IT之家7月24日消息,M8產(chǎn)品經(jīng)理@灣區(qū)峰哥昨日發(fā)文,對(duì)問(wèn)界M8純電車型將搭載首個(gè)支持未來(lái)更高級(jí)別輔助駕駛的“華為800V高壓七合一電機(jī)”進(jìn)行了補(bǔ)充說(shuō)明。
未來(lái)更高級(jí)別的輔助駕駛要求高安全的供電方案,需要在單點(diǎn)故障下,供電電源依然支撐整車自動(dòng)駕駛直到安全靠邊停車;所以整車設(shè)計(jì)A、B兩路供電,給所有涉及安全的部件進(jìn)行雙備份供電,同時(shí)要保障單點(diǎn)故障下,毫秒級(jí)地進(jìn)行故障隔離,保障智能駕駛系統(tǒng)供電的絕對(duì)安全。
據(jù)其介紹,華為800V高壓七合一電機(jī)歷經(jīng)5年迭代多輪供電冗余設(shè)計(jì)方案,前后設(shè)計(jì)驗(yàn)證費(fèi)用達(dá)千萬(wàn)元,其經(jīng)歷4輪嚴(yán)苛測(cè)試,其中222項(xiàng)測(cè)試項(xiàng)目遠(yuǎn)超行業(yè)要求,全面覆蓋整車應(yīng)用場(chǎng)景,保證整車全壽命周期極限使用工況下依舊可靠。
問(wèn)界還派出1000+測(cè)試車輛搭載高壓七合一歷經(jīng)全國(guó)各地測(cè)試,及各種極限工況場(chǎng)景下保證高性能要求。產(chǎn)品經(jīng)理稱:“即使在漠河極寒清晨,電機(jī)仍能像瑞士機(jī)械表般精準(zhǔn)啟航,功率0衰減?!?/p>
另外,問(wèn)界團(tuán)隊(duì)采用多輪AI尋優(yōu)算法追求最優(yōu)電機(jī)參數(shù)方案,同時(shí)和底盤、車身等全鏈路系統(tǒng)匹配設(shè)計(jì),提升系統(tǒng)剛度。針對(duì)用戶感知的頻段,電機(jī)系統(tǒng)采用避頻設(shè)計(jì),并多輪優(yōu)化后的聲學(xué)包方案,讓電機(jī)近乎靜謐。
團(tuán)隊(duì)為追求電機(jī)高效率,還采用了0.2mm超薄硅鋼片、華為自研碳化硅模組、磁鋼膠粘工藝等技術(shù),確保整車?yán)m(xù)航和動(dòng)力。
據(jù)IT之家昨日?qǐng)?bào)道,華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東在微博發(fā)文宣布:?jiǎn)柦鏜8純電版即將首發(fā)業(yè)界首款支持雙路冗余供電的華為DriveONE高壓七合一電驅(qū)。據(jù)介紹,該電驅(qū)為華為自研,可節(jié)約30%座艙與后備箱空間,CLTC效率達(dá)92.2%,還可支持更高級(jí)別輔助駕駛的安全冗余。
作為參考,問(wèn)界M8純電版尺寸為5190×1999×1795mm、軸距3105mm,提供五座、六座版本,配備超大前備箱,支持電動(dòng)開(kāi)合。新車延續(xù)家族鯤鵬設(shè)計(jì)語(yǔ)言,融匯人文與科技的美學(xué)設(shè)計(jì),擁有標(biāo)志性的純電進(jìn)氣格柵。
新車首批搭載HUAWEIADS4,配備華為192線激光雷達(dá)、1個(gè)后向高精度固態(tài)激光雷達(dá)、5個(gè)4D毫米波雷達(dá),支持主動(dòng)安全、智能駕駛輔助、智能泊車輔助,首發(fā)搭載華為高壓七合一電驅(qū)。新車全系標(biāo)配寧德時(shí)代100度電池,采用華為巨鯨800V高壓電池平臺(tái),CLTC綜合續(xù)航最高705km。
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