和運(yùn)營世界級(jí)業(yè)務(wù)的良好記錄，其他車隊(duì)對(duì)簽下霍納的興趣幾乎是肯定的。但法拉利反映了持續(xù)不斷的謠言，即首席執(zhí)行官貝內(nèi)代托·維尼亞將進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)層改組，而阿斯頓·馬丁雄心勃勃的長期項(xiàng)目和凱迪拉克對(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富的F1負(fù)責(zé)人的需求都提供了可靠的著陸點(diǎn)。

無論霍納是否在2026年或更早重新出現(xiàn)，F(xiàn)1圍場都將密切關(guān)注。

在2022年底，法拉利將要解雇馬蒂亞·比諾托的時(shí)候，法拉利總裁約翰·埃爾坎就曾聯(lián)系過霍納，那那時(shí)的紅牛車隊(duì)可謂如日中天，維斯塔潘加冕生涯第二個(gè)世界冠軍，佩雷茲距離車手亞軍僅3分之差，而紅牛在車隊(duì)積分榜上領(lǐng)先法拉利超過200分，霍納又怎么可能離開紅牛呢？

于是，法拉利選擇了備胎-時(shí)任阿爾法·羅密歐的領(lǐng)隊(duì)弗雷德·瓦塞爾。

現(xiàn)在命運(yùn)又給了法拉利一次機(jī)會(huì)，在領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)瓦塞爾不滿、而他合同即將到期的時(shí)候，他們?cè)僖淮斡辛撕炏禄艏{的機(jī)會(huì)。就像曾經(jīng)，他們?nèi)蜗胍炏录~維那樣，去年紐維也給了他們機(jī)會(huì)，但很不幸，作為領(lǐng)隊(duì)的瓦塞爾阻止了紐維的加盟。

但這一次，法拉利想要的是能夠帶領(lǐng)他們走向成功的領(lǐng)隊(duì)，想必瓦塞爾再無力阻擋了吧。

但霍納是否愿意離開英國呢，當(dāng)初紐維考慮最多的也是留在英格蘭。