根據(jù)國(guó)內(nèi)數(shù)碼博主@i冰宇宙的透露，三星GalaxyS26Ultra電池依然是5000mAh，在安全和壽命上加強(qiáng)，機(jī)身繼續(xù)減薄，推測(cè)三星小幅增加能量密度縮小的電池體積用于減薄機(jī)身而增加非電池容量。并且充電功率這次可能會(huì)提上來(lái)了。
這個(gè)消息或許對(duì)那些在國(guó)內(nèi)，并且一直期待三星新產(chǎn)品的用戶們來(lái)講是一個(gè)十分令人失望的消息。因?yàn)镚alaxyS20Ultra、S21Ultra、S22Ultra、S23Ultra、S24Ultra和S25Ultra在2020年至2025年期間都采用了完全相同的電池尺寸。
這個(gè)電池大小，在當(dāng)下國(guó)內(nèi)的電池容量里來(lái)看，顯然是十分不夠用的了，悲觀的來(lái)講，三星正在采用辦法來(lái)提高這個(gè)含量并不高的電池的續(xù)航能力，或許這些努力會(huì)奇跡般地拯救S26Ultra那5000mA可憐的電池容量的續(xù)航表現(xiàn)，但是這顯然是不可能！
但從另一方面來(lái)講，提高電池續(xù)航能力的根本或許就在于減少電池的功耗，而不是一味的拉高電池的含量。但即使是這樣GalaxyS26Ultra的電池含量也確實(shí)太小了，和現(xiàn)階段卷到天際的各家旗艦手機(jī)續(xù)航，根本沒得拼，同時(shí)在快充也是缺失。不知道是不是一朝被蛇咬的忌憚，在電池和快充方面，這幾年的三星確實(shí)沒有任何進(jìn)步和提升，太過(guò)于保守了。
縱橫股份2024年奮進(jìn)足跡:多款新品亮相,業(yè)績(jī)亮眼,合作廣泛
該項(xiàng)目旨在滿足物流運(yùn)輸和工業(yè)作業(yè)中對(duì)大載重?zé)o人機(jī)的迫切需求，致力于突破動(dòng)力、結(jié)構(gòu)、飛控等關(guān)鍵技術(shù)，以提高無(wú)人機(jī)的載重和航程，從而鞏固公司在技術(shù)方面的領(lǐng)先地位，并為未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)積累優(yōu)勢(shì)，以創(chuàng)新為動(dòng)力，開辟新的增長(zhǎng)路徑——_。四、突破技術(shù)瓶頸，專利保護(hù)筑牢防線在縱橫股份，技術(shù)攻堅(jiān)被視為發(fā)展的核心任務(wù)__。為說(shuō)完了_|。
近期低空經(jīng)濟(jì)備受矚目，而其背后的飛控系統(tǒng)正成為真正的價(jià)值高地。在一架eVTOL飛行器中，飛控系統(tǒng)的成本占比近20%，這一長(zhǎng)期被國(guó)外壟斷的關(guān)鍵技術(shù)，現(xiàn)已被縱橫通信攜其收購(gòu)的施維智能團(tuán)隊(duì)成功突破。施維智能團(tuán)隊(duì)由曾參與國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919飛控系統(tǒng)研發(fā)的專家領(lǐng)銜，他們將飛控系統(tǒng)的成本從千萬(wàn)美元級(jí)大幅降低至百萬(wàn)元級(jí)，同時(shí)還有呢？
中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)的崛起:縱橫股份與市場(chǎng)的雙重突破
隨著對(duì)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的深入了解，任斌敏銳地捕捉到了其中的商機(jī)。于是，在2010年，他在成都創(chuàng)立了縱橫股份，并歷經(jīng)十年的艱苦奮斗，成功實(shí)現(xiàn)了從飛控到整機(jī)的轉(zhuǎn)型。2021年，縱橫股份在上交所掛牌上市，標(biāo)志著其成功進(jìn)軍A股資本市場(chǎng)——。至今，縱橫股份的工業(yè)無(wú)人機(jī)已遍布全球40個(gè)國(guó)家，累計(jì)飛行時(shí)間高達(dá)50萬(wàn)小時(shí)以上_?？v橫股份到此結(jié)束了？——|。
近日，縱橫通信(603602)迎來(lái)一批特殊的客人，長(zhǎng)江商學(xué)院企業(yè)家、學(xué)者們將實(shí)踐課堂搬到縱橫通信會(huì)議室——?？v橫通信低空產(chǎn)業(yè)的布局、進(jìn)展及發(fā)展前景等情況，成為這群重磅級(jí)嘉賓的關(guān)注焦點(diǎn)_。證券時(shí)報(bào)記者從現(xiàn)場(chǎng)獲悉，縱橫通信在低空產(chǎn)業(yè)涉足的飛控系統(tǒng)，是低空飛行器的關(guān)鍵子系統(tǒng)之一，負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的核心團(tuán)隊(duì)曾參與C919項(xiàng)目飛控系統(tǒng)還有呢？
縱橫通信:獅尾智能研發(fā)的航電飛控系統(tǒng)可應(yīng)用于載人航空器
縱橫通信：獅尾智能研發(fā)的航電飛控系統(tǒng)可應(yīng)用于載人航空器每經(jīng)AI快訊，有投資者在投資者互動(dòng)平臺(tái)提問：公司收購(gòu)的獅尾智能，目前它研發(fā)關(guān)于載人飛行汽車的航電飛控系統(tǒng)有訂單嗎，或者是否有意向訂單縱橫通信（603602.SH）8月16日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，獅尾智能研發(fā)的航電飛控系統(tǒng)可應(yīng)用于載人航空器，已和部分從事等會(huì)說(shuō)_——。
”縱橫股份是國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)微型撲翼飛行器全自主飛行、固定翼無(wú)人機(jī)移動(dòng)平臺(tái)精準(zhǔn)起降的公司，并于2014年取得飛控系統(tǒng)領(lǐng)域市占率第一。2015年，公司啟動(dòng)無(wú)人機(jī)整機(jī)研發(fā)制造|-。任斌對(duì)記者表示：“目前市面上生產(chǎn)無(wú)人機(jī)的企業(yè)很多，但真正能做到無(wú)人機(jī)產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性高、可靠性強(qiáng)，同時(shí)又可以滿足客戶定制化需求，以及擁有希望你能滿意_。
