在大家的固有印象里，10萬級(jí)純電車要么是空間局促，像個(gè)“小盒子”的微型車，要么是充斥著網(wǎng)約車影子的“工具車”，配置更是能省則省，給人一種“廉價(jià)代步工具”的感覺，但零跑B01偏要打破這種偏見，用“價(jià)格倒數(shù)、配置領(lǐng)頭”的姿態(tài)，打破了這種刻板印象，重新定義了這個(gè)價(jià)位該有的水準(zhǔn)。7月24日，零跑B01正式上市，給新能源市場帶來不小的震動(dòng)。它開啟預(yù)售時(shí)，價(jià)格區(qū)間就定在10.58-13.58萬元，而最終正式上市的價(jià)格為9.58-12.58萬元，比預(yù)售價(jià)更為親民，這在10萬級(jí)純電轎車領(lǐng)域，競爭力一下就凸顯出來了。下面，我們以2026款650激光雷達(dá)版為例，一起來欣賞一下這款新車。
從外觀來看，零跑B01采用“天梭流體車身”設(shè)計(jì)，靈感源自深海旗魚，整體線條流暢又富有力量感。前臉部分，采用封閉式前臉設(shè)計(jì)，搭配分體式LED大燈，看上去辨識(shí)度很高。車身側(cè)面，采用的是17.2°的黃金溜背角，營造出類似保時(shí)捷Taycan的轎跑姿態(tài)，風(fēng)阻系數(shù)僅0.197Cd，這在同級(jí)別車型里可不多見。車尾部分，采用的是貫穿式尾燈加小鴨尾設(shè)計(jì)，再配上8種潮流配色，包括和潘通共同研發(fā)、陽光下會(huì)呈現(xiàn)粉色微光的摩根粉，開在路上辨識(shí)度超高。相比之下，小鵬MONAM03的“010”星芒燈組雖有特點(diǎn)，但溜背造型過于激進(jìn)，家用時(shí)少了點(diǎn)沉穩(wěn)；比亞迪海豹06EV設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，少了零跑B01這種讓人眼前一亮的個(gè)性。而且，10萬級(jí)的微型車像五菱繽果、奇瑞無界Pro，車身小巧，和零跑B014770mm車長、2735mm軸距的緊湊型轎車尺寸相比，氣場差距明顯。
車內(nèi)空間方面，10萬級(jí)純電車常常被吐槽空間不夠用，不過零跑B01憑借“得房率86%”改變了大家的看法。該車擁有2735mm的軸距，這樣的尺寸讓后排空間很寬敞，而且后排地板是全平設(shè)計(jì)，即便是身高1.8米的乘客坐進(jìn)去，腿部還有兩拳左右的空間，頭部也不會(huì)覺得壓抑。后備箱容積方面，該車擁有460L的常規(guī)容積，后排座椅還能按比例放倒，再加上有70L的下沉式儲(chǔ)物區(qū)，出去露營放裝備，或者日常裝些大件物品都沒問題。另外，車內(nèi)還有多達(dá)26處的儲(chǔ)物空間，像前排無線充電板、后排抽紙盒等都配備到位，使用起來特別方便，而8.5L的手套箱，放一臺(tái)14英寸筆記本電腦都輕輕松松。有用戶試駕后分享：“以前開的微型車，后排坐人特別擠，現(xiàn)在試了零跑B01，家人都說終于能坐得寬松舒服了。”對(duì)比小鵬MONAM03，雖然它軸距有2815mm，但后排頭部空間壓抑，比亞迪海豹06EV的后備箱靈活性欠佳，零跑B01的空間利用率明顯更符合家用需求，不管是日常通勤、接送孩子，還是周末出游都很合適。
零跑B01的配置更是“內(nèi)卷”，把同級(jí)別車型選裝都覺得貴的配置，變成了標(biāo)配或者低價(jià)就能擁有。先看續(xù)航，零跑B01的入門版就配備寧德時(shí)代電池，有550kmCLTC續(xù)航，中高配更是達(dá)到650km。在10萬級(jí)純電轎車?yán)?，很多車型續(xù)航都在300-400km，像幾何E螢火蟲410km續(xù)航版本價(jià)格要10.38萬；小鵬MONAM03入門版515km續(xù)航，起售價(jià)10.59萬，比零跑B01貴了不少；比亞迪海豹06EV530km版本也要11.28萬。這么一對(duì)比，零跑B01用更低的價(jià)格，提供了更長的續(xù)航，日常一周一充沒問題，周末跨城短途游也不用擔(dān)心電量不夠。
