(鐘礎(chǔ)昕)長(zhǎng)江之畔，兩棟形似“復(fù)興號(hào)”高鐵的玻璃幕墻塔樓在陽(yáng)光下熠熠生輝。近日，由中建裝飾集團(tuán)所屬中建裝飾綠創(chuàng)科技有限公司參建的長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)總部大樓(武昌濱江核心區(qū)E1地塊)幕墻工程外立面全面呈現(xiàn)，勾勒出長(zhǎng)江沿岸天際線的嶄新輪廓。

(武昌濱江項(xiàng)目整體實(shí)景圖)

項(xiàng)目位于武昌濱江核心區(qū)，由一棟超高5A甲級(jí)寫(xiě)字樓(T1樓)和一棟公寓(T2樓)組成。幕墻總面積約10萬(wàn)㎡，

投入使用后將成為長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)落戶武漢的首座總部基地，進(jìn)一步助力沿江高鐵建設(shè)，持續(xù)推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。

其中寫(xiě)字樓高約229.38米，將作為長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)總部大樓。公寓樓高約112.3米，與主塔形成錯(cuò)落有致的視覺(jué)韻律，后期用作人才公寓。

項(xiàng)目以“國(guó)鐵速度，無(wú)限連接”為創(chuàng)意主題，寫(xiě)字樓以兩列并行的“復(fù)興號(hào)”為原型，主塔樓外墻四個(gè)方向的金屬“軌道”逐級(jí)攀升，最終交會(huì)連接于建筑頂端，其不斷上升、直沖霄漢的姿態(tài)寓意中國(guó)鐵路的蓬勃發(fā)展。公寓樓采用橫向肌理的框架式幕墻，演繹鐵軌延伸的力度之美。

據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理周海棣介紹：“項(xiàng)目單個(gè)幕墻板塊重1.5噸，相當(dāng)于要在200多米高空吊裝一輛“家用轎車”，還要充分考慮塔冠鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架72°內(nèi)倒傾斜角度，安裝過(guò)程既要考慮精度，又要嚴(yán)防高空安全風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)，江邊高空大風(fēng)更讓施工難上加難?！?/p>

為完美還原“復(fù)興號(hào)”外形，項(xiàng)目設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過(guò)3D掃描儀配合BIM技術(shù)，1:1構(gòu)建項(xiàng)目數(shù)字化模型。通過(guò)BIM技術(shù)深化設(shè)計(jì)，將原設(shè)計(jì)方案的框架系統(tǒng)優(yōu)化為裝配式單元系統(tǒng)有力提升了施工效率。

項(xiàng)目塔冠造型以“復(fù)興號(hào)”車頭為設(shè)計(jì)原型，是整座建筑效果靈魂所在，但塔冠高達(dá)229米，且東西側(cè)內(nèi)倒角度大，如果采用傳統(tǒng)腳手架措施，措施搭設(shè)及材料轉(zhuǎn)運(yùn)都將面臨極大困難。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新三維可調(diào)連接方案，特制圓形免焊抱箍轉(zhuǎn)接鋼件，研發(fā)懸空腳手架平臺(tái)，破解高空內(nèi)倒幕墻安裝技術(shù)難點(diǎn)。同時(shí)借助工廠預(yù)制與裝配式施工，規(guī)避了滿堂腳手架的成本與工期痛點(diǎn)，較常規(guī)工期縮短一個(gè)月完成幕墻封頂，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中“智能建造”與“綠色匠造”寫(xiě)下生動(dòng)注腳。

(武昌濱江項(xiàng)目塔冠實(shí)景圖)

隨著幕墻外立面的全面呈現(xiàn)，“空中復(fù)興號(hào)”巍然矗立于長(zhǎng)江之濱，不僅為長(zhǎng)江沿岸再添一座極具辨識(shí)度的新地標(biāo)，更以創(chuàng)新之姿、匠心之筆，生動(dòng)詮釋了“國(guó)鐵速度”與“無(wú)限連接”的深刻內(nèi)涵。它的建成投用，將顯著提升長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)的集聚輻射功能，有力賦能沿江高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、譜寫(xiě)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)新篇章注入澎湃動(dòng)能。