在消費降級的背景下，小米YU7上市起售價25.35萬卻創(chuàng)造了3分鐘大定20萬臺的驚人銷量。那為什么在消費降級的趨勢下，小米YU7還能爆單，到底憑什么？這YU7到底能不能買呢？

SU7積累的良好口碑為YU7的大定奠定了基礎(chǔ)

小米SU7作為小米汽車的首款車型它良好的口碑，為YU7的大定打下了基礎(chǔ)。自從SU7上市以來，累計交付量已達25.8萬輛，其銷量幾乎等于產(chǎn)能，能產(chǎn)多少就能賣多少，近幾個月的銷量也保持著月銷2.8-2.9萬良好的趨勢。

盡管出現(xiàn)過例如“小米SU7安徽高速事故”等負面新聞，但從整體市場反饋和銷售數(shù)據(jù)來看，這些小插曲沒怎么影響用戶對其的認可。所以，YU7作為SU7的衍生車型，而且，YU7將目標群體從年輕用戶延伸至家庭用戶，覆蓋面更廣泛，一定程度上推動了YU7的大定。

小米YU7的訂單暗藏著賺錢效應

小米YU7的訂單大定還與其訂單獨特的賺錢效應相關(guān)。很多人訂它指望著賺錢，比如拿到訂單后直接轉(zhuǎn)售資格，或車輛交付后過戶，相當于把這個車的訂單轉(zhuǎn)賣出去，從而獲取利益。無形中推動小米YU7的大定。

購置稅政策變動，助推小米YU7大定

明年的政策改動也是小米YU7能大定的重要因素。根據(jù)《財政部稅務(wù)總局工業(yè)和信息化部關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》，2026年1月1日至2027年12月31日期間購置新能源汽車的，每輛新能源乘用車可享受減稅額不超過1.5萬元的車輛購置稅減半征收政策。

以YU7最低配25.35萬元為例：2025年購買仍可享受全額免稅（無需繳納購置稅）；2026年購買則需按政策繳納（25.35萬÷1.13×10%）÷2≈1.1萬元（增值稅率13%）。這意味著今年購買可直接省下約1.1萬元。這一政策變化讓不少人意識到，今年購買YU7能提前享受，同時還能省一筆。即使YU7存在加價或轉(zhuǎn)訂單的情況，相比明年多交的購置稅，仍顯得劃算。因此，政策的改動，不知不覺的助推了用戶的購買熱情，以至于YU7訂單大定。

總之，要是考慮過以上因素，并且搶到訂單，還特別喜歡YU7帥氣造型，覺得價格合適的用戶，YU7還是值得考慮。但要是沒搶到訂單，也不想加價買的用戶，建議可以等一等小米YU7的競爭對手車型（蔚來ES6、樂道L6等）后續(xù)能否以更合適的優(yōu)惠打動咱們。

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