林偉婷

事實證明，沒有賣不掉的車，只有賣不掉的價格，新X3上市以來，因為外觀升級失敗，不得已通過大幅降價來保住銷量，在價格的刺激下，寶馬X3的銷量也開始慢慢回升，25年6月份，該車賣了6051臺，雖然對比奧迪Q5L，奔馳GLC，銷量還有巨大落差，但對比5月份，下來可謂提升明顯！

要知道，25L豪華套裝最低配裸車價格34.99萬的它，實際售價和Q5L最低配40TFSI時尚動感差不多，都是20大幾萬，實際落地28-29萬的樣子，不到30萬，唯獨30L領先，落地才30大幾萬，30L尊享，40萬上下，可見它的門檻一下子跌了不少。

坦白地說，X3L，5系，都是寶馬的重磅車型，目前，卻都因為外形不如上代，頗受吐槽，而不得已通過“價格戰(zhàn)”來提升銷量真的是尷尬。

當然，拋開外形不談，X3L還是有諸多值得褒揚之處，加長后的X3L，車長4865.1920.1664，軸距2米975，和奔馳GLC差不多，在同級豪華SUV的比拼中，這個尺寸也顯然頗具優(yōu)勢。

發(fā)動機方面，X3L目前全系2.0TL4渦輪增壓發(fā)動機，8AT變速箱，輸出較標軸X3有所提升，輸出分別為190馬力/258馬力，310牛米/400牛米，百公里加速8.9秒或者6.6秒，燃油箱65L保持不變，百公里油耗都在8L起步。

輪圈方面，X3L分別提供19英寸，20英寸兩種輪圈，而且駕駛輔助配置也進行了升級，新X3L全系標配360度全景影像，全速自適應巡航，L2級輔助駕駛，倒車車側預警系統(tǒng)，記憶泊車，輔助泊車入位等功能配置。

內(nèi)飾部分,X3L終于升級了12.3英寸+14.9英寸中控屏，雞腿檔把也由電子換擋撥桿取代，新車也全系升級了前后排手機無線充電功能，30L車型繼續(xù)標配哈曼卡頓音響。

后排加長至2米975后，和進口X5軸距一樣，使得其后排空間顯著加強，更進一步提升其實用性！

總結而言，X3L動力參數(shù)及配置升級的同時，因為外形升級失敗，只能繼續(xù)通過“價格戰(zhàn)”來抗衡其余競品，價格相比GLC頗具優(yōu)勢。

不知道，如今不到30萬的25L，是否已經(jīng)成了你的購車目標呢？歡迎大家在下方留言互動。