當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月28日,電動(dòng)汽車巨頭特斯拉公司與其長(zhǎng)期合作伙伴、韓國(guó)三星電子正式確認(rèn)了一項(xiàng)具有里程碑意義的合作協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議,三星將為特斯拉生產(chǎn)其下一代人工智能芯片,這份長(zhǎng)期合同的初始價(jià)值高達(dá)165億美元(約合1,185億元人民幣),合作期限將一直持續(xù)到2033年底。特斯拉CEO埃隆·馬斯克隨即在其個(gè)人社交媒體平臺(tái)X上高調(diào)證實(shí)了這一消息,并補(bǔ)充稱協(xié)議中提到的165億美元僅僅是“最低限額”,實(shí)際的產(chǎn)出和合作價(jià)值“可能會(huì)高出數(shù)倍”。他更是將此次合作的戰(zhàn)略地位提升到前所未有的高度,直言“其戰(zhàn)略重要性,無(wú)論怎樣強(qiáng)調(diào)都不為過(guò)”。
圖丨相關(guān)推文(來(lái)源:X)
此次交易的核心,是特斯拉寄予厚望的下一代AI6芯片。這顆芯片將被用于驅(qū)動(dòng)特斯拉未來(lái)的汽車產(chǎn)品、備受關(guān)注的擎天柱(Optimus)人形機(jī)器人以及其宏大的自動(dòng)駕駛出租車(Robotaxi)網(wǎng)絡(luò)。為了生產(chǎn)這顆關(guān)鍵的“大腦”,三星將動(dòng)用其最前沿的制造工藝。根據(jù)協(xié)議,其位于美國(guó)德克薩斯州泰勒市(Taylor,Texas)正在建設(shè)的、投資額超過(guò)170億美元的全新晶圓廠(fab,fabricationplant),將專門為特斯拉AI6芯片的生產(chǎn)服務(wù)。盡管官方未明確具體的技術(shù)節(jié)點(diǎn),但行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,該工廠屆時(shí)將采用三星最先進(jìn)的2納米(2nm)制程工藝。這將是一次巨大的技術(shù)飛躍,相較于目前特斯拉車輛上搭載的、同樣由三星代工的采用7納米工藝的AI4芯片,2納米技術(shù)意味著AI6芯片將在性能、計(jì)算密度和能效上實(shí)現(xiàn)指數(shù)級(jí)的提升,這對(duì)于處理日益復(fù)雜的自動(dòng)駕駛算法和海量傳感器數(shù)據(jù)至關(guān)重要。
一直以來(lái),特斯拉的芯片迭代所采用的是在不同頂級(jí)供應(yīng)商之間靈活切換的策略。目前車輛使用的是三星制造的AI4芯片;而剛剛完成設(shè)計(jì)的下一代AI5芯片,則出人意料地交給了三星的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——臺(tái)積電進(jìn)行生產(chǎn),初期在中國(guó)臺(tái)灣制造,后續(xù)將在臺(tái)積電位于美國(guó)亞利桑那州的新工廠生產(chǎn);再之后的AI6芯片,則再次回歸三星的懷抱,并將在美國(guó)德州的全新工廠量產(chǎn)。
圖丨三星奧斯汀晶圓廠(來(lái)源:Samsung)
自2019年放棄使用英偉達(dá)的Drive平臺(tái),轉(zhuǎn)而推出自研的完全自動(dòng)駕駛(FSD,FullSelf-Driving)芯片以來(lái),特斯拉在芯片設(shè)計(jì)領(lǐng)域的雄心便顯露無(wú)遺。這種在AI5和AI6兩代芯片之間快速切換代工廠商的決策,一方面顯示了特斯拉不愿將所有關(guān)鍵部件的命運(yùn)捆綁于單一供應(yīng)商的風(fēng)險(xiǎn)分散考量,另一方面也對(duì)其供應(yīng)鏈管理和技術(shù)整合能力提出了極高的挑戰(zhàn)。
對(duì)于三星的晶圓代工部門而言,這份長(zhǎng)達(dá)近十年的巨額訂單不啻于一場(chǎng)“及時(shí)雨”。長(zhǎng)期以來(lái),全球晶圓代工市場(chǎng)呈現(xiàn)出臺(tái)積電一家獨(dú)大的局面,三星雖位居第二,但市場(chǎng)份額差距顯著,其代工業(yè)務(wù)甚至一度面臨產(chǎn)能利用率不足和虧損的困境。
獲得特斯拉AI6芯片的獨(dú)家代工權(quán),被視為市場(chǎng)對(duì)三星即將推出的2納米技術(shù)投下的關(guān)鍵信任票。這不僅能有效填補(bǔ)其德州新工廠的產(chǎn)能,帶來(lái)穩(wěn)定的收入預(yù)期,更能顯著提升其在高端AI芯片制造領(lǐng)域的聲譽(yù),證明其有能力與臺(tái)積電在最前沿技術(shù)上分庭抗禮。分析人士指出,這筆交易有望每年為三星的代工業(yè)務(wù)銷售額帶來(lái)10%的提振,并可能成為其追趕臺(tái)積電征程中的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。
值得玩味的是,馬斯克在聲明中還提到了一個(gè)非同尋常的細(xì)節(jié):三星已同意讓特斯拉方面協(xié)助優(yōu)化泰勒工廠的生產(chǎn)效率,而他本人將“親自走上生產(chǎn)線,以加快前進(jìn)的步伐”。這種客戶公司CEO深度介入供應(yīng)商生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的做法并不算常見(jiàn),足以反映雙方合作的緊密程度,也凸顯了馬斯克對(duì)于確保AI6芯片成功量產(chǎn)的急切心情。
另外,這筆交易的達(dá)成,同樣離不開(kāi)當(dāng)前全球地緣政治和產(chǎn)業(yè)政策的大背景。三星在德州泰勒市的龐大投資,本身就是美國(guó)《芯片與科學(xué)法案》激勵(lì)下的產(chǎn)物。該法案旨在通過(guò)提供巨額補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠,吸引全球頂尖半導(dǎo)體制造商在美國(guó)本土建立或擴(kuò)大生產(chǎn)基地,以重塑全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈。
根據(jù)協(xié)議,三星將從該法案中獲得高達(dá)47.5億美元的直接資金補(bǔ)貼,連同稅收抵免等優(yōu)惠,總價(jià)值可能超過(guò)90億美元。對(duì)于特斯拉而言,采購(gòu)在美國(guó)本土生產(chǎn)的芯片,不僅能確保其核心部件供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和安全性,還能有效規(guī)避未來(lái)可能出現(xiàn)的針對(duì)進(jìn)口電子元器件的關(guān)稅壁壘,從而構(gòu)建一個(gè)以美國(guó)為中心的、從芯片制造到整車組裝的垂直整合生產(chǎn)體系。
根據(jù)計(jì)劃,三星的泰勒工廠預(yù)計(jì)將在2026年正式投入運(yùn)營(yíng),并在2027年下半年開(kāi)始小批量生產(chǎn)AI6芯片。
參考資料:
1.https://techcrunch.com/2025/07/28/tesla-signs-16-5b-deal-with-samsung-to-make-ai-chips/
2.https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-07-28/samsung-bags-16-5-billion-deal-in-big-win-for-chipmaking-arm
運(yùn)營(yíng)/排版:何晨龍
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