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烏鎮(zhèn)，在極氪品牌的發(fā)展歷程中，具有特別的意義。譬如，極氪當(dāng)下的旗艦車(chē)型009，就是2022年11月首次在烏鎮(zhèn)亮相。
因而，當(dāng)極氪9X的第一場(chǎng)發(fā)布會(huì)——只講核心技術(shù)的技術(shù)發(fā)布會(huì)也選擇亮相烏鎮(zhèn)時(shí)，大概就能揣摩到9X對(duì)于極氪的意義。
發(fā)布會(huì)的內(nèi)容，電動(dòng)星球昨晚已經(jīng)做了詳細(xì)報(bào)道，詳情點(diǎn)擊《極氪9X技術(shù)發(fā)布，參數(shù)全面對(duì)標(biāo)庫(kù)里南》。
今天這篇文章，則來(lái)聊一聊發(fā)布會(huì)上沒(méi)說(shuō)的事情，圍繞下面幾位高管的觀點(diǎn)展開(kāi)：
吉利汽車(chē)集團(tuán)高級(jí)副總裁、極氪科技副總裁林杰；極氪9X的產(chǎn)品主理人、極氪科技副總裁徐云；以及吉利控股集團(tuán)首席智駕科學(xué)家、極氪科技副總裁陳奇；以及極氪科技集團(tuán)CBO關(guān)海濤。
關(guān)鍵三點(diǎn)：
1、價(jià)位多少起？
2、會(huì)有純電版嗎？
3、極氪的銷(xiāo)售模式會(huì)變成什么樣？
以下，Enjoy。
定價(jià)五六十萬(wàn)？
在群訪上，很多人都在問(wèn)9X的詳細(xì)定價(jià)。起初，極氪的朋友會(huì)反問(wèn)，大家覺(jué)得定價(jià)會(huì)是？
縱觀整場(chǎng)發(fā)布會(huì)，可以明顯感覺(jué)到，極氪官方對(duì)于定價(jià)這個(gè)事還在揣摩中。
群訪結(jié)束時(shí)，朋友圈看到吉利楊學(xué)良發(fā)的朋友圈，極氪9X的先享計(jì)劃，已經(jīng)拿下10000張訂單。
所以，先聊下先享計(jì)劃——因?yàn)椋瑯O氪這一次發(fā)布，一個(gè)很聰明的做法是將小定這個(gè)不太性感的詞改成了「先享計(jì)劃」。
木木（林杰）在群訪時(shí)，也特別說(shuō)了制定先享計(jì)劃的目的：
酒香也怕巷子深，要做好營(yíng)銷(xiāo)首先要跟用戶互動(dòng)起來(lái)，而不是單方面的輸出。先享計(jì)劃一個(gè)核心就是跟用戶互動(dòng)，建聯(lián)，在版本命名、應(yīng)該要什么陽(yáng)的配置、哪些需要標(biāo)配等等，跟用戶共創(chuàng)。
而在談及9X的定位時(shí)，木木說(shuō)，領(lǐng)克向?qū)?、極氪向上，9X則是整個(gè)戰(zhàn)略實(shí)施的關(guān)鍵。
所以，它不會(huì)便宜？兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)之外，大家還是好奇9X的定價(jià)。
實(shí)事求是說(shuō)，木木是沒(méi)有直接給出答案的。但在一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題的回答上，卻也隱約給出了提示。
這個(gè)問(wèn)題大概是這樣的，今年大六座SUV火爆，極氪怎么看？
木木在回答這個(gè)問(wèn)題時(shí)說(shuō)，今年六座的SUV數(shù)量是相當(dāng)多的，他們盤(pán)算了一下，全行業(yè)將近有三十款，所以數(shù)量規(guī)模很大。
但是有一點(diǎn)，有銷(xiāo)量的就只有前面幾款。
這一次，吉利同時(shí)在全尺寸SUV里面推出三款車(chē)，領(lǐng)克900，包括銀河M9、極氪9X。這三款車(chē)也是集團(tuán)在整個(gè)戰(zhàn)略協(xié)同下做出的規(guī)劃。
「我們讓領(lǐng)克900先行，把腰部定好。在不同價(jià)格段里面，推出集團(tuán)旗下其它品牌SUV?！?/p>
