曾新陽(yáng)

在微型車領(lǐng)域，五菱憑借實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性，擁有扎實(shí)的市場(chǎng)根基，其在微型車領(lǐng)域的實(shí)力有目共睹。6月，上汽通用五菱熱銷126413輛，同比增長(zhǎng)32.1％，其中新能源銷量達(dá)到70357輛，同比勁增73.8%！其中五菱之光EV當(dāng)月銷量為2352輛。該車型自上市以來(lái)，單月銷量最高達(dá)到3634輛。這樣的銷量數(shù)據(jù)在現(xiàn)階段的面包車市場(chǎng)中已然名列前茅。為了實(shí)現(xiàn)更進(jìn)一步突破，五菱之光EV新增了305km進(jìn)取型。

7月23日，五菱之光EV305km進(jìn)取型正式上市，售價(jià)5.78萬(wàn)元。作為一款增配車型，新車以“續(xù)航、安全、舒適”三大維度7大核心升級(jí)，進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng)五菱之光EV家族新能源矩陣。

五菱之光EV305km進(jìn)取型在設(shè)計(jì)上與在售201km版本保持一致，方正的封閉式車頭兩側(cè)配備不規(guī)則大燈組，不同之處在于其升級(jí)為L(zhǎng)ED光源，提升了夜間的照明效果和檔次感。充電口巧妙隱藏于LOGO后方，既實(shí)用又美觀，底部突出的前包圍配合豎置導(dǎo)風(fēng)槽以及梯形下格柵，為車輛增添了不少運(yùn)動(dòng)氣息。

車身側(cè)面同樣亮點(diǎn)頗多，595mm的雙側(cè)滑門設(shè)計(jì)在同級(jí)車中十分罕見(jiàn)，貨運(yùn)時(shí)可雙側(cè)同時(shí)裝卸，效率提升高達(dá)30%。妥妥的“效率神器”。車輛采用13英寸半封閉式輪轂，提供星耀黑、極地白、晴空銀三種配色可選。此外，車頂行李架長(zhǎng)達(dá)2.07米，承重能力達(dá)到30kg，適合戶外旅游裝備的固定。此外，五菱之光EV的貨廂也有很強(qiáng)的改裝潛力，比如露營(yíng)車、賣貨車等等，進(jìn)一步增強(qiáng)了實(shí)用性。車身尺寸方面，整車長(zhǎng)寬高分別為3685/1530/1765mm，軸距2600mm。

車內(nèi)并無(wú)太大變化，依舊是簡(jiǎn)約實(shí)用的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不同之處主要體現(xiàn)在配置方面有所增加，包括液晶儀表升級(jí)到7英寸、主副駕安全氣囊、倒車影像、主駕座椅六向調(diào)節(jié)等配置，同時(shí)前排座椅、內(nèi)門板處將改為冷灰座椅套色。另外，305km進(jìn)取型還標(biāo)配主副駕安全氣囊。

雖然是微型車，但五菱之光EV305km進(jìn)取型的空間表現(xiàn)十分靈活，后排座椅放倒后可輕松容納1.2米寬貨物，副駕駛座椅放平后甚至能裝下2米長(zhǎng)的管材。此外，車內(nèi)還預(yù)留了14處M6標(biāo)準(zhǔn)螺紋安裝孔，為用戶提供更多拓展附件的固定位置，提升實(shí)用性。

小車之所以能夠成為如此暢銷，主要得益于其強(qiáng)大的實(shí)用性和突出的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，因此五菱之光EV順應(yīng)用戶需求，推出了長(zhǎng)續(xù)航版本。動(dòng)力方面，該車搭載最大功率為30千瓦的后置單電機(jī)，采用后輪驅(qū)動(dòng)，最高車速可達(dá)100公里/小時(shí)。電池方面，配備容量為30.6千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況續(xù)航里程提升為305公里，相比在售款型增加104公里。另外不僅支持快充，慢充充電口還支持220V交流電對(duì)外放電功能，前排及尾廂又配備兩個(gè)12V直流電源接口，適用露營(yíng)、擺攤等多種場(chǎng)景。

總結(jié)

總體來(lái)看，五菱之光EV305km進(jìn)取型的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在于對(duì)實(shí)用主義的精準(zhǔn)升級(jí)，305km的續(xù)航里程提升加上靈活的空間，提高了貨運(yùn)效率，而安全配置與電力拓展功能兼顧多元場(chǎng)景。對(duì)于追求經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的用戶而言，這款車無(wú)疑是精準(zhǔn)匹配需求的選擇。