作為馬自達最暢銷的SUV車型，馬自達CX-5近日在海外完成全新一代車型的首發(fā)，預計將于2025年底在歐洲率先上市，2026年陸續(xù)登陸其他主要市場。這次，全新CX-5除了對外貌和內(nèi)在重新設計外，還對體型進行了延伸，更有意思的是，全新CX-5還帶來了混動版本。

從外觀來看，全新CX-5仍然采用馬自達最經(jīng)典的魂動設計語言，但相較于國內(nèi)在售的2025款車型，全新CX-5整體造型更加動感犀利。前臉部分，全新CX-5換裝了更大尺寸的熏黑進氣格柵，搭配更修長的鍍鉻飾條和兩段式日間行車燈，更顯精致。

車身側(cè)面，全新CX-5保留了原來的造型，繼續(xù)提供常規(guī)式門把手，并在側(cè)裙位置加入一些小設計，搭配熏黑的輪眉和輪轂，多了幾分運動基因。車尾部分最顯著的變化是用“MAZDA”英文標識取代了傳統(tǒng)的品牌Logo，細長的尾燈組與前大燈形成呼應。

相比現(xiàn)款車型，全新CX-5的車長增加了115mm，達到4690mm，寬度和高度也有小幅提升。同時，全新CX-5的后備廂容量也提升至583L，最大可拓展至2019L。

內(nèi)飾方面，全新CX-5的變化同樣令人耳目一新，采用極簡的設計風格，雙色內(nèi)飾帶了更年輕活力的座艙氛圍。中控臺配備內(nèi)嵌式全液晶儀表盤和一塊15.6英寸的懸浮式觸控大屏。不過，在當前汽車設計圈開始反思過度觸控化、物理按鍵逐漸回歸的背景下，全新CX-5卻反其道而行，大幅減少了物理按鍵數(shù)量。這種設計選擇可能會引發(fā)一些爭議，但消費者是否會買賬，還需要市場來驗證。輔助駕駛方面，全新CX-5也得到提升，具備車道保持、盲區(qū)監(jiān)測、預碰撞預警等功能。

動力方面，全新CX-5在歐洲市場將率先推出搭載e-SKYACTIVG2.5升輕混動力系統(tǒng)的版本，最大功率104kW，峰值扭矩238Nm，傳動系統(tǒng)匹配6速自動變速箱。更令人期待的是，馬自達計劃在2027年為CX-5引入SKYACTIV-Z壓燃混動版本，預計將帶來更出色的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。

愛點評

全新馬自達CX-5的登場，既延續(xù)了馬自達經(jīng)典的“魂動”美學和駕駛樂趣，又通過尺寸升級和混動系統(tǒng)的引入，回應了當下消費者對空間實用性和燃油經(jīng)濟性的雙重需求。不過，全新的混動系統(tǒng)又能否幫助其在競爭激烈的緊湊型SUV市場突圍，還需要時間的檢驗。

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