隨著正式發(fā)布并開啟交付，小米YU7在許多網友心中變成了“牛夫人”，而說起誰是新晉“小甜甜”，毫無疑問是小米的下一款新車。
從去年SU7到今年YU7，按照這一節(jié)奏，小米第三款車型預計將于明年登場，這款車的形態(tài)已基本明確——大型增程式SUV。
就在昨天（7月8日），有博主分享了一組小米運輸板車的照片，在照片中，除了能看到SU7和YU7的偽裝車，還有一輛神秘車型。
盡管這輛車蒙著車罩，但其尺寸之大肉眼可見，目測車長達到5.2米-5.3米。
其實早在去年年底，就有小米第三款車型的諜照流出，后續(xù)又陸續(xù)曝光過多次。
種種跡象表明，小米確實將目標放在了大型增程式SUV市場，新車正處于測試狀態(tài)。
SU7和YU7的熱度之高有目共睹，小米的增程式SUV屆時能否延續(xù)火爆態(tài)勢，IT之家小編不妨先盤一盤該車的情況。
01.
又大又硬
既然要盤，那IT之家小編不妨從頭盤起，說起小米第三款車型首次進入大眾視線，要追溯到去年12月25日。
@微博數碼曬出一張偽裝車的圖片，聲稱是“小米第三款車型”，并表示“外觀大變樣、定位家用增程SUV”。
從博文可以知曉，這張圖片截取自社交媒體曝光的一段視頻，之所以認定是小米的車型，在于是小米汽車家族的冬測視頻，視頻中有YU7。
誠然圖片較為模糊，外加車輛有偽裝覆蓋，無法看清細節(jié)，但還是能看出該車的設計風格與SU7和YU7截然不同。
不僅尺寸明顯要大很多，造型也更為方正硬派，風格缺少了運動感，整體觀感偏向于大六座增程SUV。
后續(xù)在今年3月21日，小米首款增程SUV的諜照再度曝光，這一次變得更為清晰確切。
博主@極速拍檔Speedsters針對網絡上流傳的多張SUV車型諜照發(fā)文稱，這是小米全新增程SUV的諜照，代號“昆侖”，據規(guī)劃將在2026年推出。
對比先前的諜照，新諜照明顯要清楚許多，車頭頂部的激光雷達輪廓清晰可見。
從車身其他角度的圖片可以看到，該車的尺寸確實夠大，線條方正硬朗，軸距較長。
當時，IT之家小編還特意搜索了一下，得知這組諜照實則是一段視頻中的截圖。
查看原視頻能發(fā)現，車輛行駛的環(huán)境中不僅出現了SU7的身影，還有印有小米Logo及車型的建筑圍擋。
此情此景，不僅提高了該車是小米車型的可信度。
總之，匯總目前曝光的消息，基本可以坐實小米的第三款車型是大型SUV。
鑒于這類車型的市場現狀，很有可能成為小米首款六座、增程汽車。
02.
增程早有打算
說起小米和增程之間的故事，其實還蠻有意思的。
早在SU7發(fā)布之前，就有許多網友斷定，小米肯定有打造增程車的打算。
因為小米的社招官網頁面，曾上線過幾個與增程式汽車相關的職位，比如增程系統(tǒng)設計開發(fā)工程師。
但是，針對網友“網傳小米后續(xù)還有增程車型是真的么”的提問，官微明確回應稱“在未來數年里，也沒有增程車型”。
后續(xù)，又有媒體報道過小米增程車的動作，在去年4月，第一財經稱從多個獨立信源處獲悉，小米汽車已開始新平臺的開發(fā)工作，該平臺將采用增程式混動的動力總成，三款已規(guī)劃產品均為SUV車型，定位家庭用車。
然而沒過多久，小米公關部經理王化就回應“該消息不實”，小米公司發(fā)言人也強調“經核實該信息完全失實”。
鑒于官方連續(xù)否認的情形，不少網友覺得小米可能短期內不會涉足增程。
只是，雖說小米一而再再而三否認會推出增程車，但相關傳聞并未停歇，并且越發(fā)可信。
第一次是在去年7月，據21世紀經濟報道，從多位信源處獲悉，小米汽車計劃在2026年推出其第三款車型——一款面向家庭用戶的增程SUV。
第二次是在去年9月，博世發(fā)布的技術路線圖意外泄露了小米將在2026年推出首款采用增程動力的SUV車型，代號為N3，配備后輪轉向系統(tǒng)。
第三次是在去年12月，德意志銀行發(fā)布的投資報告透露了三款小米的“昆侖”系列增程SUV的信息，首款車型KL3將于2026年上市。
由于證據逐漸變得確鑿，越來越多的網友相信，小米第三款車就是增程SUV。
不過，由于車型定位的改變，小米增程SUV是否會延續(xù)SU7、YU7的家族化設計語言，是個未知數。
03.
