你說吉普這牌子,十幾年前風(fēng)頭很足吧。
我還記得剛進(jìn)行業(yè)那陣,身邊有個朋友,30出頭,混得不錯,在深圳媒體公司做主管。
那時候,男朋友送了一輛40多萬的進(jìn)口吉普大切諾基。那會兒,這車就是身份的象征。坐進(jìn)去有那種皮革的味道,感覺自己奔向‘美國夢’了。整個小區(qū)都得多看你幾眼。
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可現(xiàn)在,事情反過來了。吉普在中國,真的是走到頭了。
不是我危言聳聽,7月8號,斯泰蘭蒂斯集團(tuán)和廣汽集團(tuán)親自官宣——廣汽菲克破產(chǎn)。全稱廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司。這是中國第一個正式宣布破產(chǎn)的中外合資車企啊。要擱十年前,誰敢想?
這背后有啥問題?說人話就是,吉普沒跟上中國市場的風(fēng)口。電氣化、智能化都搞不定,產(chǎn)品配置一直沒提升,技術(shù)原地踏步。尤其是國產(chǎn)車現(xiàn)在內(nèi)飾、功能做得一套一套的,價格還實惠。年輕人一看合資、外資的車配置還是那么‘經(jīng)典’,直接說句‘土’。
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你別以為只有吉普搞不定。其實合資品牌這幾年,過得都挺難。數(shù)據(jù)顯示,合資/外資車企市場份額,從2018年占一半還都多,一路掉到2024年只剩27.5%。這跌得挺狠的。
為什么?這電動潮來的太快了。2021年初,新能源車只占了7%的銷量。結(jié)果今年7月,直接沖到一半以上。都跟坐過山車似的。你家里小孩現(xiàn)在都知道‘比亞迪’‘理想’‘問界’,可能還真不認(rèn)識‘Jeep’是啥意思。
我公司小伙伴剛買新能源,家里插上充電線,第二天滿電。不用在油站排隊了。就這體驗,誰還要動輒幾十萬的‘美式大罐子’呢。
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再說回產(chǎn)品體驗?,F(xiàn)在的年輕人,買車就是要內(nèi)飾現(xiàn)代、智能系統(tǒng)、功能全。吉普、寶馬、奔馳這些很多車型還停留在老思路。什么‘原裝進(jìn)口’,其實把國外那一套搬過來,軟件還不適配,用起來挺憋屈的。
我朋友的女兒,直接一句‘BBA太土了’。兒子更絕,‘BBA是什么’。這前幾年還敢想嗎?所以二手市場上,奧迪、寶馬越來越便宜。Z世代有時候預(yù)算不夠,買個二手德系車勉強(qiáng)用。但真要選,他們更傾向國產(chǎn)新能源,全新設(shè)計、維護(hù)成本低,開著不心疼。
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我自己也有感觸,以前看吉普,覺得四驅(qū)牛、外形野性?,F(xiàn)在再開回本地新能源車,各種智能功能隨手一套,加速快、空間大、靜音好。吉普的那些‘傳統(tǒng)優(yōu)點’,忍不住就得問一句‘現(xiàn)在還值錢么’?
合資品牌想翻身挺難的。市場變了,用戶變了。原來大家追求‘高級感’,現(xiàn)在要‘省心、省錢、科技’。外資品牌不本土化,功能不升級,遲早都要遭遇吉普這樣的結(jié)局。別問為什么,市場就是這么無情的。
唉,想當(dāng)年吉普在國內(nèi),沒人不認(rèn)識?,F(xiàn)在走到窮途末路,你說感慨不感慨吧。
重生80年代被塞婚車,億萬總裁的甜寵劇本竟藏在這里!
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