《南京照相館》應(yīng)該是部好片子,但我不忍去看,你會(huì)去看嗎?
「最強(qiáng),并非虛名」——《少女前線2:追放》威瑪西娜角色PV公開(kāi)
循環(huán)歌單 |【法修散打】| "聽(tīng)完不甜給你揍我【雨姐】【TrackMaker】"
買車先看變速箱,這話一點(diǎn)不假。但網(wǎng)上吵翻天的“雙離合秒殺AT”論調(diào),到底是真相還是忽悠?今天咱就扒開(kāi)技術(shù)外衣,看看這兩位的真實(shí)較量。
雙離合的快,是“閃電俠”還是“紙老虎”?
雙離合(DCT)的絕活是換擋快——大眾DSG換擋僅0.2秒,一腳油門下去轉(zhuǎn)速表都不帶抖的,超車干脆得像切菜。但別被廣告忽悠了,這速度只在“劇本內(nèi)”有效。一旦你突然深踩油門,電腦預(yù)掛的檔位不對(duì),它就得手忙腳亂重新摘擋,頓挫到讓你懷疑人生。保時(shí)捷PDK為啥貴?因?yàn)闈袷诫p離合靠油液散熱,成本比AT還高30%,普通人買得起?
AT的穩(wěn),是“老古董”還是“真王者”?
AT變速箱的液力變矩器像個(gè)“太極高手”,用油液緩沖動(dòng)力,堵車時(shí)絲滑得像德芙廣告。豐田8AT、寶馬采埃孚8AT,30萬(wàn)公里不壞都是基操,二手車都比雙離合多賣5%。但AT的短板也明顯:傳動(dòng)效率比雙離合低5%-10%,油耗高半個(gè)油,降檔還得“思考半秒”,運(yùn)動(dòng)模式全靠“踹”油門硬切。
車企的算盤:性能還是省錢?
雙離合省油省錢,大眾靠它在中國(guó)狂割韭菜;AT耐造扛扭矩,美系皮卡和日系神車清一色用它。更諷刺的是,同一款車在歐美用AT,到中國(guó)就換雙離合,美其名曰“本土化”,實(shí)則是成本算計(jì)。
結(jié)論:沒(méi)有秒殺,只有合適
雙離合適合誰(shuí)?常跑高速、愛(ài)踩地板油的年輕玩家,濕式雙離合(如領(lǐng)克03+)確實(shí)香。但要是天天市區(qū)挪車,AT才是保命選擇——頓挫?過(guò)熱?不存在的。技術(shù)路線背后,本質(zhì)是車企和消費(fèi)者的利益博弈。下次聽(tīng)銷售吹“秒殺”,記得反問(wèn)一句:你掏錢修變速箱嗎?
推薦三本好看玄幻小說(shuō),全程無(wú)女主,成為至強(qiáng)才是硬道理!
小說(shuō):神龍寵物不見(jiàn)了,我養(yǎng)了個(gè)帥氣妖孽?
(小說(shuō))我在姜流身邊做了兩百年不求回報(bào)隨叫隨到的小尾巴