增程SUV亂戰(zhàn)
還記得在小米YU7正式上市前，雷軍曾針對網絡熱議的“小米首款SUV，為什么不做目前最熱門6座SUV”話題進行了回應。
大家知道SUV里的S是什么嗎？S是Sport，SUV就是“運動型多功能車”。我們首款SUV，就是“不忘初心”，做好一輛運動SUV。
YU7不是一款普通的、平庸的“方盒子”SUV，而是一款豪華高性能SUV，兼顧日常使用的豪華、舒適需求，還有夠用的大空間。
新能源時代，“彩電冰箱大沙發(fā)”確實很重要。同時，駕駛者的駕駛體驗也應該被關注。
由此可見，雷總很清楚六座SUV的熱門程度，也知曉“彩電冰箱大沙發(fā)”的重要性。
那么，小米的大型增程SUV，大概率要集“六座”和“彩電冰箱大沙發(fā)”于一身了，也意味著要進軍一個競爭尤為激烈的市場。
縱觀當下的大型增程SUV稱得上強者如云，聚集數款明星車型：問界M9/M8、理想L9、騰勢N9、領克900、深藍S09......
另外，還有極氪9X、騰勢N8L、樂道L90等蓄勢待發(fā)。
其中，問界是現階段大型增程SUV的王者，旗下M9/M8兩款車型的表現相當強勢。
據@孫少軍統(tǒng)計，在6月30日-7月6日這一周，M9的銷量為2600臺，M8則高達5040臺。
除了問界，作為增程SUV鼻祖的理想亦不能忽視，盡管L9的銷量已不復當年之勇，但是在遲遲未換代的情況下，月銷量還是有五千臺的水準。
而領克900、騰勢N9，也都在過去的6月取得了五千臺左右的銷量。
由此可見，大型增程SUV戰(zhàn)場如今呈現出“一超多強”的局面，而待小米增程SUV降臨之際，這方市場的競爭預估將變得更為白熱化。
對于小米來說，后發(fā)是一把雙刃劍，有好處亦有劣勢，是否能從中分得一杯羹乃至重新洗牌，值得期待。
04.
產能是挑戰(zhàn)
不過話又說回來，除了外部同行的競爭，小米內部的挑戰(zhàn)亦很嚴峻——產能。
從去年的SU7到今年的YU7，小米生動演繹了何為“供不應求”，用戶等待交付的時間短則半年，長則一年。
最新消息顯示，小米汽車二期工廠建設進入收官階段，預計本月投產，伴隨著產能的逐步爬坡，應當在今年底或明年初能實現產能滿載。
只是，如果小米增程SUV當真在明年上市，到時面臨著兩個工廠生產三輛車的局面，三期工廠大概率來不及投產。
假如小米增程SUV與SU7和YU7一同爆單，產能壓力仍然很巨大。
所以說，小米增程SUV日后能否在一片又大又硬的車型中殺出重圍，車自身的水準很重要，產能同樣是關鍵。
小米增程SUV會有哪些新玩法，新車是否會延續(xù)前兩款車的榮光，與問界、理想的競爭會擦出怎樣的火花，走著瞧。
本文源自：IT之家
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