木木說(shuō)，而哪怕是在全尺寸的SUV里面，也有幾個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，比如說(shuō)，20-30萬(wàn)元價(jià)格帶，是一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。30-40萬(wàn)價(jià)格段的，是另外一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，50-60萬(wàn)又是一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。
在不同細(xì)分市場(chǎng)里面，對(duì)于吉利汽車(chē)集團(tuán)來(lái)說(shuō)，由三個(gè)品牌各自派出旗艦產(chǎn)品進(jìn)入到三個(gè)全尺寸SUV細(xì)分市場(chǎng)，目標(biāo)都要做到前三強(qiáng)。
「我們不能說(shuō)得太滿。而（銀河M9、領(lǐng)克900、極氪9X）目標(biāo)就是，要在全尺寸SUV不同的價(jià)格細(xì)分市場(chǎng)里面要做到前三。」
聽(tīng)完上面這段話，9X的定價(jià)必然是落在五六十萬(wàn)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的。
不會(huì)有純電9X
作為9X的產(chǎn)品主理人，徐云（大云）很得汽車(chē)專業(yè)媒體人的認(rèn)可。此前，極氪的兩個(gè)爆款，001和009也是徐云打造的。
大云很爽直，在回答一個(gè)非常核心的問(wèn)題——極氪最早是純電，從9X開(kāi)始切入混動(dòng)領(lǐng)域，是怎么思考的？混動(dòng)接下來(lái)會(huì)不會(huì)導(dǎo)入極氪其他車(chē)型？——時(shí)直接說(shuō)：「其實(shí)我在各種場(chǎng)合，從來(lái)不掩飾我是追求純電的人?！?/p>
正在埋頭苦記的我，聽(tīng)到這句話，迅速抬起頭，再次高看了大云一眼。
另一個(gè)她的金句，則是這句：「我是為大家做產(chǎn)品的，不是說(shuō)為我自己，堅(jiān)持我自己所謂的個(gè)人理想。」
而回到9X這款車(chē)，大云說(shuō)，這一次為什么做電混，有很多原因，譬如技術(shù)層面的、用戶心里層面的，還有現(xiàn)實(shí)情況的原因。
群訪后，我們單獨(dú)跟大云聊了下，最核心的是大云發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的技術(shù)條件下，最大純電續(xù)航達(dá)不到1000公里，甚至850公里都很難。
而在放下做純電的「?jìng)€(gè)人理想」后，大云說(shuō)，她發(fā)現(xiàn)以往需要考慮的很多約束條件，譬如風(fēng)阻、輪胎的滾阻（輪胎做窄）等等，突然就消失了。
原話是：「我干脆把它放開(kāi)（做成電混），當(dāng)我把發(fā)動(dòng)機(jī)放進(jìn)去之后，我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車(chē)方方面面的約束都被釋放?！?/p>
大云說(shuō)，大家今天能看到的9X，也是因?yàn)檫@套超級(jí)電混讓它變成今天這個(gè)樣子，要不然它的很多地方都會(huì)發(fā)生變化，一定程度上來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)非常理智、克制的選擇。
在群訪時(shí)，大云還說(shuō)過(guò)一句話：「如果你問(wèn)我理想型，我當(dāng)然只想做純電，我覺(jué)得未來(lái)可能會(huì)通向那個(gè)時(shí)刻?！?/p>
話說(shuō)到這，那么9X會(huì)有純電版嗎？
群訪后私聊，大云說(shuō)之前琢磨過(guò)，但目前看不會(huì)有。原因，還是因?yàn)榘凑漳壳暗募夹g(shù)條件，純電達(dá)不到1000公里CLTC續(xù)航的目標(biāo)。
