新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)成長(zhǎng)速度相當(dāng)快，越來(lái)越多的人在買(mǎi)車(chē)時(shí)都傾向于選擇一款低用車(chē)成本的純電車(chē)。如果你還沒(méi)有確定買(mǎi)哪款車(chē)，不妨等等零跑B01吧。零跑B01是零跑汽車(chē)旗下的一款純電型車(chē)，目前還處于預(yù)售階段，預(yù)售價(jià)為10.58萬(wàn)元起，在主流用戶的可接受范圍之內(nèi)。不過(guò)結(jié)合零跑汽車(chē)一貫的調(diào)性來(lái)看，零跑B01上市之后的價(jià)格應(yīng)該會(huì)有驚喜，具體等新車(chē)正式上市后拭目以待。
零跑B01的外觀延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，貫穿式頭燈有著濃郁的現(xiàn)代氣息，LED遠(yuǎn)近光燈與前包圍融為一體，不仔細(xì)看很難被發(fā)覺(jué)。新車(chē)的車(chē)長(zhǎng)為4770mm，帶來(lái)2735mm的軸距，次低配開(kāi)始頂部還配有帶遮陽(yáng)簾的不可開(kāi)啟全景天窗，采光很有保障。該款車(chē)的尾部層次分明，貫穿式后尾燈進(jìn)一步強(qiáng)化了這一視覺(jué)效果，配合熏黑的后包圍，營(yíng)造出簡(jiǎn)約、運(yùn)動(dòng)的車(chē)尾形象。掀開(kāi)零跑B01的后尾門(mén)，460L的儲(chǔ)物空間足夠日常使用，同時(shí)后排座椅還支持四六比例放倒，靈活性更強(qiáng)。
進(jìn)入零跑B01的座艙，“T”字形中控臺(tái)布局合理、配色風(fēng)格大膽，看著較為和諧。副駕駛位前方保留了大量的洞洞，支持用戶DIY，放個(gè)小桌板，梳妝臺(tái)和零食桌可自由切換。14.6英寸觸控屏懸浮在中控臺(tái)正中央，UI界面炫酷，搭載高通驍龍8155芯片，車(chē)機(jī)流暢度也很有保障，中高配版則是搭載算力更高的8295芯片，同時(shí)打開(kāi)多項(xiàng)應(yīng)用也沒(méi)有頓挫感。
對(duì)了，零跑B01的觸控屏承載了大量的功能，所以幾乎看不到多余的實(shí)體按鍵，簡(jiǎn)潔性直接拉滿。該款車(chē)全系采用電子式懷擋布局，原位置由15W手機(jī)無(wú)線充電面板和中控雙杯架取代，物品拿取也很方便。美中不足的是，15W的充電速率并不能跟上市面潮流，所以很容易出現(xiàn)被人棄用的情形，對(duì)此，你有什么不同見(jiàn)解嗎？
舒適性方面，零跑B01全系座椅均采用仿皮包裹，手感細(xì)膩而緊致，便于打理同樣是它的優(yōu)勢(shì)所在。該款車(chē)從次低配開(kāi)始還具備前排加熱和主駕通風(fēng)，受制于價(jià)格因素，舒適性功能主要集中在駕駛位上，對(duì)駕駛員照顧比較到位，對(duì)此也能理解。零跑B01的內(nèi)部乘坐空間寬敞，座椅擁有豐富的調(diào)節(jié)功能，不同身高用戶都能輕松找到適合自己的駕駛視野。來(lái)到零跑B01的后排，純平的地臺(tái)對(duì)中間乘客同樣很友好，長(zhǎng)途出遠(yuǎn)門(mén)也不用擔(dān)心腿部放置問(wèn)題，而且后面還有頭枕，對(duì)頭部支撐同樣很足。
零跑B01在動(dòng)力上搭載后置單電機(jī)，系統(tǒng)最大功率有132kW和160kW之分，這樣的表現(xiàn)均能滿足市區(qū)代步，不過(guò)預(yù)算充足的話，建議從次低配開(kāi)始考慮。續(xù)航方面，零跑B01的電池包有兩種表現(xiàn)形式，對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航分別為550km和650km，優(yōu)秀的參數(shù)能輕松覆蓋大部分用戶一周的出行半徑。值得一提的是，零跑B01在快充模式下，僅需0.3小時(shí)就能實(shí)現(xiàn)30%到80%補(bǔ)能，充電速率優(yōu)于市面主流水平，就算出遠(yuǎn)門(mén)也不會(huì)耽誤太多時(shí)間成本，為補(bǔ)能和續(xù)航而過(guò)分憂慮。此外，該款車(chē)還快慢充電接口均位于右側(cè)油箱位，使用中也很便捷。
總的來(lái)說(shuō)，零跑汽車(chē)作為一家造車(chē)新勢(shì)力品牌，在新能源時(shí)代也憑借著不錯(cuò)的性價(jià)比，成為了許多家庭用戶爭(zhēng)相購(gòu)買(mǎi)的對(duì)象。該品牌旗下的C系列和B系列上市即熱銷，充分證明了它的實(shí)力。不過(guò)通過(guò)對(duì)零跑B01的近距離接觸，我認(rèn)為這款車(chē)有配置堆砌傾向，激光雷達(dá)版車(chē)型采用的128線激光雷達(dá)在同級(jí)車(chē)型中較為少見(jiàn)，但智駕輔助真正好用還與其搭載的智駕系統(tǒng)和輔助芯片有很大關(guān)系。15W的無(wú)線面板充電速率慢，在我看來(lái)還不如像入門(mén)版一樣，將其當(dāng)成手機(jī)槽來(lái)的實(shí)在。對(duì)此，你有什么不同見(jiàn)解？
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