就今天,念寒收到不少車友在后臺(tái)的留言,問我怎么看上汽名爵這次放出的全新MG4EV官圖,我個(gè)人覺得還挺像那么一回事的。
別急,我可沒被上汽名爵給充值,壓根不存在好吧,車企給好處?門兒都沒有。我這兒,只有大白話、良心話,目的就是為了幫助車友們?cè)谶x車路上少走彎路,多點(diǎn)真誠,僅此而已。
不廢話,先來看這車的臉,這新款MG4EV明顯是想往年輕、運(yùn)動(dòng)那旮沓靠。
前臉設(shè)計(jì)學(xué)了自家跑車Cyberster的風(fēng)格,封閉式前臉配上可點(diǎn)亮的MG標(biāo),大燈組也更犀利了。再加上那個(gè)大尺寸的進(jìn)氣口,甭管真假,氣勢(shì)上是到位了。
那個(gè)“東來紫”的新配色,看圖感覺是那種金屬珠光漆,質(zhì)感應(yīng)該不賴,高級(jí)感還是有點(diǎn)的。
車身尺寸上,這次是實(shí)打?qū)嵉刈兇罅?。長(zhǎng)寬高和軸距都全面增加,尤其是車長(zhǎng)多了108毫米,軸距加了45毫米,達(dá)到了2750毫米。
這對(duì)后排空間來說,我覺得是個(gè)好消息。要知道現(xiàn)款MG4EV的后排只能說夠用,這次加長(zhǎng),坐起來應(yīng)該能舒展不少。不過,側(cè)面還是傳統(tǒng)門把手,充電口在前翼子板,這些倒是沒變。
車屁股的變化也挺明顯,換上了貫穿式尾燈,里面的示寬燈做成了箭頭樣式,牌照框也從尾門挪到了后包圍上。
整體看下來,新款的外觀確實(shí)比現(xiàn)款更舒展、更大氣,也更符合現(xiàn)在主流的審美。
這次有個(gè)新東西值得說道說道,就是名爵和OPPO搞的那個(gè)智行車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。
據(jù)說能實(shí)現(xiàn)手機(jī)語音備車、搖一搖導(dǎo)航之類的功能,感覺是挺方便的,但實(shí)際好不好用,還得等上市后看療效。畢竟現(xiàn)在車機(jī)系統(tǒng)同質(zhì)化也挺嚴(yán)重,就看它能不能玩出點(diǎn)新花樣了。
不過看到申報(bào)信息,念寒我心里就有點(diǎn)小擔(dān)心吧。新款申報(bào)的電機(jī)最大功率是120千瓦,最高車速160公里/小時(shí)。而現(xiàn)款的后驅(qū)版,功率最低都有160千瓦,最高車速200公里/小時(shí)。
這動(dòng)力參數(shù)不升反降,是幾個(gè)意思?難道是為了拉低門檻,主打一個(gè)經(jīng)濟(jì)適用?那之前宣傳的運(yùn)動(dòng)感可就打了折扣。
當(dāng)然,這可能只是其中一個(gè)版本,后續(xù)應(yīng)該還會(huì)有高性能版,比如雙電機(jī)的四驅(qū)車型。
說到價(jià)格,現(xiàn)款指導(dǎo)價(jià)是13.98萬到18.68萬??紤]到新款尺寸變大,配置升級(jí),如果起售價(jià)還能維持在13萬左右,那競(jìng)爭(zhēng)力還是有的。畢竟它的對(duì)手,像大眾ID.3、別克微藍(lán)6,價(jià)格也都在那個(gè)區(qū)間。
MG4EV在歐洲賣得不錯(cuò),號(hào)稱“中國(guó)電車歐洲銷冠”,這說明它的底子不差,尤其是在操控和安全方面,畢竟拿過歐洲EuroNCAP五星安全認(rèn)證。
不得不承認(rèn)的是,全新MG4EV的外觀、空間和智能化方面都有看得見的提升。但動(dòng)力參數(shù)的“降級(jí)”讓人有點(diǎn)摸不著頭腦。
官方說8月5號(hào)開小訂,9月初上市,到時(shí)候價(jià)格和具體配置就都清楚了。
我的建議是,不著急下手的車友可以再等等,看看最終定價(jià)和首批用戶的口碑。
別聽廠家吹得天花亂墜,自己兜里的錢才是最實(shí)在的。念寒我會(huì)持續(xù)關(guān)注,等有更確切的消息,再給大家說道說道。
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