另外，我們還聊了下輕量化的問(wèn)題——70度電池380公里純電續(xù)航，從電混的角度而言特別棒，從純電的角度則還有進(jìn)步空間——大云說(shuō)，9X上用了特別多的鋁材，在輕量化上其實(shí)做足了功課。所以，從凈重的角度看，只有最高配會(huì)過(guò)3噸。
極氪不再只有直營(yíng)
另一個(gè)關(guān)于極氪品牌更宏觀的問(wèn)題，則是關(guān)于營(yíng)銷(xiāo)模式的。
極氪是這一輪新造車(chē)當(dāng)中，堅(jiān)持做直營(yíng)店的一個(gè)核心品牌，雖然目前也有極氪家，但店面運(yùn)營(yíng)、政策也是直營(yíng)邏輯。而在一個(gè)吉利大邏輯下，在極氪科技集團(tuán)成立后，會(huì)有變化嗎？
林杰說(shuō)，他在領(lǐng)克，在吉利，都探索過(guò)這個(gè)話題。
在他看來(lái)，每一種渠道模式都有其優(yōu)勢(shì)，也有它不足的地方。就領(lǐng)克品牌而言，他們正在在推進(jìn)一個(gè)復(fù)合的渠道模式，既有直營(yíng)，也有經(jīng)銷(xiāo)代理。
至于極氪，目前很純粹，只有直營(yíng)，極氪家也是直營(yíng)。
不過(guò)，近期他們對(duì)于對(duì)于渠道方面也進(jìn)行了一些新的思考，如何發(fā)揮直營(yíng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也要發(fā)揮一些區(qū)域經(jīng)銷(xiāo)代理的優(yōu)勢(shì)，所以他們對(duì)渠道也做了一些調(diào)整。
具體而言，在一線、二線城市，在用戶保有量比較大的城市，極氪會(huì)依然堅(jiān)持采用直營(yíng)的模式。在三線已經(jīng)建立的直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，在效能上較高的區(qū)域，也會(huì)繼續(xù)用直營(yíng)。
而在空白的三線、四線城市，極氪則會(huì)采用代理的模式，但是整個(gè)銷(xiāo)售政策價(jià)格也是維持一致的。
再往下，五六線整體市場(chǎng)容量不是特別大的市場(chǎng)，極氪則會(huì)跟領(lǐng)克品牌共同建立渠道，降低整體的渠道投入費(fèi)用，同時(shí)也貫徹高端豪華品牌的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
林杰說(shuō)，這個(gè)工作已經(jīng)開(kāi)始，上個(gè)月已經(jīng)有10家（共同渠道），這個(gè)月他們會(huì)陸續(xù)推進(jìn)，在今年將近有100家的代理渠道會(huì)進(jìn)入到極氪的網(wǎng)絡(luò)里面。
新版本啥時(shí)候推？
我們高級(jí)編輯仁梓有臺(tái)007。
在9X發(fā)布時(shí)，他最想問(wèn)的就是新的版本推送為什么延期？到底什么時(shí)候會(huì)推送？這是一個(gè)極氪車(chē)主高度關(guān)注的問(wèn)題，當(dāng)然也在群訪時(shí)被問(wèn)到。
陳奇很坦誠(chéng)的回應(yīng)到，大家也能看得到，從3月份開(kāi)始，極氪好幾款車(chē)型都沒(méi)有進(jìn)行過(guò)OTA。
但其實(shí)，極氪內(nèi)部已經(jīng)積壓了不少版本，體驗(yàn)也得到很大的提升。理論上功能也比較多，也的確需要更嚴(yán)格，更長(zhǎng)周期的一些審批。
他給了一個(gè)好消息，其實(shí)那些版本已經(jīng)進(jìn)入國(guó)家OTA的合規(guī)審核階段，已經(jīng)接近最后階段。等拿到監(jiān)管放行和最終驗(yàn)證之后，他們會(huì)迅速給各個(gè)車(chē)型的用戶推送。
「極氪會(huì)積極配合工信部的要求，在國(guó)家監(jiān)管要求下，合規(guī)合法地推進(jìn)。」
（完）
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