張力淳

選購(gòu)電動(dòng)摩托車的時(shí)候，經(jīng)常看到續(xù)航200公里的宣傳海報(bào)，或者聽到商家說(shuō)電動(dòng)摩托車能跑200公里，廣大車主千萬(wàn)別再被商家忽悠了，為什么說(shuō)電摩跑不到200公里呢？行內(nèi)人告訴你真相。

理論能跑200公里，但是不實(shí)用

電動(dòng)摩托車能跑到200公里嗎？在絕對(duì)的理想狀態(tài)下，這種情況還是有可能的，但是有條件限制，比如行駛速度需要25公里/小時(shí)勻速，道路平坦沒(méi)有上下坡，車輛需要標(biāo)準(zhǔn)載重，而且需要完美的溫度，如果配置大容量的電池，理論上可能會(huì)跑200公里。

但是在實(shí)際生活中，電動(dòng)摩托車行駛25km/h的時(shí)速，完全可以稱得上是龜速，對(duì)于電動(dòng)摩托車來(lái)說(shuō)，使用的速度區(qū)間應(yīng)該在40~50km/h，這樣才能夠保障通勤效率。

不過(guò)在行駛的過(guò)程中，40~50km/h勻速行駛，它的能耗可能是25km/h的1.5倍甚至更高，所以在高速路行駛的情況下，電動(dòng)摩托車跑不到200公里。

脫離行駛速度只是談續(xù)航里程，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)并不實(shí)用，特別是在龜速行駛的情況下，即使能達(dá)到200公里，相信無(wú)法滿足車主的需求。

鉛酸電池幾乎無(wú)法實(shí)現(xiàn)200公里的續(xù)航

目前絕大多數(shù)電動(dòng)摩托車配置的是鉛酸電池，但是鉛酸電池理論上幾乎無(wú)法實(shí)現(xiàn)200公里的續(xù)航，因?yàn)橐朐?0~50km/h時(shí)速下跑200公里，電動(dòng)車電池組至少需要5度電，也就是需要配置72V70Ah的鉛酸電池。

電動(dòng)摩托車的體積有限，目前能配置的大容量電池，也只有72V38Ah，因?yàn)榭臻g限制，沒(méi)有更大的空間來(lái)安裝電池，甚至占用儲(chǔ)物空間，也無(wú)法滿足200公里的需求。

另外還有一點(diǎn)，鉛酸電池的能量密度比較低，72V38Ah的電池容量在70公斤左右，如果配置72V70Ah的大容量電池，重量可能在150公斤左右，如果加上摩托車車身的重量，妥妥的可以達(dá)到250公斤左右了。

也就是說(shuō)，即使想辦法給電動(dòng)摩托車配置大容量的鉛酸電池，但是同時(shí)也增加了電動(dòng)摩托車的重量，這無(wú)疑會(huì)增加車輛的能耗，能夠降低摩托車的續(xù)航里程。

鋰電池能達(dá)標(biāo)，但是車輛價(jià)格過(guò)高

有的網(wǎng)友可能會(huì)說(shuō)，鉛酸電池的能量密度低，體積大，而且重量重，可以考慮更換成鋰電池，配置5度電的鋰電池，可以實(shí)現(xiàn)200公里的續(xù)航，這一點(diǎn)毋庸置疑。

不過(guò)需要注意的是，配置5度電的鋰電池組，它的價(jià)格成本非常的高，物料成本已經(jīng)突破了5000元大關(guān)，如果再選擇高端的電芯，比如寧德時(shí)代或者比亞迪電芯的話，電池成本輕松超越7000元。

對(duì)于一輛電動(dòng)摩托車來(lái)說(shuō)，如果想要達(dá)到200公里的續(xù)航，可以配置鋰電池，但是最終車輛的價(jià)格會(huì)超過(guò)萬(wàn)元，這對(duì)于普通車主來(lái)說(shuō)，成本明顯過(guò)高。

所以在市面上宣傳可以跑200公里，但是售價(jià)卻只有三四千元的所謂“外賣神車”，妥妥的都是智商稅，不要再被商家忽悠，要么存在續(xù)航里程虛標(biāo)，要么可能是快樂(lè)表。

總結(jié)

雖然說(shuō)電動(dòng)摩托車跑200公里，幾乎是不可能的事情，但是對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，大部分人只是用電動(dòng)車來(lái)日常代步，如果每天續(xù)航在30~50公里，那么選擇真實(shí)續(xù)航60~80公里的車型已經(jīng)足夠，價(jià)格也不高，可能在3000~4000元，只是在購(gòu)買電動(dòng)車的時(shí)候，不要輕易相信商家的忽悠，配置鉛酸電池，或者萬(wàn)元以內(nèi)的電動(dòng)摩托車，幾乎不可能跑200公里。

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