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無論是從銷量體量還是從市場反饋還是從第三方平臺(tái)的投訴情況來看，極氪都是自主品牌乃至整個(gè)國內(nèi)汽車市場的“優(yōu)等生”，而就是這樣一位優(yōu)等生，近期卻陷入了“0公里二手車”風(fēng)波，而且將其推上風(fēng)口浪尖的還是“中國證券報(bào)”一家中字頭紙媒。

據(jù)中國證券報(bào)報(bào)道，極氪直營門店疑似將已投保過戶的庫存車輛包裝為“新車”，以“限時(shí)優(yōu)惠”名義銷售給消費(fèi)者，而今年5月以來在多地出現(xiàn)了用戶投訴糾紛。并且相關(guān)報(bào)道還進(jìn)一步指出，這一操作手法與極氪于2024年12月在深圳市和廈門市出現(xiàn)的公司戶銷量異常現(xiàn)象相互交織，不僅給消費(fèi)者造成了困擾，而且也將“0公里二手車”這一隱秘手段推至前臺(tái)，充當(dāng)起虛增銷量的違規(guī)工具。

事實(shí)上，所謂“0公里二手車”目前已經(jīng)不是什么新鮮事兒，尤其是隨著長城汽車魏建軍對(duì)于“0公里二手車”的公開炮轟，更將這一車企銷量增長的“灰色地帶”擺上了臺(tái)面。所謂“0公里二手車”，是指已經(jīng)完成車輛登記手續(xù)，名義上屬于“二手車”，但實(shí)際行駛里程極低甚至為零的車輛。

“0公里二手車”對(duì)于車企而言，可以暫時(shí)提升銷量，造成銷量數(shù)據(jù)的“暫時(shí)繁榮”從而美化銷量及財(cái)務(wù)報(bào)表，但對(duì)于消費(fèi)者而言，則有可能面臨“首任車主的電池終身質(zhì)保、免費(fèi)充電等權(quán)益”損失，而且如果車輛長期停放導(dǎo)致的電池?fù)p耗、輪胎變形等問題也會(huì)造成用車煩惱；若涉及補(bǔ)貼套利，消費(fèi)者甚至可能卷入法律糾紛。

但也需要指出，“0公里二手車”現(xiàn)象雖然充滿爭議，但是否違法違規(guī)還不好說，主要看銷售商在銷售過程中，是否對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行了明示，如果車企或經(jīng)銷商在銷售過程中，故意隱瞞車輛已被登記為二手車的事實(shí)，使消費(fèi)者在不知情的情況下完成交易，以為買到的是“新車”，這無疑侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)，甚至有可能構(gòu)成欺詐。

不過，從車輛登記和交易管理法規(guī)角度看，雖然目前我國沒有專門針對(duì)“0公里二手車”的明確禁止性規(guī)定，但車輛交易需遵循誠實(shí)信用原則以及合法合規(guī)的交易流程。將新車違規(guī)注冊(cè)為二手車再進(jìn)行銷售，也存在擾亂市場秩序，甚至可能誤導(dǎo)資本市場對(duì)行業(yè)真實(shí)供需關(guān)系的判斷，也可能造成國家補(bǔ)貼資金的不當(dāng)流失，因而“0公里二手車”確實(shí)引發(fā)了巨大爭議。

但也應(yīng)看到，在“0公里二手車”未上臺(tái)面前，這一行為在眾多新能源車企中都或多或少的存在，無論是傳統(tǒng)廠商，還是新勢力中都有存在，可以肯定的是，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的車企絕非只有極氪一個(gè)品牌。

事實(shí)上，中國汽車流通協(xié)會(huì)披露的數(shù)據(jù)顯示，2024年二手車市場中“登記≤3個(gè)月、里程≤50公里”的車輛占比飆升至12.7%，如此高比例的“零公里二手車”不會(huì)僅由個(gè)別車企產(chǎn)生，而是整個(gè)行業(yè)在銷量壓力、庫存積壓以及市場競爭等多重因素下的產(chǎn)物。

既然“零公里二手車”并非個(gè)例，那么為什么此次被推上風(fēng)口浪尖的會(huì)是極氪呢？我想原因恐怕是多方面的。一方面，就是極氪自身定位高端，消費(fèi)者對(duì)其期待頗高，相對(duì)應(yīng)的其客戶的維權(quán)意識(shí)也相對(duì)較強(qiáng)，當(dāng)期待和現(xiàn)實(shí)產(chǎn)生差距時(shí)，更易反應(yīng)激烈。

另一方面，眼下是極氪私有化的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，2025年5月4日，極氪突然調(diào)整銷售管理層，由林杰接替林金文負(fù)責(zé)銷售工作。3天后，吉利汽車宣布計(jì)劃將極氪私有化退市，7月15日，吉利汽車控股有限公司于港交所公告稱，已與極氪智能科技有限公司正式簽署合并協(xié)議，吉利汽車將收購其尚未持有的全部極氪股份將其私有化。而這樣的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，相應(yīng)的銷量與財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)也就更引人關(guān)注，此事件由財(cái)經(jīng)媒體曝光，也很容易引人遐想。

當(dāng)然，需要指出的是，針對(duì)此次“0公里二手車”風(fēng)波，極氪科技方面尚未進(jìn)行回應(yīng)，相關(guān)媒體曝光現(xiàn)象是否“另有隱情”尚未可知，我們還是應(yīng)當(dāng)以官方回應(yīng)為準(zhǔn)。

寫在最后：

今年6月份極氪官方披露的銷量數(shù)據(jù)顯示，極氪科技6月銷量達(dá)到了43012輛，連續(xù)第四個(gè)月單月銷量突破4萬輛大關(guān)。今年1-6月累計(jì)銷量達(dá)244877輛，同比增長14.5%，從整體銷量表現(xiàn)來看，極氪科技銷量表現(xiàn)依舊穩(wěn)健。

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