漢翔飛

今日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布6月銷量數(shù)據(jù)，車企組織所有資源，經(jīng)過各種價(jià)格補(bǔ)貼的加持，乘用車終端銷售競(jìng)爭(zhēng)白熱化，汽車行業(yè)過度價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)引起市場(chǎng)監(jiān)管的重視，對(duì)于非承載的硬派SUV而言，6月銷量，也有一些看點(diǎn)。

表格中是國(guó)產(chǎn)在售的非承載SUV，既有傳統(tǒng)燃油車，也有新能源車。俗話講30年河?xùn)|、30年河西，30年前，也就是1995年，純國(guó)產(chǎn)越野乘用車只有BJ212，合資車也就是切諾基，其他的全是進(jìn)口車。今天，看銷量表，幾乎都是國(guó)產(chǎn)自主，合資車已經(jīng)位列邊緣，而且，新能源越野SUV，也占據(jù)半壁江山。

如果以月銷3000臺(tái)為規(guī)模劃分，大致可以分為三個(gè)梯隊(duì)，頭部梯隊(duì)月銷超過3000臺(tái)，中部梯隊(duì)為1000臺(tái)至3000臺(tái)，剩下的就是月銷1000臺(tái)以下的。

頭部梯隊(duì)：坦克3006370臺(tái)，豹54870臺(tái)，BJ40增程3660臺(tái)，坦克300插混3631臺(tái)。除了坦克300燃油版，頭部梯隊(duì)都是新能源車型。特別是BJ40增程，月銷量發(fā)展勢(shì)頭不錯(cuò)，呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，定價(jià)務(wù)實(shí)，補(bǔ)貼雄厚，如果保持這個(gè)勢(shì)頭，問鼎新能源越野車月銷量頭名也是有機(jī)會(huì)的。豹5月銷量要進(jìn)一步突破，除非大幅度調(diào)價(jià)或者中期改款，否則很難。競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，競(jìng)品不斷加入。

中部梯隊(duì)：坦克400插混2927臺(tái)，坦克500插混2489臺(tái)，坦克500插混銷量應(yīng)該是Hi4-T與Hi4-Z的合并銷量。后面的，除了豹82011臺(tái)，剩下幾乎都是是燃油車：

BJ402185臺(tái)

普拉多1779臺(tái)

212T011422臺(tái)

哈弗H51063臺(tái)

哈弗H91062臺(tái)

中部梯隊(duì)表現(xiàn)出色的當(dāng)屬212T01，從去年9月上市，經(jīng)過9個(gè)月的銷售，在上個(gè)月，月銷量甚至超過了BJ40燃油版，212T01可以說獲得初步成功，后續(xù)就看212T01的新能源版何時(shí)上市。

剩下月銷量不足1000臺(tái)的，雖然銷量稀少，但并不是沒有市場(chǎng)影響力，比如福特烈馬，車價(jià)高，名氣大，利潤(rùn)率也高。需要指出的，BJ60e增程，只有168臺(tái)，由于定價(jià)高，銷量與BJ40增程差距很大。帕拉丁銷量下滑的很快，由去年月均200多臺(tái)，掉到今天的85臺(tái)，市場(chǎng)環(huán)境變了，好在鄭州日產(chǎn)已經(jīng)研發(fā)了縱置混動(dòng)系統(tǒng)，也發(fā)布了插電混動(dòng)皮卡，就看是否會(huì)推出插電混動(dòng)的非承載SUV了。領(lǐng)地表現(xiàn)為幾乎退市狀態(tài)，6月僅僅8臺(tái)，估計(jì)車企在用完庫存零件后，這個(gè)車型就淡出了，未見有換代的跡象。

總之，中國(guó)汽車行業(yè)，經(jīng)過30多年發(fā)展，已經(jīng)成為汽車制造、消費(fèi)大國(guó)，特別是最近5年，新能源技術(shù)迅速推廣，滲透率過半，成本不斷降低，智能化不斷升級(jí)，在非承載領(lǐng)域，已經(jīng)形成供應(yīng)鏈護(hù)城河，競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，出口勢(shì)頭強(qiáng)勁，下半年還有新產(chǎn)品上市，持續(xù)關(guān)注。

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