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金價坐上“過山車” 還能買嗎
軸距為3000mm，
楊亮
4小時前
風(fēng)云A9L【上市】 指導(dǎo)價為14992：079萬 純電續(xù)航，里程比競品長
2025-07-29 01:37:10
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從奇瑞風(fēng)云A9L開始，奇瑞風(fēng)云成為一個獨立品牌進行運營，與捷途、星途等品牌并列。作為新的子品牌成立之后推出的首款車型——風(fēng)云A9L承擔(dān)的任務(wù)，就是給品牌定個調(diào)。
7月8日，風(fēng)云A9L上市，推出4款配置，售價區(qū)間為14.99萬-20.79萬，同期推出了置換補貼價，比正式價格低1萬，符合置換補貼條件的用戶買它的價格就是13.99萬-19.79萬。
看了價格，我們再來看風(fēng)云A9L是一款什么車。它的長寬高分別為5018*1965*1500mm，軸距為3000mm，從車身尺寸來判斷，風(fēng)云A9L是一款C級轎車，作為對比，標(biāo)準(zhǔn)的C級轎車奧迪A6L的車身尺寸為長寬高5050*1886*1475mm，軸距為3024mm。風(fēng)云A9L的車身長度和軸距比奧迪A6L略微短了一點，但車身寬度和高度比奧迪A6L還稍微長了一點，二者整體尺寸基本相當(dāng)。
值得一提的是，在設(shè)計方面，風(fēng)云A9L突出了運動感，其前臉的兩側(cè)均有通風(fēng)孔設(shè)計，頂配車型的輪圈造型較為運動，還配上了紅色的剎車卡鉗，輪胎也使用了馬牌的輪胎，另外，它還擁有可電動開啟的尾翼。
接著來看動力系統(tǒng)，風(fēng)云A9L搭載的是奇瑞自研的C-DM的插電式混動系統(tǒng)，采用了一臺1.5T發(fā)動機，可通過單擋DHT直接驅(qū)動車輪，提供單電機和雙電機兩種動力版本，單電機采用前置布局，電機可輸出最大馬力218匹，最大扭矩310?！っ祝惆偌铀贂r間為7.9秒；雙電機采用前后布局，電機綜合最大馬力為483匹，最大扭矩634?！っ?，零百加速時間為4.9秒。
全系標(biāo)配容量為33.68kWh的國軒高科磷酸鐵鋰電池，單電機版的純電續(xù)航里程在WLTC工況下為193km，雙電機版為151km。同樣在WLTC工況下，單電機版的饋電油耗為4.85L/100km，雙電機版的饋電油耗為5.98L/100km。
通過以上數(shù)據(jù)，我們知道風(fēng)云A9L是一款搭載插電式混動動力的C級轎車。這樣的產(chǎn)品很多，比如比亞迪漢DM-i、吉利銀河星耀8、長安啟源A07，還有奇瑞自家的星途星紀(jì)元ES等車型。但大多數(shù)車型都不能完全跟風(fēng)云A9L對標(biāo)。漢DM-i和星耀8的尺寸與風(fēng)云A9L差距不大，也都有同價位的配置可以對標(biāo)，但漢DM-i和星耀8的電池容量較小，純電續(xù)航里程甚至只有風(fēng)云A9L的一半。長安啟源A07的續(xù)航里程能勉強追上風(fēng)云A9L，但尺寸又比風(fēng)云A9L小了很多。算到最后，跟風(fēng)云A9L對標(biāo)程度最高的竟然是星紀(jì)元ES。二者的低配定價接近、續(xù)航接近且整體尺寸也十分接近。
所以，風(fēng)云A9L更像是奇瑞汽車?yán)孟嗤募夹g(shù)體系推出的與星紀(jì)元ES組成雙子星的車型。二者最大的不同在于風(fēng)云A9L采用的是插電式混動系統(tǒng)，發(fā)動機可以直接驅(qū)動車輛，更加適合跑高速，而星紀(jì)元ES采用增程式混動系統(tǒng)，發(fā)動機只能發(fā)電，因為電驅(qū)系統(tǒng)在低速的時候效率更高，所以星紀(jì)元ES更適合城市。
在核心配置方面，風(fēng)云A9L搭載的也都是奇瑞的標(biāo)準(zhǔn)化裝備。比如智能車機使用了靈犀座艙2.0，這套由奇瑞自研的車機在很多車型上都有搭載，車機芯片使用了一款全新的新品，型號為驍龍8255，從命名來看，應(yīng)該是驍龍8155的升級版，但升級幅度又沒有驍龍8295那么大，屬于中端芯片。
駕駛輔助系統(tǒng)使用的也是奇瑞自研的獵鷹智駕，這是一套與momenta合作開發(fā)的智駕系統(tǒng)，說直白點，就是使用了momenta的方案，這是一套視覺方案，硬件包含了7顆攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)和3顆毫米波雷達(dá)，算力新品為驍龍8620，算力為128TOPS，支持高快領(lǐng)航和城市領(lǐng)航，從參數(shù)來看，這應(yīng)該是一套入門級的駕駛輔助系統(tǒng)。需要注意的是，最低配車型沒有使用這套方案，僅支持ACC和車道保持。
寫在最后
就產(chǎn)品本身而言，風(fēng)云A9L并沒有太多新鮮感，全身的奇瑞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)，讓熟悉奇瑞汽車的朋友不難猜到它的實際體驗。與星紀(jì)元ES差不多的定價、尺寸和技術(shù)，似乎讓它看起來也沒有太高的購買價值。但與星紀(jì)元ES不同的是，風(fēng)云A9L獨享的，比指導(dǎo)價低1萬元的置換補貼價，讓它的實際起售價來到了13.99萬，配置沒有明顯短板的次低配的實際價格為15.29萬。這一價格，讓風(fēng)云A9L在對比同價位的漢DM-i和星耀8等車型的時候，能夠發(fā)揮自身純電續(xù)航里程較長的優(yōu)勢。所以，如果你對純電續(xù)航里程的需求更高，風(fēng)云A9L就是同價位比較值得關(guān)注的車型。而是否值得買的問題，我建議有買車計劃的朋友可以去深度體驗一下風(fēng)云A9L，看完車之后再做決定。
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