智能和安全配置上，零跑B01表現(xiàn)也很出色。其中，10.58萬的悅享版就搭載高通8155芯片，11.58萬的激光雷達(dá)版更是升級(jí)到8295芯片，算力是8155的3倍，語音助手反應(yīng)速度快，即便打斷對(duì)話也能迅速響應(yīng)，還支持HiCar/Carlink投屏，不管是華為還是蘋果用戶都能方便使用。安全配置上，該車全系標(biāo)配包含毫米波雷達(dá)、高清攝像頭在內(nèi)的27個(gè)輔助駕駛硬件，激光雷達(dá)版還能實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助；還有爆胎穩(wěn)定系統(tǒng)、6安全氣囊，以及經(jīng)過Stellantis集團(tuán)調(diào)校的后驅(qū)加多連桿底盤。要知道，同級(jí)別車型大多是扭力梁底盤，小鵬MONAM03頂配才配備8155芯片，還沒有激光雷達(dá)；而比亞迪海豹06EV智能駕駛硬件只支持基礎(chǔ)L2級(jí)。有經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)試駕后評(píng)價(jià)：“過減速帶的時(shí)候，B01的底盤很扎實(shí)，不像這個(gè)價(jià)位的車，倒有點(diǎn)合資車的高級(jí)感。”
再來看看各個(gè)版本怎么選，不管預(yù)算多少，都能在零跑B01里找到合適的車型。其中，550舒享版9.58萬，適合預(yù)算在10萬以內(nèi)，不想買微型車，追求實(shí)用的消費(fèi)者。而550km續(xù)航、18寸輪轂、360°全景影像、L2級(jí)輔助駕駛這些配置，和同價(jià)位的五菱繽果（續(xù)航333km，無輔助駕駛）、奇瑞無界Pro（空間小，僅能滿足基本代步）相比，優(yōu)勢巨大。550悅享版10.58萬，如果多花1萬元，就能得到前排電動(dòng)座椅（帶加熱/通風(fēng)）、12揚(yáng)聲器、手機(jī)無線充電、全景天窗、電動(dòng)后備廂等配置，對(duì)于想花較少的錢享受高配，注重舒適體驗(yàn)的家庭用戶來說，是個(gè)很好的選擇。有用戶試駕后提到：“夏天座椅通風(fēng)功能太實(shí)用了，以前開油車根本不敢想，現(xiàn)在10萬出頭的零跑B01就有了?！?/p>
值得一提的是，零跑B01(圖片|配置|詢價(jià))的550激光雷達(dá)版價(jià)格為11.58萬，新增了激光雷達(dá)和8295芯片，支持高速領(lǐng)航輔助，在雨天、逆光等復(fù)雜環(huán)境下也能精準(zhǔn)識(shí)別路況，適合經(jīng)常跑高速，喜歡體驗(yàn)先進(jìn)智能駕駛的科技愛好者，畢竟這是12萬以內(nèi)少有的能買到帶激光雷達(dá)的純電轎車，比小鵬MONAM03、比亞迪海豹06EV的智能駕駛功能強(qiáng)很多。另外，零跑B01(看資訊)650悅享版同樣是11.58萬，其擁有的650km續(xù)航對(duì)于跨城通勤頻繁、充電不太方便的用戶非常友好，一周充一次電基本能滿足使用。而650激光雷達(dá)版則是12.58萬，650km續(xù)航加上激光雷達(dá)、8295芯片以及全套舒適配置，這樣的配置放在15-20萬級(jí)別的車型里都很出眾，適合追求高性價(jià)比、想要一步到位的消費(fèi)者。
總的來說，零跑B01上市后，徹底顛覆了10萬級(jí)純電轎車市場。別人走“低價(jià)低配”路線，它卻反其道而行之，推行“低價(jià)高配”；別人把300km續(xù)航當(dāng)賣點(diǎn)，它直接給到550km+；別人在智能駕駛配置上吝嗇，它卻把激光雷達(dá)下放到11萬級(jí)的車型。就像很多用戶感慨的：“以前覺得一分錢一分貨，買10萬級(jí)純電車得各種妥協(xié)，沒想到零跑B01讓我們用10萬的預(yù)算，享受到了20萬級(jí)別的體驗(yàn)?！?/p>
如果你正在考慮購買一輛10-12萬的純電轎車，零跑B01絕對(duì)是今年不容錯(cuò)過、值得去試駕體驗(yàn)的車型，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，真的很難找到比它更具性價(jià)比的選擇了。
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