近年來，南亞次大陸的局勢波動再次引發(fā)了全球關(guān)注。當(dāng)?shù)貢r間7月22日，印度陸軍迎來了備受期待的首批3架美制AH-64E“阿帕奇”武裝直升機(jī)。隨著這批“改變游戲規(guī)則”的關(guān)鍵裝備的到來，印度陸軍顯然信心大增，迅速展開了在邊界地區(qū)的空中演習(xí)。印度力圖通過這種方式向巴基斯坦展示其日益增強(qiáng)的軍事力量，并在心理上施加威懾。
第二天，印度空軍便宣布將組織包括阿帕奇、法國“陣風(fēng)”、法國“幻影2000”和俄制蘇-30等在內(nèi)的戰(zhàn)機(jī)，借助防空導(dǎo)彈系統(tǒng)的支持，開始在接近巴基斯坦邊界的拉賈斯坦邦和古吉拉特邦的敏感地區(qū)展開新一輪邊境軍事演習(xí)。盡管印度方面宣稱此次演習(xí)為例行的空軍訓(xùn)練，旨在提高戰(zhàn)備水平，增強(qiáng)防空能力，但結(jié)合印巴之間長期的領(lǐng)土爭端與緊張關(guān)系，外界對其實際意圖的解讀卻顯而易見。
實際上，印度陸軍并非首次擁有AH-64系列武裝直升機(jī)，然而此次迎來的AH-64E型卻有著特殊的意義。印度陸軍為爭取這批直升機(jī)可謂付出了不小的努力。盡管印度陸軍在三軍中占據(jù)重要地位，長期以來卻在直升機(jī)領(lǐng)域受到印度空軍的壓制。之前，印度空軍曾截胡了印度陸軍采購的22架AH-64直升機(jī)，甚至連用于運輸M-777榴彈炮的CH-47重型直升機(jī)也被空軍強(qiáng)行接管。隨著巴基斯坦加大在陸軍裝備上的投入，尤其是VT-4坦克的數(shù)量不斷增長，印度陸軍感到了巨大的壓力，終于在2020年成功從美國獲得了6億美元的采購經(jīng)費，并簽署了采購6架AH-64E的合同。
原計劃這批AH-64E武裝直升機(jī)將在2023年交付，但由于波音公司面臨供應(yīng)鏈問題，交付時間推遲了整整一年多。根據(jù)印度方面的說法，第二批3架直升機(jī)預(yù)計將在2023年底交付，并計劃在明年夏季形成完整戰(zhàn)斗力。對于印度陸軍來說，阿帕奇的到來無疑提升了其作戰(zhàn)信心，盡管這批武裝直升機(jī)將由拉賈斯坦邦的空軍基地代管，第451航空中隊負(fù)責(zé)運營，而該中隊在監(jiān)控印度西部邊境地區(qū)的任務(wù)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。隨著25架AH-64E的加入，印度陸軍的空中打擊能力得到了顯著增強(qiáng)。
作為全球最為知名的重型武裝直升機(jī)之一，AH-64E“阿帕奇”無疑是一款技術(shù)先進(jìn)、性能卓越的武器平臺。它源自著名的AH-64D型（即“長弓阿帕奇”）衍生而來，是全球首款數(shù)字化重型武裝直升機(jī)。其裝備的30毫米鏈?zhǔn)綑C(jī)炮具有極高的發(fā)射速率和強(qiáng)大的打擊能力，尤其是掛載的AGM-114“地獄火”導(dǎo)彈，是對付坦克、裝甲車等地面目標(biāo)的“利器”。此外，阿帕奇還配備了AN/APG-78長弓毫米波雷達(dá)，這一雷達(dá)可以在復(fù)雜氣象條件下同時追蹤128個目標(biāo)，具有全天候作戰(zhàn)的優(yōu)勢，對于印度在邊境地區(qū)作戰(zhàn)的能力來說，是一項極為重要的提升。
然而，巴基斯坦在近年來不斷增強(qiáng)自身的軍事力量，尤其是在空軍領(lǐng)域。通過引進(jìn)先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)，如殲-10C等，巴基斯坦的空中作戰(zhàn)能力顯著提高，這讓印度感受到了巨大的壓力。在此背景下，阿帕奇的到來以及隨后的軍事演習(xí)，無疑是印度試圖向巴基斯坦展示其增強(qiáng)的軍力，尤其是在心理層面對巴基斯坦形成威懾，以鞏固自己在邊境地區(qū)的軍事優(yōu)勢。
相比之下，巴基斯坦在武裝直升機(jī)的采購上卻經(jīng)歷了許多波折。早在2016年，巴基斯坦便著手采購新一代武裝直升機(jī)，并與美國達(dá)成協(xié)議，計劃以優(yōu)惠價格購買24架AH-1Z直升機(jī)，但美國在2020年交付了3架后突然違約，并扣押了剩余的訂單機(jī)體，聲稱用于抵消“反恐不力”的罰款。隨后，巴基斯坦與土耳其簽署了價值15億美元的T-129武裝直升機(jī)訂單，但由于土耳其與俄羅斯的S-400防空系統(tǒng)交易遭到美國制裁，LHTEC發(fā)動機(jī)被斷供，導(dǎo)致5架半成品直升機(jī)至今滯留在安卡拉工廠。
目前，巴基斯坦陸軍航空兵的裝備僅剩3架AH-1Z和48架老舊的AH-1F直升機(jī)。雖然AH-1Z的性能不錯，并配備了AN/AAQ-30瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，但由于美國的禁運政策，巴基斯坦面臨著配件短缺的問題，使得其出勤率不足40%。這兩次采購的失敗，不僅讓巴基斯坦付出了巨額的金錢代價，也使得其武裝直升機(jī)的更新?lián)Q代進(jìn)程拖延了整整十年。
因此，當(dāng)前巴基斯坦陸軍航空兵在直升機(jī)裝備上的劣勢顯而易見，尤其是在印度擁有25架AH-64E的情況下，巴基斯坦處于明顯的劣勢。更何況，印度陸軍在指揮這些直升機(jī)時，將能夠更好地與地面部隊協(xié)同作戰(zhàn)，從而提高其整體作戰(zhàn)效能。
盡管如此，印度的這次演習(xí)似乎更多是象征意義大于實質(zhì)價值。印度的主力戰(zhàn)機(jī)如“陣風(fēng)”、蘇-30MKI等在演習(xí)中的部署，雖然聲勢浩大，卻無法在短時間內(nèi)改變現(xiàn)有的作戰(zhàn)體系。即使阿帕奇直升機(jī)加入其中，也無法快速整合到整體作戰(zhàn)框架中，對巴基斯坦的空中防御構(gòu)成實質(zhì)性的威脅。
不過，巴基斯坦在武裝直升機(jī)領(lǐng)域的劣勢仍然是一個亟待解決的難題。如果中國的直-10ME武裝直升機(jī)最終交付巴基斯坦，將可能徹底改變這一局面。直-10ME專為高原地區(qū)設(shè)計，具備優(yōu)異的作戰(zhàn)性能，并且能夠與巴基斯坦的其他裝備形成緊密的聯(lián)動，使其在未來的空中對抗中占據(jù)一定優(yōu)勢。
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