時刻新聞
申洛靈
你怎么知道你的銷售業(yè)績真的不好？當銷售業(yè)績低到足以損害全球最大的電子公司之一的業(yè)績時。特斯拉電動汽車銷量的下滑意味著供應商松下正在降低其在堪薩斯州工廠的產(chǎn)量目標，此前該公司已經(jīng)暫停了原定在美國新建工廠的計劃。對特斯拉的依賴是松下進行大規(guī)模重組的原因之一，該公司計劃裁員1萬人。
松下旗下的電動汽車電池部門是最早生產(chǎn)電動汽車電池的公司之一，早在1997年鋰離子技術出現(xiàn)之前就開始了。它成為了美國特斯拉以及全球汽車制造商的主要供應商。今年早些時候，松下表示，它已經(jīng)為370萬輛電動汽車生產(chǎn)了電池，并且“沒有因電池問題而召回任何車輛”。
松下正在考慮在美國建立第三家工廠
松下與特斯拉在內(nèi)華達州的超級工廠一起在美國建造了第一家生產(chǎn)工廠。不斷增長的需求和Cybertruck的預期銷量促使松下在美國堪薩斯州建造了第二家工廠。這座耗資40億美元的工廠原本計劃成為全球最大的工廠。該工廠原定于今年投產(chǎn)，最多可容納4000名員工，年產(chǎn)能為30千兆瓦時。但據(jù)《日經(jīng)新聞》報道，該工廠將無法按計劃在2027年達到滿負荷運轉(zhuǎn)。
報告并未具體說明松下（該公司也為Lucid生產(chǎn)電動汽車）被迫下調(diào)了多少銷量預期。但考慮到特斯拉上季度銷量下降13%，而CyberTruck的銷量僅為數(shù)千輛，而非首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克承諾的數(shù)十萬輛，這可能是一個重大變化。
去年，松下叫停了在美國建造第三家電池工廠的計劃。工廠尚未確定具體地點，但俄克拉荷馬州和其他州正在爭奪即將停工的數(shù)千個新工作崗位。
制造業(yè)影響廣泛
受影響的不僅僅是松下和特斯拉。上個月的一份報告稱，汽車能源供應公司（AutomotiveEnergySupplyCorp）陷入困境。該公司正在南卡羅來納州建設一家電池工廠，為當?shù)貙汃R供應電池。這家工廠是在拜登政府推動電動汽車制造進入美國市場的努力下規(guī)劃的，目前已暫停。由于一項“巨額關稅法案”，1600個工作崗位被推遲，該法案旨在進口制造廠房和電池組所需的機械設備以及鋼材和鋁材。
其他規(guī)模較小的供應商，包括KorePower和AspenAerogels，已宣布取消數(shù)十億美元的美國電池生產(chǎn)投資計劃，第一季度取消的項目數(shù)量超過2023年和2024年的總和?！度A盛頓郵報》報道稱，由于《降低通脹法案》的激勵措施似乎即將消失，數(shù)億美元的電池生產(chǎn)投資“似乎停滯不前”。
所有這些聲明都是在7500美元的聯(lián)邦電動汽車補貼即將作為“美麗法案”的一部分終止的消息發(fā)布之前發(fā)布的。這一變化預計將損害電動汽車的銷量，尤其是在美國生產(chǎn)的電動汽車，因為美國獲得了最慷慨的補貼。
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來源：紅網(wǎng)
作者：姬惜雪
編輯：周希盛
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